Den legendariska piloten Marina Raskova

Bland de kvinnliga hjältarna i den andra världen,pilot Marina Raskova, tyvärr lever inte upp till segern. Den legendariska navigatören, den stora armén i Röda armén i fredstid uppsatte många luftfartsrekord och under andra världskriget organiserades tre kvinnors luftregimer, varav en kallas natthäxor.

Biografisk information

Marina Mikhaylovna Raskova föddes den 28.03.1912 i familjen av operasångaren Mikhail Dmitrievich Malinin. Hennes mamma arbetade som lärare. Tjejen förlorade sin pappa tidigt, dog som ett resultat av en trafikolycka 1919. Parallellt med gymnasieskolan deltog hon i klassrummet på vinterträdgården och förberedde sig för att följa paternala steg, men livet bestämde sig annars.

Brödvinnarens död tvingade Marina redan tidigt redanvid 17 års ålder, överge sina studier och gå till jobbet på Butyrsky Chemical Plant för att hjälpa sin mamma och bror Roman, den framtida radioteknikern. Där träffade hon sin framtida man - ingenjör Sergei Ivanovich Raskov. Ett år efter äktenskapet föddes dotter Tatyana. Relationerna i familjen var dock inte omhändertagna, vilket resulterade i allvarliga förändringar i Marinaens biografi. Raskov förstod inte hustruens entusiasm för luftfart, och denna omständighet ledde slutligen 1935 till ett brott mot relationerna.

Närmare till himlen

Snart ändrade flickan sin yrke och blevdjävul i flygvapensakademins flygnavigationslaboratorium. N.E. Zhukovsky. Förutom hennes direkta uppgifter deltog hon i föreläsningar och studerade olika instrument som användes inom luftfart. Denna kunskap kommer senare att vara väldigt användbar för henne.

Precis som hela sovjetiska ungdommen Marina Raskovintresserad av flygverksamhet. En ung kvinna läste mycket teknisk litteratur och studerade vetenskaperna. Snart uppmärksammade läraren av akademin Belyakov henne och hjälpte henne att uppnå det hon ville ha. Raskova tog examen från Leningrad Institute of Civil Air Fleet Engineers, lyckades godkänna tentorna och för första gången för en kvinna som kvalificerad som navigator.

Första jobb

Beläggning av ny passagerareOdessa-Batumi krävde ingrepp av förstklassiga specialister för förundersökning av området. Marina Raskova arbetade under svåra klimatförhållanden, flera timmar i rad i luften för att göra flygfotografering och en beskrivning av sträckans delar.

Efter godkänt examen blev hon instruktör i akademin. Bland eleverna noggrant lyssna till föreläsningar om grunderna i Marina taktik luftstrids och flygande personal frågor, var markarméofficerare. Sedan gick kadetterna under hennes riktning till praktiska klasser, under vilka Raskova fungerade som navigator för en tung bombare. Akademins chef, som uppskattar sin outtröttliga anställd, frågade en gång vad hon ville ha mest? Raskova medgav att hennes mest uppskattade önskan är att lära sig att flyga ett flygplan.

Luftfart som kallelse

Marina Raskova tog enbart examen från pilots skoloratt Central Aeroclub (1935) skapades. Hennes framgång var så stor att hon blev instruerad att förbereda sig för de festliga luftparaderna i Moskva den 1 maj. Raskova själv deltog också i paraderna vid hennes flygplanets rota. Hon var inbjuden som konsult till NKVD, tidningsartiklar varade för henne. Marina stannade inte där och försökte alltid göra nya prestationer och ständigt öka längden på sina flygningar.

1938 blev året av en fantastisk rekord: i september gjorde den ultralånga bombaren ANT-37 Rodina ett flyg utan överföring från Sovjetunionen till Fjärran Östern (nästan 6500 km). Besättningen, utom Raskovoy var två andra kvinnor - Grizodubova och Asipenka - framtida Sovjetunionens hjälte. Ändå kunde planet inte flyga till sin slutdestination (Komsomolsk-on-Amur) på grund av brist på bränsle. Tvingad landning på fartyget med risk för navigatorens stuga tvingade Grizdubov att beställa Marina för att hoppa ut med fallskärm. En modig kvinna som hölls under tio dagar i skogen, bland de vilda djuren, med liten eller ingen mat, men lyckades överleva och även skriva minnen under sin vistelse i en sjukhussäng. Sovjetunionens regering tilldelade honorärutmärkelserna till Marina Mikhailovna Raskova - Lenins ordning och Gold Star-medaljen.

Forttionde, dödlig

Sedan 1938 riktade den kvinnliga pilotenVid byrån för de internationella flyglinjerna i Sovjetunionen, samtidigt som de arbetar i den särskilda avdelningen för flygkommandot i Sovjetunionen NCO. Från de första dagarna av kriget började Raskov söka tillstånd att bilda kvinnors stridskvadroner. Kommunikation i regeringen gjorde sitt jobb: tillståndet mottogs på kortast möjliga tid. Önskar att anmäla det var mycket i hela landet. I oktober 1941, tack vare henne, kompletterades tre luftregimer, vars personal endast omfattade kvinnor. Den mest kända var 588: e natten bombaren, som fick det kända smeknamnet "Night Witches". Major Raskov själv var befalld av 587: e regementet.

Tyvärr Sovjetunionens hjälte Raskova MariaMikhailovna lyckades inte göra ett betydande personligt bidrag till segern. Den 4 januari 1943 flög hon till platsen för skvadronen. Väderförhållanden den dagen var ytterst ogynnsamma, men Marina stannade inte. Inte långt ifrån byn Mikhailovka nära Saratov kraschade hennes planet. En modig pilot som under sin livstid blev en legend, förgås och uppfyllde sin plikt för moderlandet. Hon var hedrad att begravas nära Kremlväggen.

Ingen är bortglömd

Minnet om Marina Raskova lever på många ställenvårt land. Hon hedrade namn, bosättningsskolan i Tambov, många gator och utfärdade också frimärken med sitt porträtt. Hjältein med ett svårt öde, ett levande exempel på hur man uppnår oöverträffade höjder i sitt yrke, förblir hon för alltid i annalerna i Ryssland.