Vad hotar att resa till den kommande banan

Under lång tid utnyttjade bilen och intemöte med trafikpolisen, mattar ansvarsansvaret. Vi bryter mot reglerna, tillåter åtkomst till den kommande banan och förbli ostraffade. Och för en sådan överträdelse föreskriver Ryska federationens kod administrativ bestraffning i form av att en förare berövas för en period av fyra till sex månader.

Ärendet som hänför sig till en sådan överträdelse anses vanligtvis i världsdomstolen på grundval av befintliga vägregler och territoriell behörighet.

Avgång till den kommande banan är vanligtvis förknippad med överhoppning. Någon vill inte flytta långsamt, vara i en mos, någon har bråttom, och någon ignorerar bara alla framför dem.

Förutom dessa situationer finns det också några somarrangeras av trafikpolisens officerare avsiktligt. Således kompletterar de sin budget. Till exempel lägger en trafikpoliser ett hinder på trottoaren så att den sticker ut på vägen. Föraren flyttar, märker honom och försöker inte röra och skada sin bil, ett par hjul klamrar sig fast i en fast linje. Här är du och går till disken. Ett annat exempel. Framåt är en lång vägsträcka som går uppför backen. Medarbetare av trafikpolisen startar en traktortypstransport. Det är en långsam rörelse. Att flytta bakom bilen borde snart tränga längs motorvägen med en maximal hastighet som inte överstiger cyklistens hastighet. Han gör ett övergripande försök, som är kopplat till påverkan på den dubbla kontinuerliga linjen. Och framför honom väntar på "jägare i uniform". Här är du garanterad ett berövande av rättigheter för att resa till den kommande banan.

Självklart behöver du inte alltid skylla på trafikpolisen, du bryter inte bara reglerna och inte buktar för provokation.

Det finns kontroversiella situationer näravgång till den kommande banan på en tur, i tillåten riktning. Här kan du också bli debiterad på det faktum att du besätter den kommande banan. Hur legitim är detta, och varför händer detta?

När manövrering görs, gör banan intekan alltid vara korrekt. Här kan du klandra både föraren och vägtjänsten, märkning. Den neglunda föraren sätter i sig hörn och går därmed in i en fast linje, eller rör sig i allmänhet på motsatt väg. Det finns sådana avgångar från gårdarna, där det även finns en märkning, som du inte kan hitta på alla önskningar. Eftersom utgången från den sekundära vägen ligger i en vinkel på 90 grader, och det finns inte tillräckligt med utrymme för manövrering. Så du måste springa in i en solid linje.

Varje avgång till den kommande banan skastraffas genom berövande av rättigheter för en period på fyra till sex månader. Detta gäller även vid vänster vändning. Vändning till höger är vanligtvis svårt att haka, det är långt ifrån.

Det finns ytterligare en kontroversiell situation relaterad tillkorsningen av mittlinjen. Till exempel går du på en slingrande väg, där det i början finns ett tecken - förbigående är förbjudet. Följ enligt skylten tills dess, tills de såg framför en lång och rak del av vägen. Den fasta linjen blir diskontinuerlig. Allt du kan säkert gå till övergripande. Men där var det. Du är stoppad av en trafikpoliser - trafikpolisen och debiterar dig, vilket innebär att du kommer till den kommande banan under överkörningen.

Faktum är att skylten som förbjuder uttagning gäller till nästa korsning. Då är det oklart varför den avbrutna linjen appliceras? Eller är det igen polisens knep?

Men dessa är isolerade fall. De möts inte så ofta.

I vissa fall upphävs världsdomstolendekret om att beröva föraren av rättigheterna. Till exempel var föraren inte korrekt underrättad - agendan togs en dag senare, och ärendet beaktades i hans frånvaro. Eller för trafikpolisens skriftliga rapport med överträdelser. I detta fall är föraren också befriad från administrativt ansvar. Men lita inte på en gynnsam kombination av omständigheter, du måste bara försöka att inte bryta mot reglerna, inklusive de som gäller att resa till ett möte. När allt kommer omkring beror det inte bara på ödet av rättigheter utan också på hela livet ...