Var och hur sticker man ut bromsskivorna? Ta bort bromsskivor utan att ta bort

Bilens bromssystem kräver regelbundetNågot. I synnerhet gäller detta byte av bromsbelägg, skivor inspektion för fel, vätskeersättning, och så vidare. N. Men det är inte alltid gjort i tid och gjort alls. Många vänder sig till SRT endast vid uppenbara funktionsfel. Men allt detta kan undvikas genom en snabb förändring av kuddar och glöm inte att genomborra bromsskivorna.

Om bilbromsskivorna

Vanligtvis indikerar tillverkareeller annan serverad nod. Därför är det meningslöst att prata om specifika siffror. På vissa maskiner sträcker kuddarna 10-15 tusen kilometer, andra kör 50 eller mer. Detta gäller även diskar. Om de är av hög kvalitet, lever de lätt på 100-150 tusen kilometer, förutsatt att systemet är i gott skick. Om styrsläden sylt och blocket inte kommer att röra sig bort från skivan, är det logiskt att han skulle hyllas i hela enheten, och skivorna och kuddar inte bara utsättas för ökat slitage, men kan skadas på grund av överhettning.

Bromsskivorna är ventilerade ochberoende på många faktorer. I de flesta fall är den ventilerade strukturen på framaxeln. Bakom kan de vanliga skivorna, och även trummorna. Under arbetets gång slits skivan gradvis ut och när den når minsta tjocklek måste den bytas ut. Det beror på det faktum att tunneln metallet i stället för kontakt med dynorna desto mer värmer det.

Att skärpa eller ändra?

Någon är en supporter tillbromsskivor, medan andra tenderar att ersätta. Här är det nödvändigt att titta på situationen. Om skivan raderas, kommer åtminstone dess poäng, men inte, den inte längre att fungera korrekt. När slitage är obetydligt, men under bromsning finns en sådan effekt som ett slag i ratten eller bromspedalen, då är en pothole ganska tillåten. Och igen, i avsaknad av mekaniska defekter i form av sprickor, etc.,

Det är därför otvetydigt svara påFrågan är inte möjlig. Sannolikt finns det vittnesmål om att spåret ger en kortvarig effekt och endast en fullfjädrande ersättare kan sparas, tillsammans med kuddarna. Detta är delvis sant, men inte alltid. Låt oss ta en närmare titt på hur du bromsar skivorna korrekt. Idag finns det en massa utrustning och olika tekniker som gör det möjligt att göra detta inte bara snabbt, men också kvalitativt.

Express grooving av bromsskivor utan avlägsnande

Som namnet antyder är det i detta fall ingenmåste demontera den reparerade enheten från bilen. Det är därför ett sådant spår utförs extremt snabbt, och i effektivitet är det inte sämre än fullskaligt reparation på en svarv. Många moderna SRT är utrustade med sådana stativ. För att utföra arbetet behöver du bara ta bort hjulet. Vidare finns en speciell enhet installerad på studsarna, dess block går direkt till skivans plan.

Själva processen i spåret tar cirka 10-15minuter. Därför tar det inte mer än en timme för arbetets utförande i en cirkel. Skärare för spårbromsskivor på maskinblocket är installerade på båda sidor. Detta gör det möjligt att avsevärt minska hjärtslaget under operationen. Det är sant att det finns några nackdelar med denna metod. Den största nackdelen är omöjligheten att vrida skivorna med ett bromselement, såsom en handbroms.

På bekostnad av arbetet

Här beror mycket på reparationsplatsen och dess metod. I många vårdcentraler ser du olika prislappar, men samtidigt kommer alla att berömma kvaliteten på det utförda arbetet. Det är värt att notera att spåren av bromsskivor utan borttagning kommer att kosta lite mindre, eftersom mastrarna inte behöver skruva loss de extra muttrarna. Kostnaden för tjänster varierar också beroende på bilens klass:

• inrikes bil - 700 rubel per enhet;
• utländsk bil - 1 000;
• utländsk business class bil - 1 100;
• terrängbilar - 1 200;

elitbilar (sport) - 1 500.

Om skivorna bland annat ocksåperforerad, då är beloppet värt att lägga till ytterligare 200 rubel. Som ni kan se, om du gör arbetet i en cirkel på en utländsk bil, då allt kommer att kosta 4000 rubel, max 5 000. Men om du tror, ​​är det inte så billig. När allt kommer omkring kan du köpa nya cd-skivor för 6 000-7 000 rubel. Därför är situationen något dubbelt. Självklart är det vettigt att slå bromsskivorna, vars pris är ganska högt. Vanligtvis är detta originalet eller stämningen. Om de är kinesiska, så är skärpning inte meningsfull, det är mycket lättare och billigare att göra en ersättare.

Maskinen för spårbromsskivor

En viktig roll spelas avbyggnadsutrustning. Idag använder många bensinstationer bärbara ställen som gör att du kan utföra ett spår utan att ta bort skivan. Ändå har stationära svarvar inte annullerats än. De är mer funktionella, och om en professionell arbetar, blir det erhållna resultatet en storleksordning bättre. Maskinen för spårbromsskivor gör att du kan arbeta i tre plan. Det vill säga sidorna är genomborrade, där dynorna och klämstället till navet angränsar. På utgången kommer du att ha en helt platt disk, och du kan glömma att slå under bromsning som en hemsk dröm.

Den mest populära maskinen för idag -PRO-CUT kostar ungefär 200 000 rubel. Den anses vara professionell och låter dig skärpa skivan utan att ta bort den från navet. Men om det finns ett tillfälle, är det bättre att ändra, som ett extremt mått, ett spår av bromsskivor. Priset för tjänsten idag ständigt ökar. I stora städer kan man nå 3000 rubel med check för hjärtslag osv. Fortfarande är det ganska dyrt.

Kan jag göra det själv?

I drifts- och reparationshandbokenBilar i VAZ-familjen finns en motsvarande sektion. Det står klart och tydligt att spåret kan utföras även i garageförhållanden utan särskild utrustning. Till exempel kan du använda en fil för att ta bort pärlan som bildades på grund av slitage på skivan eller användningen av hårda kuddar. Gör så här för att göra följande:

• lyfta bilen till jackan och ta bort hjulet;
• starta en bil och sätt på 4: e eller 5: e växeln;
• Med hjälp av en fil eller en grovkornig skiva av emery tas kragen bort först från ena sidan och sedan på den andra.

Naturligtvis är detta endast relevant för axeln,vilket leder. Eftersom det inte rekommenderas att göra på utländska bilar, är det bättre att bara plocka upp och ersätta enheterna med nya. Var ska man genomborra bromsskivorna? Det är bäst i en beprövad SRT, där du redan har gjorts flera gånger. Det är också tillrådligt att bekanta sig med kostnaden för arbete. I vissa tjänster tas alltför mycket för att drabbas. Kanske gör de det kvalitativt, även om detta inte är ett faktum. Alltför billigt - inte heller att äta bra. Det är troligt att de försummar kvalitet och lurar kunder.

Hur korrekt anländer?

Först och främst behöver duKontrollera bromsskivans skick. De flesta av defekterna kan bestämmas visuellt. Detta gäller skivans tjocklek. Om det fungerade, är det ingen mening att gå till SRT och försöka återställa den. Förekomsten av sprickor indikerar också spårets värdelöshet.

Om det emellertid beslutades attbromsskivor, då för att minska arbetskostnaden rekommenderas att ta hand om borttagningen på egen hand. Det finns inget komplicerat här. Hjulet kastas av, stödet är borttaget. För att göra detta, skruva loss ett par långa bultbultar. Använd sedan en platt skruvmejsel för att stödja hållarklämman och tryck kolven lite. Nu, utan problem kan du ta bort bromsskivan. Vid behov kan du använda VD-40 och smörj alla gängade leder med grafit eller kopparfett före installationen. Den senare för bromssystemet är mer föredraget.

Låt oss sammanfatta

Ibland är det ingen mening att hantera spår. Som redan nämnts ovan finns idag ett stort antal kinesiska bromsskivor. Det är värt att notera att inte alla är av dålig kvalitet. Du kan vara uppmärksam på europeiska motsvarigheter. En acceptabel prislapp och en ganska bra metall. Försök att inte bromsa av med hög hastighet i pölar, eftersom överhettning och skarp kylning ofta leder till en bromsning av bromsskivan.

</ p>