Lag om vägar och vägaktiviteter. Vägbanan är vad?

Vägen är ett föremål,tillhör transportinfrastrukturen. Dess syfte är rörelsen av fordon. Detta objekt omfattar hela aggregatet av tomter inom den så kallade remsan av körbanan, såväl som konstruktionselement och nödvändiga vägstrukturer som ligger i dessa områden eller under dem. Dessa strukturer avser den tekniska delen.

Syfte med vägen -säkerställa kontinuerlig, säker och helårig trafik i enlighet med designhastigheter, installerade dimensioner och belastningar för en given trafikintensitet under hela livslängden.

Vägremsan - vad är det?

Denna term betecknar den som tilldelats tillterrängband. Dess syfte är vägens placering och konstruktion av eventuella hjälpstrukturer och plantering av vägarna gröna plantager. Konceptet om en tillfällig omformningsremsa innefattar det utrymme som är reserverat för en sidreserveranordning, en stenbrott, byggarbetsplatser (om så är nödvändigt) och efter slutförandet av byggprocessen återvinns och returneras till markanvändaren.

Jordbädden kallas ett komplex av jordtekniska konstruktioner, som existerar i form av utgrävningar, vallar etc. Deras syfte är att tjäna som grund för vägen så kallade vägarna. Uppförandet av vägbädden är gjord av jord (lokal eller importerad), förutsatt att den är stabil, inklusive backar, kantar och underliggande naturliga markar.

Vägbäddens struktur innefattar även de dreneringsstrukturer som är förknippade med det, - dräneringsanordningar, diken, kyvetter, reserver.

Och vad är vägkläder?

Detta är namnet på flerskiktsstrukturen, vilkenlagt ovanpå vägbädden. Den tjänar till att ta emot lasten från den rörliga transporten och överföra den till marken. Vägkläder installeras både på väg och på vägens sida.

Dess konstruktion utförs enligt en speciellberäkning. Den består av flera lager - beläggningar, dess baser tillsammans med ett extra lager. Trottoar kan vara styv (cementbetong) eller icke-styv (sand, bitumen, krossad sten, och så vidare. P.).

Hård - sedan beläggningen, vars bas -monolitisk (av cement, betong) eller prefabricerade armerade betongplattor. Om betongen i byggnadsskiktets sammansättning inte tillhandahålls anses sådan vägkläder vara icke-styv.

På bilden nedan är en remsa av vägen.

Alla under projektet

Låt oss nu överväga, på vilka principerHuvudberäkningarna görs, enligt vilken byggandet av nya motorvägar är igång, samt ombyggnaden av gamla vägar. Som du vet, för den korrekta organisationen av en process krävs den korrekta algoritmen. Detta gäller även utformningen av en ny design, till exempel en väg. Huvudspaken i detta fall är principen om standardisering av designkomponenter, som bygger på befintliga regleringsdokument.

Som i någon byggbransch,konstruktion och läggning av vägar utförs enligt normerna i befintliga statliga normer. Geometrin på vägen under uppbyggnad är märkt enligt de tekniska kraven för angivna driftsförhållanden.

Enligt betydelsen av ovanstående definition,Vägbanan definieras som ett visst område i området intill det direkt intill det. Det är här som de viktigaste konstruktiva elementen på vägen är belägna, och här finns det i regel också anläggningar vars syfte är att upprätthålla "vägprofilen".

Vilka förbud bygger på?

Samtidigt körde vägenpå båda sidor omringade av intilliggande vägarna. Det reserverade utrymmet är förbjudet att använda för externa föremål. Vad är orsaken till detta?

Detta förbud grundar sig på ett antal viktiga faktorer, nämligen:

1. Möjligheter till framtida omplanering av vägen eller expansion.

2. Att tillhandahålla bekvämlighet och tillgänglighet vid behov av arbete vid rekonstruktion av anläggningen.

3. Tillgänglighet av duken för rengöring av det vid vinterväder.

Huvuddimensioner

Låt oss överväga dessa parametrar, enligt vilkaDen ovan nämnda grenlinjen för vägavsnittet är utformad. Gränserna för detta område fastställs beroende på ett antal normaliserade parametrar, med hjälp av vilka det är möjligt att planera den framtida platsen. Objektets område antas vara en bredd som beror direkt på vilken kategori den projicerade vägen tillhör. Vad är dessa betydelser?

• För vägar i 5: e kategorin är bredden 25 m.
• Körbanan på den 4: e kategorin vägen, som den 3: e, har en storlek på 50 m.
• Den bredaste är körfältet på en väg som tillhör 1: a eller 2: a kategorin. Värdet på denna parameter är i detta fall 75 m.

I vissa fall kan de accepterade värdena varaär föremål för justering. Till exempel, om en federal väg förbinder federala vägar med varandra antas breddbredden för avledningsremsan lika med 100 meter.

Samma parameter antas, och sedan,när det gäller rätt till väg av vägen av federal betydelse eller dess funktion - organisationen av förbiledningen i staden, vars befolkning - upp till 250.000 personer. Om antalet invånare överstiger den angivna siffran antas den totala storleken lika med 150 m.

Ibland ställa en fråga - hur många meter bandetavledning av vägen i byn? Men redan från definitionen är det uppenbart att det inte är nödvändigt i städer och byar på enheten. Enligt konstruktionsstandarden finns inte vägbanan i bosättningen.

Hur är utrymmet begränsat?

Dotterbolaget kan haannan struktur. Om vi ​​betraktar det enklaste fallet innebär konfigurationen av vägarna en höjd vars ensam med sin remsa motsvarar den normativt legaliserade bredden av filialen. Den övre delen av vallen tjänar direkt för bilens rörelse. Den intilliggande plattformen är inte mindre än 3 m på båda sidor.

Ökningen av huvudstorleken för högerväg är möjlig genom att ange följande strukturelement och tillägg:

1. Laterala reserver.

2. Fjälldiken.

3. Kuvetterna.

4. Banketter.

Designa en bilväg och räkningBredden på den övervägda sektionen tar alltid hänsyn till dess nivå. Med en högre plats är vägbanans bredd avståndet mellan de nedre bottenpunkterna på plantarbackarna. I motsatt fall tar samma parameter bredden på haket som behövs för arrangemanget, mätt i sektionen mellan kanterna på de yttre sluttningarna ovanpå.

Vilka standarder säger

Tappningstakten skapades på grundval av karaktäristiska egenskaperdammens parametrar. Ha tillgängligt ett digitalt värde bladhöjd och storleken på lutningen (brantheten av de två andra sidorna), är det relativt lätt att beräkna parametern för vägarna i olika klasser i enlighet med graden av utrustning av ytterligare komponenter.

Digitala indikatorer för att beteckna normen kan vara en, två eller tre. I en kompakt och rymlig form kan information presenteras på liknande sätt: 36/32/60. Hur avkodas denna uppsättning tal?

Siffrorna i den första siffran karakteriserar breddenBöjens territorium, som tar hänsyn till sidosynligheten av utmärkt kvalitet. Det andra numret anger den bredd som krävs för grenområdet i konduktans konfigurationskonfiguration. Det sista numret är den bredd som krävs vid placering av reserver på båda sidor.

Hur begränsas användningen av detta område?

Det är förbjudet att utföra ett antal åtgärder inom det område som är reserverat för tilldelningszonen, nämligen:

1. Att organisera och bedriva någon form av verksamhet, inte direkt relaterad till vägarbeten.

2. Har några byggnader som inte är kopplade till vägunderhåll.

3. Ploga marken.

4. Fällning av träd.

5. Producera betesdjur.

6. Montera alla reklamstrukturer utan särskilt tillstånd.

7. Ställ in pekare som bär en sekundär informativ funktion.

Vid besittning av normativa siffrorParametrar för varje remsa av omläggning är processen med att utforma en ny väg mycket lättare och snabbare. Men glöm inte att denna standard inte utökar sina krav till vissa områden. Dessa inkluderar platser för tillvägagångssätt för broar och tunnlar, en väg längs en bergig terräng eller i en klimatzon.

Vad är faktiskt detta band

På någon av spåren (mer exakt, på axeln), remsanavledning av en väg är en mark som upptas av skogsplantager, olika slags avrinningsstrukturer, kraft- och kommunikationslinjer och snöskyddshyllor. Oftast anges gränserna med hjälp av specialtecken. Anläggningen av den senare utförs på de ställen där vägbanan böjer sig. Avståndet mellan dem är inte mindre än en fjärdedel av en kilometer.

Kärnan, vägenDet är ett oberoende teknikobjekt som kräver en separat design. Före genomförandeprocessen måste all relevant teknisk information lagras till speciella vägtransporter.

Ovan har vi redan nämnt bredden av den högra vägenVägar beroende på att tillhör en viss kategori. Det kan faktiskt inte vara mindre än 25 m bred. På de ställen där det är nödvändigt att bygga upp skyddande strukturer, är dess bredd föremål för ändringar, med beaktande av parametrarna för var och en av dem.

Gränserna på vägen är vad?

Vad är gränserna för de rätta vägarna, och vadfaktorer påverkar denna process? Förfarandet är baserat på kraven på en planerad karaktär i samband med bildandet av motorvägar i samband med vägservice.

De viktigaste parametrarna, enligt vilka de givna gränserna beräknas, innehåller en lista som består av:

1. Värdena för lutningsvinkeln.

2. Tillgänglighet (frånvaro) av sidreserver.

3. Befintliga säkerhetskrav.

4. Antal körfält.

5. Vägkategori.

6. Däckets nödvändiga höjd eller djupet på den utgrävda utgrävningen.

Finns det några begränsningar?

Införandet av ovannämnda normer i utformningen av omväxlingsvägen är föremål för ett antal begränsningar. De får inte observeras på vissa delar av vägarna. Vilka

1. De som inte kräver konstruktion av designdokument.

2. Innehåller sluttningar som överstiger 12 meter höjdhöjd.

3. Belägen i en bergig eller markant korsad terräng, bland vattenkroppar, i floodplains och nära tunnlar, broar och överfartar.