Moderna transportsystem germånga möjligheter att snabbt och bekvämt övervinna tiotals kilometer markutrymme. Med flyg kan vara en fråga om timmar att flyga från ena änden av landet till en annan, och du kan köra samma sträcka i en bekväm buss för en bekväm, moderna vägar.
Ett av de trevligaste sätten att gå tillEn resa är en järnväg. Alla som någonsin har besökt en fackbil, ett tecken på en knock på hjul, te i ett glas med en kopphållare och lugna samtal med medresenärer. Men få människor är bekanta med sin historia och några intressanta funktioner. Dessutom kan inte alla hitta sina egna ställen i fackbilen utan hjälp av en dirigent.
Till oss alla sedan barndomenall-metal coupe bil startades på Ammendorf fabriken i GDR speciellt för USSR: s behov. Tillverkning och leverans av det började på 60-talet och fortsatte fram till mitten av 80-talet. Denna produktion av vagnar var den mest massiva i järnvägs historia. Totalt producerade de mer än 30 tusen.
För närvarande denna typ av fordonär aktivt skrivet av i alla CIS-länder. Denna situation händer också på RZD. Coupébil producerad i Ammendorf, även om den är bekant för våra medborgare, men uppfyller inte moderna krav på transport av passagerare.
Biljett i handen, men vart ska man gå med honom - sanningen, en välbekant situation? Att sådana frågor inte uppstod, är det nödvändigt att fördjupa sig i detalj i transportkammarens system.
Låt oss börja med dechiffreringen av begreppet "fack". Det här är en typ av sovande personbilar i andra klass. Med bekvämligheten är det mycket bättre än ett reserverat säte, men mindre bekvämt än lyx eller CB. Avdelningen är indelad i 9 eller 10 hotellrum beroende på typ. Var och en av dem stängs av en skjutdörr och är utformad för att rymma fyra personer. Den har ett hopfällbart bord, en hängare, bagagehållare och lådor. Det finns en spegel på dörren. Coupébilen i den moderna modellen är som regel utrustad med luftkonditionering.
Alla kupébilar är nödvändigtvis utrustade med titan för uppvärmning av hetvatten, ett fack för vilande av ledaren, ett arbetsområde för ledare, två badrum och tambours.
Totalt i kupébilar 36 eller 40 platser. Dessutom är de numrerade på följande sätt: alla udda platser - den lägre, och alla även - top. Nummeringen av platser börjar från ledarens avdelning.
Priset för biljetten i bilarna SV och svit är minst dubbelt så mycket som kostnaden för det vanliga facket. Varför en sådan skillnad?
Bilen med ökad komfort är inte mycketskiljer sig från den andra klassen som vi redan studerat. Endast en eller två passagerare är inrymda i SV. Alla regementen i bilen är lägre. Samtidigt är antalet kupéer lika, det vill säga passagerare är minst hälften så små, motsvarande mindre buller, krångel och oförutsedda situationer som orsakas av den mänskliga faktorn.
För passagerarnas bekvämlighet installeras en garderob och en TV-apparat i varje avdelning i den första klassens bil. Hyllor är mjukare, alltid med ryggstöd för sittande.
Eftersom de övre hyllorna i denna typ av vagnar inte är tillgängliga finns i deras plats ytterligare bagageutrymmen.
Bilens inre är också lite annorlunda ändess analoger i andra klassen. I det finns dock obetydliga men överväger i allmänhet minimalistiska designdetaljer. Och ytbehandlingarna är oftast av högre kvalitet.
Det verkar som om alla platser i Coupe är desamma. Men bland dem kan man hitta det bästa och det värsta. Till exempel, få personer gillar plats nummer 36, eftersom det här är den översta hyllan på toaletten. Dess huvudsakliga nackdel är ett konstant ljud i korridoren, en väsen över väggen och en obehaglig lukt.
Också erfarna resenärer rekommenderar inteatt få plats i närmast ledarutrymmet. Bagageutrymmena i dem kan ockuperas med filtar, buntar med redskap och andra saker. Om du inte lyckas och den här situationen händer, blir det helt meningslöst att argumentera och svär - det finns inte tillräckligt med platser på tåget, men alla saker måste fortfarande lagras någonstans.
Enligt de flesta är de bästa platserna i bilkupén- 9, 11, 13 och 15. Titan, en ledare, en toalett och en förvaring (detta är viktigt för rökare) i närheten. Och samtidigt ligger de tillräckligt långt bort för att inte lukta från toaletten och röken av cigaretter.
Innan du börjar välja biljetter behöver dulära sig om en annan smutsig sovande passagerare tränare. I facket under siffrorna 3 och 6 öppnas inte fönstren. Och inte bara i fackbilen. I SW och en reserverad plats är situationen liknande.
Det finns ingen möjlighet att öppna fönster på grund av det speciellaramarnas utformning, eftersom det genom dessa fack är att evakuering av passagerare i händelse av en olycka förväntas. Man tror att det halvt stängda fönstret kan bli ett allvarligt hinder på vägen.
Så, om du gillar frisk luft, är dessa platser inte för dig.
</ p>