Linjen för avledning av järnvägen: standarder, beteckning, index

Remsor av avledning av järnvägar representera de angivna tomternaRegeringen från en särskild fond. De är avsedda för läggning av järnvägsvagnar och teknisk kommunikation, montage av konstgjorda strukturer, industri- och kontorsbyggnader, installation av enheter, stationära platser. Det framgår av ovanstående tecken, i vars egendom är en remsa av avledning av järnvägar - i federal. Låt oss i detalj överväga funktionerna i dessa avsnitt.

Grundläggande delar

Inom de betraktade tomterna finns:

1. Skyddsstativ.
2. Earthbed med dränering, konstgjorda strukturer.
3. Snöskydd staket.
4. Fäktningsstrukturer. De tjänar till att förhindra att djur och människor lämnar järnvägsspåret.
5. Inslutningsanordningar och strukturer inom områdena höghastighetsförflyttning av formuleringar.
6. Spår och andra byggnader, kraftledningar och kommunikation, andra järnvägsstrukturer och installationer.

Borders of the right-of-way betecknas med speciella skyltar. De är installerade längs ytterkanten på:

• Svängbara områden.
• Banans raka delar är inte längre än 250 m från varandra, på kurvor - i en radie på 600 m och mer - genom 1/10 av radie, mindre än 600 - efter 50 m.

Gränskurvens start- och slutpunkter fastställs med gränssnitt.

Hur man använder den

De grundläggande reglerna för arbetet på de platser som är avsedda för lagring av järnvägsvagnen och byggandet av de anläggningar som tjänar den, fastställs FZ "På järnvägstransport i Ryska federationen". Den normativa lagen föreskriver förbud mot:

1. Placering av kapitalstrukturer, fleråriga gröna plantager och andra föremål som kan förvärra synligheten och skapa ett hot mot konvoysens säkerhet.
2. Byggande och placering av byggnader, underhålljordbruksverksamhet på platsen för avlopps- och vattenförsörjningsnät, vattenintag, andra tekniska och tekniska kommunikationer.

FZ "På järnvägstransport i Ryska federationen"Föreskrivs följande:

1. Tillåt inte tillväxt av ogräs ochträd och buskar plantager på de områden som gränsar till jordbruksmarken. Det är också förbjudet att samla avverkningsrester, döda trä, döda trä, petroleumprodukter.
2. separat ROW järnväg från skogens kant med brandförebyggande opal. Bredden ska vara 3-5 m. Facket kan tillverkas med mineraliserad remsa. Dess bredd ska vara minst 3 m.

Särskilda regler

Placering av överföringsledningar, teknik och teknisk kommunikation, olje- och gasledningar, kommunikationslinjer och andra linjära föremål inom ROW järnväg auktoriserad genom överenskommelse med järnvägsägareninfrastruktur. På avtalsvillkor tillåts utomhusreklam på permanenta staket, sluttningar av utgrävningar, strukturer och andra strukturer. Monterade konstruktioner måste uppfylla kraven i lagstiftningen, inte skapa ett hot mot säkerheten vid drift och rörelse av tåg.

Järnvägslinje: standarder

Omhändertagande av platsernas tillstånd och övervakning är till uppgift för vägledare, järnvägsmästare och andra ansvariga personer. Hur många meter av järnvägsstörningen? Plottans bredd bestäms av:

• Konfiguration (tvärsnitt) av tyget.
• Mått på konstgjorda strukturer.
• Terränghjälp.
• Närvaron av speciella miljöförhållanden (tomter belägna på sanka territorium på svaga grunder med översvämningar på jordskred, i zonen för bildning av raviner, permafrost och så vidare).
• Nödvändighet för skapandet säkerhetszon, skyddande konstruktioner från sand / snödrift.
• Befolkning i området.

Bredden på järnvägsavledningen (i meter) för en höjd med en höjd av 1 m med en tvärgående sluttning upp till:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Dessa parametrar gäller för webbsidorna 1, 2, 3 i designkategorierna.

Ytterligare faktorer

Vid utformning av nya järnvägsstrukturer, inklusiveantal linjära objekt, förstärkning av befintliga vägar, produktionsanläggningar, bosättningar mm på jordbruksverksamhetens territorier beaktas:

1. Kostnad för tomter.
2. Skattesatsen.

Vid beslut om fördelning av mark förjärnvägstransport är det nödvändigt att ge den maximala ekonomin på jordbruksmarkens territorium. Placeringen av järnvägsinfrastruktur i särskilt värdefulla områden är tillåten i undantagsfall. Dessa områden innefattar de avrunna och bevattnade områden, jordbruks tomter ockuperade med perenna fruktplantor och vinstockar, och så vidare. I undantagsfall pad w / d tyger i skyddade områden med historiska och kultur, fritid, rekreation värde.

Områdesvalregler

Järnvägslinje måste vara på territorieticke-jordbruksändamål eller olämpligt för jordbruksverksamhet. Det är tillåtet att placera järnvägsinfrastruktur på grund av sämre kvalitet, med tanke på dem även när speciella tekniska åtgärder krävs för deras utveckling. Föremål bör byggas främst i områden som inte är täckta med skog. Dessa kan vara avskogning, clearings, redins, gari. Det är tillåtet att använda platser som upptas av grödor och buskar med lågt värde. Kraftledningar, kommunikationslinjer, annan kommunikation som sträcker sig bortom bandet ligger längs vägar, gränser för växtrotationsområden.

Projekt Motivering

Urval av platser för konstruktion och drift av järnvägstransportanläggningar, installationer säkerhetszonermåste stödjas av grundlig tekniskoch ekonomiska beräkningar som visar att det är lämpligt att använda territoriet. Samtidigt bör olika varianter av deras möjliga placering beaktas, med hänsyn till rationell användning av terrängen. Vid beräkning accepteras:

• Mängden betalning för förvärv av tomter.
• Mängden skatt.
• Ersättning för förluster av jordbruksproduktion i samband med beslag på territorier.
• Kostnader för att genomföra minsta volymen av naturskyddsåtgärder.

Tillfällig användning

Tomten är tilldelade institutioner och företag av järnvägstransporter på leasebasis. Organisationerna för tillfällig användning är försedda med tilldelningar som är nödvändiga:

• För byggandetiden av nya vägar.
• Att stärka och omorganiserainfrastruktur för placering av byggarbetsplatser, länkinsamling och mekaniserade baser, lågkraftsbrott, lager av byggnadsmaterial, tillfartsvägar, tekniska installationer, olika installationer definierade av projektet.

Jordbruksområden, skogsfinansieringsytor avsedda för tillfällig användning, i slutet av leasingperioden sätts i ett tillstånd som är lämpligt för deras användning för sitt avsedda ändamål.

Duk på häcken

Bredden på de sektioner som är avsedda för läggning av duken bestäms utifrån de designregler som anges i det normativa dokumentet "Järnvägsmätare 1520 mm". Om vi ​​jämför foto järnvägar, du kan se att vallarna är byggda från olikamaterial. Som sådan, till exempel, clayey, weathering rocky, grova clastic jordar med clayey tillägg, silty, undrained, fina sandar. Om dräneringssand används vid byggandet av diken, svagt förväxlande och grova klastiska jordar (med sandaggregat), kan sidans bredd minskas med 1 m.

nyanser

Som kan ses från foto järnvägar, bredden av den sektion längs vilken banan passerar,är annorlunda. Så, när du placerar järnväg 1 och 2 katt. i icke-jordbruksområden eller till områden som inte är lämpliga för utförande av A / X verksamhet kan ange en bredd som är större än standard 4 m. Detta är nödvändigt för anordningen därefter ytterligare (andra) bana. Vid placering av skena 1 och 2 katt. på territoriet eller i jordbruksområden i skogen fond i Ryssland extra bredd tilldelade tomter i den skyddade zonen. Inom gränserna är det inte tillåtet att bygga huvudobjekt och plantera fleråriga grödor. Bredden av de partier är inställt omedelbart under banan 2 w / d 1 2 och katt. Beläget i urtagen, vars djup är mer än 6 m, och steniga jordar, floder klämmor, oavsett höjden av sluttningen, och på branta sluttningar.

Designfunktioner

Bredden på de sektioner som tilldelats för höger-Den definieras i projektet, och om djupet av fördjupningarna som är större än standardhöjden av de högar, är en webb-konfiguration som skiljer sig från de tvärgående (typiska) profiler. En liknande regel gäller också om lättnad är bergig eller kuperad, jordar är svaga och ligger vid basen av däcken, liksom under andra speciella förhållanden. Bredden på de sektioner som tilldelats för kanvasens utformning på hämtningsplatserna definieras i dokumentationen vid utformning på terrängen:

1. Där djupet av utgrävningen och höjden på däcken är mer än 12 m.
2. När brantheten i backarna skiljer sig från de typiska parametrarna.
3. När hagen ligger på en sluttning brantare än 1:5 och spåren på sluttningen är brantare än 1: 3. Om de senare ligger på jordskred och instabila sluttningar bestäms platsens bredd oavsett branthet.
4. Vid kryssning av översvämmade / översvämmade högar, filtrering, inklusive flodlöv, djupa raviner, små sjöar.
5. När hagen ligger på en svag bas, samt uppför den med en reserv för sediment.
6. Vid utgrävningsaggregatet, vars djup är mer än 2 m, i lerajord, dammiga och fina sandar, som snabbt försvårar steniga grunder.
7. När hagen ligger i ett myrligt område, på en våt bas med nyckeluttag.
8. När duken finns på platserna med utveckling (inklusive möjliga) talus, laviner, laviner, karsthålor, leror, stenläggare, avgrundar, raviner.
9. Vid konstruktion av utgrävningar i våtmark och öppnande av akvariet.
10. Vid utveckling av utgrävningen och erektion av diken genom hydromekanisationsmetoden.
11. När duken placeras på permafrost, i seismisk terräng, i ett område där mobila sandar är vanliga.
12. Vid utveckling av utgrävningsblaster för utstötning.
13. När anordningen är uppställd med lager av sedimentära stenar eller enskilda lager av igenösa stenar med en sluttning mot banan mer än 1: 3.

Bredden på remsan kan bestämmas med hjälp av ett datorprogram som tar hänsyn till kanvasens utformning, terrängens egenskaper och naturbetingelser samt ekonomiska faktorer.

Ordningen för att definiera parametrar i projektet

Bredden på de sektioner som avleds för arrangemanget av banan på banorna är inställd med hänsyn till ett antal villkor och regler. I synnerhet

1. Om det är nödvändigt att lägga reserverna för erektionhögar, de borde vara belägna på bergssidan. Dessa åtgärder, liksom påfyllning av kavallerier under utveckling, är endast tillåtna i områden utanför jordbruket eller områden som inte är lämpliga för jordbruksverksamhet.
2. På enheten av höga vallar, på terrängen viden liten tvärgående sluttning (upp till 1:10), reservering av reserver på båda sidor är tillåten. Deras djup och bredd är utformad i enlighet med kraven på jordens volym för konstruktion och dränering.

pekare

Normativa handlingar ger olika vägmärken. Alla kan kombineras i två grupper: grundläggande och speciella. Den första inkluderar:

• Kilometer pelare.
• Inclination indicators.
• Plocka inlägg.

Tecken betraktas som specialtecken:

• Borders of the right-of-way.
• Den begränsande vattenhorisonten och våghöjden.
• Passagerarkonstruktionens axlar.
• På linjära byggnader.
• Dolda strukturer av duken.
• Pil nummer
• Riktmärken.

Järnvägar för icke-offentlig användning

Till dessa objekt gör lagstiftningenspeciella krav. I synnerhet ska konstruktionen och tillståndet för aggregat och konstruktioner som finns på sådana spår följa SNiP och tillhandahålla överföring av tåg med tillåten last, lokomotiv som används för underhåll av infrastrukturen. För varje olistad järnvägen måste det finnas ett tekniskt pass, en plan, en longitudinell profil och ritningar av objekt. Angränsande av rekonstruerade, under uppförande eller nya konstruktioner utförs enligt de regler som regeringen fastställt. Förfarandet är godkänt enligt resolution nr 233. Enligt reglerna, för angränsande av rekonstruerade, under uppförande eller återställda järnvägsspår till befintliga allmänna vägar, är det nödvändigt att erhålla ett tillstånd. För att göra detta vänder objektets ägare till Roszheldor. Denna struktur är behörig att fatta beslut om frågor som rör järnvägsbyggande och drift av järnvägsfaciliteter, baserat på de befogenheter som fastställs i Ryska federationens föreskrifter.