Vikings träskär-drakkare: beskrivning, historia och intressanta fakta

Vikings Medeltida Drakkars - en av de mestigenkännliga symboler för det berömda krigsmänniskan. Utseendet på dessa fartyg i horisonten orsakade Europas kristna skräck under flera århundraden. Drakkars design innefattade en generalisering av de skandinaviska mästarnas rika erfarenhet. Dessa var de mest praktiska och snabbaste fartygen i sin tid.

"Dragon" -skeppet

Namnet gavs till Viking Drakkars till ära avmytiska drakar. Huvudena skarades ut på figurerna som fästs vid dessa fartygs näsa. Tack vare domstolens igenkännbara utseende kunde skandinaver enkelt särskiljas mot bakgrunden till de övriga européernas fartyg. Drakar installerades bara på näsan när de närmade sig fiendens bosättning, och om vikingarna simmade in i sin egen hamn, städade de de skrämmande monsterna. Liksom alla hedningar, var dessa seglare extremt religiösa och vidskepliga. De trodde att draken i en vänlig hamnade ilska de goda andarna.

En annan karakteristisk egenskap hos Drakkar varmånga sköldar. Besättningen hängde dem på sidorna av sina fordon. Viking Drakkars var omgivna av vita sköldar om laget ville visa sin frid. I det fallet sättade seglarna sina armar. Denna gest var prototypen för att använda den vita flaggan i senare tider.

mångsidighet

I IX-XII århundradena. Vikingfartyg (drakkary) var de mest mångsidiga i hela Europa. De skulle kunna användas som en transport, ett militärfartyg och ett medel för att utforska avlägsna sjögränser. Det var på Drakkars att skandinaverna var de första som kom till Island och Grönland. Dessutom upptäckte de Vinland - Nordamerika.

Som ett multifunktionellt skepp DrakkaryDe verkade som ett resultat av utvecklingen av sina föregångare - snekkars. De var mindre i storlek och bärförmåga. Samtidigt fanns det uteslutande handelsfartyg - knorrs. De hade mer rymlighet, men var ineffektiva i flodbädden. Alla dessa brister lämnades tidigare när Drakkars uppträdde. Träfartyg av den nya typen vikingar var utmärkta för resor på fjordar och floder. Det var därför de var så förtjusta av vikingar under kriget. På sådan transport var det möjligt att plötsligt tränga djupt in i det förstörda kontinentals landets territorium.

Skapa en Drakkar

Medeltida vikingeskip (rooks och drakar)byggdes av olika typer av trä. Som regel användes furu, aska och ek, utbredd i de skandinaviska skogarna. Material som särskilt valts för insamling av ramar och kölar valdes särskilt noggrant. Totalt hade ungefär 300 trunkar ek och flera tusen naglar använts för att skapa den genomsnittliga Drakkar.

Processen för bearbetning av trä ingårflera steg. Omedelbart efter avverkningen delades det flera gånger i hälften med hjälp av speciella kilar. Skärning gjordes med filigree precision. Befälhavaren var tvungen att dela upp stammen uteslutande längs de naturliga fibrerna. Därefter fuktades brädorna med vatten och hölls i brand. De erhållna materialen var särskilt flexibla. De kan ges olika former. För allt detta skilde sig mästarnas verktyg aldrig i överdriven bredd. Det inkluderade en yxa, borrar, mejslar och andra små tillbehör. Skandinaverna skilde sig också i att de inte kände igen sågen och inte använde den vid byggandet av fartyg.

Mått och hud

Drakkars storlekar var olika. De största modellerna kan nå 18 meter. Storleken på laget berodde på måtten. Varje medlem av besättningen fick sin egen plats. Sjömän sov på bänkarna, under vilka deras personliga tillhörigheter behölls. De största skeppen skulle kunna rymma upp till 150 soldater.

Drakkar är ett tekniskt mirakel av vikingarna. Hans unikhet var tydlig i allting. Så, för skivning av sina skepp, använde skandinaverna en metod som var känd för sin tid. Brädorna överlappades. De fästes med hjälp av naglar eller naglar. Vid sista skedet av fartygets konstruktion kollapsade sin ram och slösades bort. Efter denna procedur fick designen ytterligare stabilitet, stabilitet och rörelsehastighet. På grund av sina enastående egenskaper kunde Drakkars fortsätta sin resa även i de mest hemska stormarna.

management

Manövrerbara Viking Drakkars citerades irörelse med hjälp av åror (speciellt på stora fartyg kan de vara upp till 35 par). Varje medlem av besättningen skulle rida. Lagen bytte sig i skift, så fartyget slutade inte ens på längsta sätt. Dessutom användes en pålitlig segel. Han hjälpte till att påskynda och utnyttja havsvinden.

Vikingar, som ingen, på en gång kunde bestämmasäkert för resor väder. De hade också sätt att bestämma jordens inställning. För detta fanns cellerna med fåglar på fartyg. Med jämna mellanrum släpptes den vinge på viljan. Om det inte fanns någon närliggande mark, återvände de till cellerna, inte hitta en plats för en annan landning. Om laget insåg att hon var ute av vägen kunde fartyget snabbt byta kurs. För detta var Drakkars utrustade med den modernaste styraren vid den tiden.

Evolution av vikingeskip

Utvecklingen av den skandinaviska skeppsbyggnaden ägde rumenligt allmänt accepterade lagar: komplexa former ersättas gradvis arkaiska. Vikings första skepp hade inte seglar och kördes uteslutande av slag. Sådana fartyg krävde inte speciella konstruktionstryck. Fribordet av dessa modeller var av låg höjd. Det var begränsat av strokeens längd.

De tidiga Drakkarsna var små i storlek på grund avsom var liten och ratten i sådana fordon. En man kunde klara det. Men när fartygen ökade och deras design blev mer komplex, blev ratten större och tyngre. För att justera det användes en kabel som kastades över gunwale. Gradvis uppträdde och blev hjälpredarens allmänna stöd. Vid slutet av vikingetiden (i XII-talet) blev fartygen uteslutande segling. Metoden för fastsättning av masten ändrades också: den fick höjda modifikationer. Det sänktes när surfen passerade.

Finns av nedsänkta Drakkars

På XX-talet, lokala fiskare på den skandinaviska kustenflera gånger olyckligtvis snubblat på de sjunkna Drakkarsna. Sådana resultat är inte bara en fantastisk slump, men också en stor framgång för arkeologer och historiker. Några av resterna höjdes till ytan och skickades till museer i en bevarad form.

En av de högsta resultaten av detta slag har blivitfallet 1920. Döda fiskare i närheten av Skлeleulevs ställe fann resterna av sex Drakkars. Att höja dem till ytan var möjligt endast 40 år senare. Med hjälp av radiokarbonmetoden bestämde experter fartygens ålder: de låg cirka 1000 år. Trots ett stort antal år under vatten och många förstörelser fick dessa artefakter sammanställa den mest kompletta bilden av de särdrag som den medeltida skandinaviska varvsindustrin har.

Intressanta fakta

Skandinaviska Drakkars - Trälåda,som var utrustade med segel gjorda av långt får hår. I detta fall användes endast ull av en sällsynt nordlig europeisk ras. Det naturliga fettskiktet hjälpte seglet att hålla sig torrt även under det mest obehagliga vädret.

För att fartyget ska kunna dra nytta avtailwind, tyget var sytt uteslutande i kvadratisk eller rektangulär form. En stor segel för Drakkar kunde nå ett område på 90 kvadratmeter. Det tog ungefär två ton ull att producera det (trots att ett får gav i genomsnitt ett och ett halvt kilo av det här värdefulla materialet per år).