Elmotorn för bilen: Framtiden är redan nära

Elmotorn har länge varit långt bortainte det senaste i listan över preferenser av designers, inklusive inom bilindustrin. Senast alla bilar var utrustade med endast ICE. Men försök att skapa alternativa motorer fortsatte hela tiden. De mest lovande av dem är elmotorn för bilen. Denna artikel anser denna typ av motor och dess egenskaper.

Lite historia

Uppfinnaren av bil elektriskaMotorn är Starley. Han gjorde sin upptäckt 1888. Vid den tiden användes elektriska ledningar för att skapa dragkraft. Enligt effektivitetskoefficienten var en sådan mekanism betydligt framför förbränningsmotorerna. Men i början av nittonhundratalet, bestämde vi oss för att dra sig ur en sådan till synes lönsamma enheter, eftersom de inte lösa problemet med en begränsad reserv. På grund av det faktum att var nödvändiga resor över långa sträckor, och en motor för en bil av detta bidrag kunde inte, det var helt ersatts av förbränningsmotorer. För en tid utvecklingen bara enskilda älskare, har entusiaster varit upptagen på fältet, men i en tid av snabbt föränderliga tekniska framsteg i denna motor återigen återkallas, fulländade det, och även lanseras i massproduktion. True, hittills endast i små satser. Idag är sådana bilar väldigt dyra, men brådskande och akut behov av dem ökar dag för dag.

Princip för verksamheten

Den elektriska motorn för bilen fungerar pågrund för elektromagnetisk induktion. Detta koncept är associerat med utseendet av EMF i en sluten slinga och med en förändring i det magnetiska flödet i det. Således omvandlas elen till en mekanisk, på grund av vilken fordonet rör sig.

Dragmotorn för bilen drivs av en konstant strömkälla. Batterier i utmatningsformen från 96 till 192 Volt. För att generera en elektromotorisk kraft är en sådan spänning tillräcklig.

Bilar med elmotor från bilar med ICE mersärskiljer en direkt förbindelse med hjulet, så att hanteringen av fordonet förbättras mycket. De modernaste modellerna, som arbetar med växelström, kan laddas under bromsning, vilket ökar körsträckan till 20%.

Annars är elmotorn för bilenFaktum är att det inte skiljer sig från standarden med motorn installerad. I det finns ett arbetsorgan som förbinder med hjulet. När el levereras verkar lindningen på rotorn, som börjar rotera rörelser på grund av EMF. Detta vidarebefordras till alla andra arbetsorgan. Ladda denna motorbur på många sätt, beroende på montering.

batteri

Elmotorn laddas ur batteriet. På grund av den enorma kostnaden för batterier på vägarna till sådana bilar är det idag mycket liten.

En av de typer av batterier som är mestbilligt, kan kallas bly-syra. Förutom låga kostnader var fördelen av denna typ möjligheten till återvinning. Ett annat alternativ, nickel-metall-hybrid, kostar mer, men prestanda är mycket högre.

Optimal är litiumjonbatterier, som naturligtvis är de dyraste. Men de har förmågan att hålla en kostnad bra och i samma lilla storlek.

Aktuella elektromotoriska länkar

Intressanta alternativ idag ärelektriska motorer av hybridbilar som kan ersättas med konventionell förbränning. Naturligtvis är priset på sådana maskiner mycket högt. Men det kan kallas av dem som har långvariga problemet med saknade effektreserven har framgångsrikt lösts.

Av det ovanstående kan man dra slutsatsen attredan inom en snar framtid kommer elmotorer oundvikligen att ta sin rättvisa plats vid tillverkning av fordon. Före många husbilister idag är det önskade målet att skapa en elektrisk motor för bilen med egna händer. Det visar sig att detta inte är en sådan ouppnåelig dröm. Till grund kan varje bil, och även "Oka" tas.

</ p>