Byte av huvudbromscylindern VAZ-2110. Reparationssats, bromshuvudcylinder

I bilen används VAZ-2110 en tvåkretsbromssystem. Förutom manschetter och kuddar ingår det arbets- och bromsmaskinsylindrar. Den senare ger hydraulvätsketrycket när föraren trycker på lämplig pedal. Insatsen ökar tack vare dammsugaren. Men själva vätskan drivs av kolvarna i cylindern. Elementet är ganska tillförlitligt, men det finns inget behov av att utesluta risken för dess brott. I dagens artikel kommer vi att överväga hur VAZ-2110-bilen ersätts av huvudbromscylindern, hur mycket är detta element och vilka tecken på att det fungerar.

Symtom på brott

Nedan kommer vi att beskriva de viktigaste tecknen på att denna mekanism misslyckades:

• Ökad pedalslag.
• Ojämn bromsning.
• Pedalen är för mjuk.
• Ökat bromsavstånd.

Också problemet kan åtföljas av läckage av en bromsvätska från en tank.

Det är högst upp på huvudcylindern. Nivån ska inte vara lägre än genomsnittet.

Priset på bromscylindern VAZ-2110

Kostnaden för det nya objektet är inte så högt. Priset på bromscylindern VAZ-2110 är 1030 rubel. Satsen kan också innehålla en ny tank. Om felet är obetydligt och endast består av elementets tryckavlastning är det inte nödvändigt att byta ut huvudbromscylindern VAZ-2110. Priset på reparationssatsen är endast 50 rubel. Detta pris inkluderar:

• Försegling av huvudet på en regulator av ryggbromsar.
• En lock för blödningsslanganslutningen.
• GTZ-manschetten.

Således, tack vare reparationssatsen, kan du återgå till den gamla mekanismen utan att köpa en ny VAZ-2110 bromscylinder.

Priset är många gånger större än uppsättningen gummiblandningar och manschetter. Men det är inte alltid möjligt att begränsa sig till dessa komponenter.

instrument

Oavsett om du använder bromsmästarens reparationssats eller byter GTZ helt till en ny, måste du förbereda följande för reparation:

• Sats med huvud och hylsnyckel.
• Skruvmejslar och rund nägtangent (den senare kommer att behövas vid byte av manschetten).
• Särskild nyckel för bromsar "för 10".

Vid byte av huvudbromscylindern på VAZ-2110 behöver vi en ny vätska. För "tio" tillvägagångssätt "RosDot" i fjärde klassen. Det är lämpligt att köpa minst en aubergine.

Komma igång

Byte av huvudbromscylinder på VAZ-2110är komplicerat av det faktum att denna mekanism är dold bakom motorns ljuddämpande klädsel. Därför behöver du först hitta sina monteringsbultar och ta bort delen från utsidan. För detta behöver vi skruvdragare och lite tålamod. Därefter kan du börja ersätta den främsta bromscylindern VAZ 2110-th-modellen. Koppla först bort kontakten med ledningarna på plastbehållarens lock. Detta är en pekare på nödvätskanivån. Lossa sedan muttrarna som håller bromsrören. Det finns bara fyra av dem. Ta sedan bort GTZ från knölarna. För att göra detta är det nödvändigt att skruva fast fästmuttrarna helt. Var försiktig - under denna tid kan vätska fly från cylindern. Därför ersätt omedelbart hålen med behållare.

Vad gör vi nästa? Nästa steg är att tömma kvarvarande vätska från tanken till en fri tank. Då kan den säkert avlägsnas utanför.

Installera ett objekt

Nu på den nya cylindern monterar vi tanken medbussningar. Om han inte gick i satsen kan du ta den gamla. Men det borde vara utan sprickor och andra deformationer. Sedan tar vi ut gummitätningsbussningarna från den gamla GTZ. Det finns två. Om de bärs och har sprickor, tar vi nya från reparationssatsen på huvudbromscylindern. Vi lägger mekanismen tillbaka till "dammsugare" och dra åt fixeringsmuttrarna. Installera sedan under en tom behållare och fyll i tanken med en ny vätska. Det är tillrådligt att inte blanda olika klasser - köp "Dot" 4-serien.

Därefter behöver du en assistent som enligt dinlaget klickar på bromspedalen i stugan. Vid den här tiden måste du stänga alla fyra hålen för rören i huvudcylindern med fingrarna. Pressning ska ske på golvet och mycket långsamt. Förfarandet upprepas tills vätskan strömmar från hålen. Då kan du säkert ansluta rören som går till framhjulen. Därefter be assistenten att trycka på pedalen igen. Vi ser till att luften kommer ut ur hålen för bakhjulen till fullo.

Ta sedan bort fingrarna och vrid restenrör. Därför är utbytet av GTZ "tiotals" nästan komplett. Det är bara för att fylla upp vätskan i tanken till önskad nivå, anslut sensorn och sätt in det ljudisolerade höljet.

Byte av manschetter på huvudbromscylindern på VAZ-2110

Denna operation utförs på elementet som tas bort från bilen. Det är önskvärt att använda en mekanisk skruvmejsel. Så vi fattar fast delen på plats. Så, låt oss komma till jobbet.

Ta först bort O-ringen från cylindern. Slå sedan av GTZ-stoppet med ett stort huvud "för 38". Vi tar den ut med en andra O-ring. Med hjälp av runda öron tar du bort stoppet. Vi tar ut kolven, vi kontrollerar den bakre konturen och tar tag i svansen. Avlägsnande bör utföras tillsammans med styrhylsan och yttermanteln. För att ta bort det senare måste skruven av fjäderhållaren skruvas loss. Nästa tar vi ut kolven på framkonturen. För att göra detta, tryck på trådsidan med ditt finger. Ta bort med en tunn skruvmejsel som skiljer manschetterna. Alla element tvättas i bensin eller alkohol. Vi lägger nya manschetter på plats och gör slutmonteringen.

Var uppmärksam

Om pedalen har blivit mjuk efter operationen är det sannolikt att luften har bildats i systemet.

Det måste pumpas. För detta, utesluter vi luften från hjulen enligt schemat "crosswise", från baksidan till höger.

Periodiskt bör du fylla upp vätskan i tanken. Pumpens väsen är att trycka luften genom rören utåt. För operationen behöver du också en assistent som, genom ditt kommando, kommer att trycka på bromspedalen. Upprepa detta är nödvändigt tills hålet är rent och utan bubblor. Förfarandet görs på varje hjul. För bättre kontroll av vätskan i avloppshålet är en transparent silikonslang ansluten. Vätskan i sig dräneras till en flaska.

</ p>