Moderna bilar: typer av kroppar, salonger och motorer

Vilka bilar produceras inte idag! Arten är olika. Och varje år överraskar tillverkare potentiella köpare med något nytt. Så det är värt att berätta om de mest populära bilarna, liksom om deras egenskaper.

Grundkroppar

För att börja är det nödvändigt med sådant ämne, som slags kropparbilar. Namnen på de vanligaste är kända för nästan alla. Så, den mest populära typen är en sedan. Stängd kropp, som händer som en 2- eller 4-dörr. En särskiljande egenskap är närvaron i kabinen i två fullstorlekar. Det betyder att inuti kan bekvämt rymma 4-5 vuxna. Förresten, det finns ingen sådan som de typer av bilsalonger. De kan bara delas in i "rymliga" och "inte så mycket" och med rader av platser (1, 2, 3, etc.).

Och nu är det värt att fortsätta att berättadirekt om de typer av bilkroppar. Så, stationen vagnen. Vanligtvis är det en 2-volym 5-eller 3-dörr bil av en last-passagerartyp. En populär rysk representant är Lada Largus.

Hatchback skiljer sig också från last- och passagerarkroppen. Coupe har 2 dörrar. Kompakt och vacker bil. Inuti finns en rad av platser (oftast), men det finns också en bakre rad, men det är vanligtvis obekväma. Bilhyttar är skapade för bekvämligheten av en eller två personer - en passagerare och en förare.

Storstora maskiner

Nu några ord om vad dessabilar. Typerna "minibuss" och "minivan" är kända för många. Dessa är praktiska maskiner för personer som behöver mycket utrymme och komfort. Om minibussen och lägg till ingenting. Men minivan kallas kroppen, som är ett kors mellan universell och faktiskt en minibuss. Även om de ens kom fram med ett "hybrid" namn - en stationvagn med ökad kapacitet. Ibland har det vanliga dörrar, men oftast - glidande. Den populära representanten är Opel Zafira.

Och mer till stora maskiner kan tillskrivaslimousiner. Vanligtvis varierar den genomsnittliga längden på en sådan bil från sju till tio meter. Men det finns en sådan maskin som "American Dream". Och dess längd är mer än trettio (!) Mätare! Två motorer, tolv axlar och så många som 26 hjul. Om den här fantastiska bilen kan man få veta mer, men det är bara nödvändigt att gå vidare till beskrivningen av andra maskiner.

Övriga namn

Nyligen har nya arter förekommitbilar och därmed kroppar. Så, hardtop. Det kan inte kallas en separat art. Det här är mer en variant av hur olika andra kroppar skapas. Huvudfunktionerna är frånvaron av en central pelare och deras ramar.

Stadsbil är en personbil med myckethögt tak. Har funnit sin ansökan inom taxibilar. En ljus representant är MetroCab. Nästa kroppstyp är combi. Även det namn du kan förstå att detta vagn och LIFTBACK och en halvkombi, det är bara en dörr i den bakre väggen.

Och nu kan du berätta om liftback. Den har ett långt bakhäng, sluttande tak och är vanligtvis antingen två- eller trevägs.

Den sista typen av sluten kropp är snabbback. Dess specifika egenskaper - ett speciellt sluttande tak, som mycket smidigt och försiktigt strömmar in i bagagehöljet.

Utsatta kroppar

Nu behöver vi prata om sådana bilar. Typer av öppna maskiner är faktiskt olika. Även om många människor, vanligtvis amatörer, ringer varje bil utan ett cabriolettak. Det är nödvändigt att förstå! En konvertibel är en öppen kropp med 4 (oftare - två) dörrar, utrustade med antingen ett mjukt eller styvt utdragbart tak. Det finns också sidolyftglasögon. Och när taket viks, "det döljs" automatiskt i bagageluckan (ibland - i rymden, det är mellan passagerarna och bagageutrymmet).

En roadster är också en öppen bil. Dess topp är mjuk och också vikande. Phaeton har fyra dörrar och ett mjukt konvertibelt tak. Inuti finns det oftast 5 eller 6 platser för passagerare och föraren. Lando - en bil med ett styvt avtagbart eller mjukt konvertibelt tak. Brogam - faktiskt samma sak. Men toppen är bara över den första raden av platser. Det finns också en kropp av tagga. Detta är en sport roadster med två platser. Vindrutan är ordentligt fast, taket tas bort. Den populära representanten är Porsche 911 Targa.

Spider - också en populär form, som liknar en roadster,men dess övre kant ligger under förarens ögonivå. Och den sista typen är en jogging. Framträdde i det fjärde XIX-talet - det var maskiner för jägare, som tack vare den missade toppen kunde transportera inte bara utrustning, men också hemma. Nu spökar har glasutdragbara tak.

Personbilar

Slutligen några ord om dessa bilar. Typer av last-och-passagerar kroppar skiner inte med variation. Det finns bara två av dem. Den första är en pickup truck. Dessa maskiner har en öppen plattform, som med sin design och stil är integrerad med förarhytten.

Och den andra typen är en skåpbil. Det är också ett lastbilspassagerare som kännetecknas av en solid metalldel av kroppen som ses bakom hytten. Vans skapas vanligtvis inte bara för att de är baserade på en stationsvagn. Ofta, i stället för basen, används ett lastchassi, till vilket en stuga, en trasa markis (ibland metall) och en stuga själv läggs till.

De vanligaste motorerna

Nu några ord om kraftenheter. Typer av bilmotorer är värda att veta. Så, gasmotorn - sitt jobb är att ge värme till arbetsdelen. Den fungerar på Otto-cykeln. Diesel anses vara den mest ekonomiska. Detta är en fram och återgående förbränningsmotor. Det börjar fungera eftersom bränslet tänds från lämplig temperatur och komprimeras direkt. Bränsle förbrukar lite, på grund av det som har blivit populär bland ekonomerna.

Bensin förbränningsmotor fungerar med hjälp av principen om förkomprimerad bränsle-luftblandning som antänds av en elektrisk gnista.

Och kolvmotorn. Detta är en motor där gaser som bildas från förbränning av bränsle ökar i volym på grund av termisk energi. Sålunda sätts kolven i rörelse.

driv

Och slutligen, om vilka bilar som kan vara,vilka typer som övervägdes ovan. Nu ska vi prata om enheten. Så det finns följande typer av bilsystem: fram-, bak-, fyrhjulsdrift. Vad är deras skillnader?

Vid fordonsfordon överförs all energi som genereras till framhjulen. Dessa bilar utsätts ofta för drift på böjningar och på dåliga ytor.

Bakhjulsdrivna bilar kännetecknas av,att all energi fördelas till bakhjulen. Oftast är sådana maskiner modeller av amerikansk produktion. Japanska och européer producerar ofta sådana bilar. Bakhjulsdrivna modeller har ett plus. Och det är i utmärkt dynamik och kontrollerbarhet.

Och slutligen, allhjulsdrivna modeller. Här är allt enkelt - energin fördelas jämnt. Både på fram- och bakaxlarna. Här är en av de främsta fördelarna bristen på sannolikheten för drift och ökad patency.