När behöver jag reparera injektorerna?

Ofta krävs reparation av injektorer vid derasslitage eller för tidig förorening. Och det händer på grund av lågkvalitativt dieselbränsle, som innehåller ämnen som svavel, smuts och jämnt vatten. Den senare substansen påverkar injektorns slitage väsentligt. Saken är att efter att ha stoppat motorn ackumuleras vatten som finns i dieselbränslet i munstyckena.

Och om bilen inte går vidareI flera dagar (och möjligen jämna timmar) börjar munstycksmekanismen att genomgå korrosion. Rost bildas på dess yta, för att därigenom börja bryta ner alla delar av mekanismen, inklusive nålen och tätningsbrickan. Efter ett tag finns läckage av dieselbränsle och felaktig användning av injektorn själv. Det kan detekteras av avgasens färg (vanligtvis svartvitt rök från ljuddämparen) och överdriven hög bränsleförbrukning. Detta kan också indikera en brist i bränslesystemet.

Egenskaper och reparation av järnvägsinjektorer

Denna injektor är den mest populära och mestHållbar bland alla befintliga idag. Efter rengöring kan den användas för ytterligare 100-200 tusen kilometer. Hur är reparationen av injektorer av detta märke?

Experter rekommenderar en ersättare ellerRengör insprutarna endast vid bensinstationerna. Det är där det finns alla nödvändiga verktyg för reparation. Oavsett i garageförhållandena kommer du inte att uppnå någonting, för att bara skada bränslesystemet. Först diagnostiseras SRT, varefter befälhavaren bestämmer om din järnvän behöver repareras eller inte. Diagnosen utförs med hjälp av specialutrustning, som gör att du kan bestämma den verkliga orsaken till bristerna och det övergripande tillståndet för hela bränslesystemet. Efter denna process börjar reparationer. Munstyckepumpen och många andra delar är föremål för global rengöring. Samtidigt avlägsnas rost, ackumulerad sot och olika skadliga föroreningar från deras ytor. Ofta utförs rengöring och reparation av munstycken i ett speciellt ultraljudsbad. Vidare undersöker experter mekanismen för skador. Detta steg utförs med en kolvpump med manometer och fack. Tryckmätaren gör det möjligt att bestämma det exakta trycket vid vilken insprutaren injicerar dieselbränsle.

Om ersättningsresursen

Ofta indikerar tillverkare av injektorer på förhandDen körsträcka genom vilken mekanismen ska ersättas. Typiskt är ersättningsresursen 110-150 tusen kilometer. För bilar är det ca 3-4 års drift. Under denna period behöver inte munstycket repareras och rengöras (naturligtvis med högkvalitativt dieselbränsle). Men här är det värt att notera det faktum att efter 150 tusen kilometer har många bilister inte bråttom med inköp och byte av injektorer. Och för detta finns det en tung orsak: Denna mekanism under normal drift av motorn kan fortsätt att drivas ungefär lika mycket som den nya - allt tack vare snabb rengöring.

</ p>