Byte av koppling (Ford Focus 2): praktiska rekommendationer, kostnad

Huvudenheterna i vilken bil som helst ärmotor och låda. De är nära sammanhängande. Vid växlingsskiftet måste dock de två noderna kopplas bort. Därför tillhandahålls friktionskoppling vid utformning av alla bilar med manuell växellåda.

Denna mekanism utför överföring och utjämningMomentkrafter som går till lådan. Byte av koppling är en mycket komplicerad operation. Det kan dock ske på egen hand. Idag kommer vi att berätta hur en Ford Focus 2-bil ersätts av en självbytande koppling.

Funktioner av noden

På "Focus" installeras en enkeldiskfriktionskoppling med membranfjäder. Enheten drivs av ett hydrauliskt manöverdon. Mekanismen för vidhäftning består av flera element:

• Releaser lager.
• Slavdrivning.
• Fork.
• Arbets- och mastercylinderkoppling.
• Kundvagn.

Den senare är placerad mellan motorns svänghjul ochden ledande skivan. Korgan innehåller två friktionsplattor kopplade av nitar. Också i konstruktionen finns en membranfjäder. Det ger en stram passform av fjädrarna, har dämpningsegenskaper, det vill säga släpper vridmomentkrafterna. Tack vare detta snabbar bilen snabbt och utan jerks.

Om resursen

När behöver bilen en kopplingsbyte? "Ford Focus-2" kan ta hand om på en disk upp till 150 tusen kilometer. Men det beror allt på sättet att köra. Om föraren föredrar aggressiv kontroll med täta slipsar, kommer resursen för en sådan koppling att vara mindre än 60 tusen km. En annan punkt - lasten på bilen. Om du kör med släpvagn, var förberedd för en frekventare byte av kopplingen. Förresten, med en uppdelning, är hela korgen monterad.

Orsaker till funktionsfel

Med tiden uppträder sprickor på den drivna skivan. Nitarna försvagas, det finns dåliga märken på friktionsbeklädnaden. En annan anledning är skador på packningar och tätningar. Som ett resultat faller oljan från lådan på korgen. Kopplingen börjar glida, även med minimal belastning.

Pluggen är praktiskt taget inte föremål för slitage, menByte av kopplingens huvudcylinder (Ford Focus 2 är inget undantag) kan krävas efter 100 tusen kilometer. Orsaken är ett fel i kretsarna. Trycket i systemet kan falla, vilket innebär att mer ansträngning krävs för att pressa skivan.

Hur bestämmer man uppdelningen?

Eftersom inkopplingsintervallet är tillräckligt högt måste du kunna upptäcka ett fel vid örat. Så, de huvudsakliga tecknen på kopplingens fel är:

• En stark glida i början (utan kikdauna).
• Ofullständig koppling till eller från överföring.
• Utseendet på alltför stora vibrationer.
• Jerks när man växlar kugghjul.
• Döva slå vid frigöring av kopplingspedalen.

Även vid drift bryts ned pressningenlagret. Att fastställa felet är ganska enkelt. Från podkapotnogo hörs ett karakteristiskt rumble i en neutral överföring. När pedalen pressas, försvinner den.

Reparationspris

Det är värt att notera att närFel, alla komponenter måste bytas ut. Detta är det enda sättet att garantera en lång och problemfri drift efter reparation. Kostnaden för en ny kopplingsenhet för bensinbilar "Ford Focus 2" är från 6 tusen rubel. För diesel - tusen rubel mer. De dyraste att behålla är robot DSG-lådor. Kostnaden för kopplingssatsen för dem är 12 tusen rubel. Du kan bara installera en nod på en robotlåda i en specialiserad tjänst. Hur mycket kostar det att ersätta kopplingen? "Ford Focus-2" med DSG kan betjänas för 8 tusen rubel. Enskiva samma korgar kan bytas ut av dig själv.

Framställning av

För att ersätta noden framgångsrikt behöver vi följande verktyg:

• En uppsättning bilnycklar och huvuden.
• En jack eller en inspektionshål.
• Kapacitet för att tömma oljan från växellådan.

Dessutom behöver vi en ny skiv- och kopplingskorg, liksom ett kopplingslager.

Komma igång

Så, var börjar bytet av kopplingen? "Ford Focus-2" placeras på observationskorget eller bara en platt yta. Därefter måste du öppna huven och ta ur batteriet. För enkelhets skyld tar vi också bort batterihyllan och luftfilterhuset. Därefter demontera kopplingshydraulikröret.

Nu häller vi ut oljan från växellådan iförberedd kapacitet. Skruva loss det nedre motorstödet. Därefter demonterar vi kulleddet och tar ut drivhjulen. Vid nästa steg lossar du överföringsfästet och drar ut det. Gå nu till själva kopplingen. Den är fastsatt på sex bultar. Ta sedan ut korgen med slavdriften. Använd en skruvmejsel för att hålla svänghjulet rullat.

installation

Nu kan du lägga ut en ny version,skiva och kopplingskorg. Viktig punkt - När du installerar korgen bör du centrera den strikt på svänghjulstiften. Annars fungerar inte noden korrekt.
För enkelhets skull rekommenderas det att etablera en primäraxel växellåda (den köps separat) och redan på den för att vrida knuten. Axeln avlägsnas och överföringen är installerad. Vid detta slutfördes bytet av kopplingen (Ford Focus 2) med framgång. Det är möjligt att starta fullfjädrad drift.

Byte av kopplingskolv

"Ford Focus-2" kan kräva ersättning av dettaelementet. Ta först bort batteriet och luftfiltret. Häll sedan ut den gamla vätskan med en spruta till lägsta märket. Ta av röret, vilket matas till kopplingscylindern. Från fästet dra slangen (med en skruvmejsel passande fästet).

Koppla bort rören, ta bort kopplingspedalen. Den avlägsnas med en konsol. Då är det bara att ta av cylindern från pedalen och byta den. Vid slutet av arbetet är det nödvändigt att ta bort luft från systemet. För att göra detta, skruva av specialventilen och tryck pedalen flera gånger tills en ren vätska kommer ut.

slutsats

Så vi fick reda på hurkopplingen byts ut. "Ford Focus-2" - bilen är ganska enkel när det gäller teknisk utrustning. Därför bör det inte uppstå problem med bytet av kopplingen (om det inte är en robotbox).

</ p>