Boeing 767 i himlen av alla kontinenter

Bråket av amerikanska Boeing-flygplanhimlen över alla kontinenter, hav och oceaner. Tyvärr är detta ljud inte alltid fridfullt, en av världens största flygplansproducenter har länge specialiserat sig på att producera strategiska bombplaner, men den här berättelsen handlar inte om dem, utan om passagerarfartyget Boeing 767.

Flygplanet i denna serie började drivas påinhemska och internationella linjer sedan början av 80-talet av det tjugonde århundradet. Totalt 767 gjordes det över tusen, för flygindustrin i något land är detta en ganska seriös figur. Vad är hemligheten för en sådan framgång?

Boeing 767 - den första massproduceradett tvillingmotorigt flygplan som kan övervinna avståndet på fem tusen mil eller mer utan landning. För honom var en sådan uppgift endast möjlig för fyra-motorbilar. I själva verket säger detta faktum lite om någonting, eftersom passageraren inte bryr sig om hur många motorer som är installerade på planet, vilket bär honom från Paris, säger till Kathmandu. Men det här är bara vid första anblicken. Två ännu kraftfullare motorer väger mindre än fyra, vilket innebär att hela planet blir lättare. Du kan ta fler passagerare och häll mer petroleum i tankarna. Bränsleförbrukningen minskar, flygningen kostar mindre. Sådan är beroendet.

Flygplanet har en stor flygkropp, vilket ökar sin kapacitet och förbättrar förhållandena under flygningen.

767-serien upptar mittläget mellan 757: e och 737: e serien Boeing-flygplan, det vill säga den har de dimensioner som behövs för flygbolag med en måttlig grad av trängsel.

Efter Boeing-767-schemat bredvid kroppenen monoplan med låg vinge och två naceller under den började användas av andra tillverkningsföretag, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Deras plan är inte sämre, och kanske ännu överlägsen Boeing i deras egenskaper, eftersom framsteg fortsätter, men det faktum att 767-serien efter så många års produktion i ledningarna och fortsätter att framgångsrikt konkurrera med yngre producenter, säger mycket.

Förresten, om egenskaperna. Boeing-767 flyger med en hastighet av 850 km / h för ett avstånd på upp till 12 tusen kilometer med 270 passagerare i två klasser och deras bagage ombord. Bilen är väldigt tillförlitlig, under drift har endast femton flygplan med ett minimum av olyckshändelser gått vilse, och i de allra flesta av dessa incidenter är det inte den maskin som ska skyllas, men de felaktiga åtgärderna hos besättningen eller skadlig avsikt. Så under attackerna den 11 september använde angripare denna typ av flygplan.

Det finns ett fall där 767: e med icke-operativa motorer flög över hundra kilometer och landade framgångsrikt och fick mindre skador, efter att den avlägsnades som den återvände till tjänst.

Ryska flygbolag använder oftaBoeing 767. Aeroflot driver elva fordon, Transaero-fem, de befinner sig i flygplansflottan Krasnoyarsk Airlines, "Ryssland" och andra inhemska flygbolag. Men inget av flygplanen av den här typen i vårt land har inte kraschat.

Ryska passagerare uppskattade bekvämligheten med att flyga tillBoeing 767. Interiörlayouten blev klassisk, tre platser i mittenrad och två på varje sida, så ut ur sju säten fyra har direkt tillgång till gången.

Detta plan är även i romerska Abramovich, på begäran av ägaren är det målat i vitgrå-stålfärger.

</ p>