Hur man underskattar "Prior" med egna händer? Hur man minskar clearance på "Priora"?

För närvarande finns det mycket ryskabilentusiaster undrar hur man sänker upphängningen. Detta gäller för ägarna till den inhemska "Priora". Trots det faktum att många förare försöker "lyfta" rensningen av sin järnhäst, tvärtom, minska sin markfrigång. Naturligtvis de flesta inte visas på den här kors tuning det bästa sättet, men utformningen av denna bil är verkligen imponerande. I den här artikeln kommer du att lära sig vad som fördelaktig sänkt fjädring, och på vilket sätt kan underskatta "Prior", så att det inte ser ut som "gården tuning".

fördelar

Den främsta anledningen till att bilister villsänka upphängningen - det är utseendet på bilen. När allt kommer efter så blir tungens utformning mer sportig och original. Och om "Priora" externa utseende inte har någon särskiljande särdrag, så är det med hjälp av en sänkt upphängning det möjligt att skilja det väsentligt från den grå "publiken" hos andra maskiner. På deras bakgrund kommer "Priora" att se uttrycksfullt och dynamiskt ut. På grund av vad uppnås sådan sportighet? Det är väldigt enkelt - tack vare underskattningen av upphängningen blir markklarheten för denna bil lika liten som den för utländska superbilar.

Men "Priora" ändras efter en sådan inställninginte bara externt. Efter att ha underskattat upphängningen förbättras väsentligt bilens manövrerbarhet och försvinner nästan rullar på hörn. Denna bil är mindre böjd på böjar, och den är säkert placerad på banan med höga hastigheter. Denna stabilitet uppnås på grund av det faktum att den sänkta suspensionen kompenserar centrifugalkraften med sidovalsen. Tack vare detta går inte hjulen in i driften. Dessutom ökar växelkursstabiliteten också. Med andra ord, "Priora" är bättre "lyssnar på hjälmen" och reagerar snabbare på sina varv.

Vem behöver det?

I grund och botten vill ungdomar underskatta Priorybilister som vill skilja sin järnhäst "från publiken" eller helt enkelt skryta mot bakgrunden till vänner och bekanta. Men om du använder den här bilen för familjen resor, kommer en sådan inställning säkert att skada bilen, och det gör du inte så bra. Ett tydligt exempel på detta är fotot "Priora" under namnet "nedanför skirtbrädan", som du kan se på det här fotot.

Titta på en sådan maskin är det svårt att föreställa sig,vad händer med botten om 2 eller fler människor sitter i salongen, inklusive föraren. Tydligen är en sådan diskret suspension på "Prior" inte lämplig för enkla familjeturer, och om vi tar hänsyn till det faktum att vägarna är fulla av hål och stötar i många delar av Ryssland, kommer inte bottnen av en sådan bil att vara länge. Därför måste allt ske inom förnuft.

Vad ska jag frukta?

Som vi noterade ovan måste du vara rädd i den förstavända gropar och ojämna vägar. Och det är bäst att gå runt sådana gator, så att du senare inte behöver kontakta servicen för reparations- och restaureringsarbeten. Därför understryker suspensionen endast när de flesta av gatorna i din stad är väl asfalterade. Men även detta kan inte skydda dig mot skador på botten. När du parkerar, var särskilt uppmärksam på kanten, eftersom vid låg markfrigång kan du enkelt bryta fram- eller bakre stötfångaren om dess konstruktion.

Hur sänker man "Prioru" med egna händer?

Om du fortfarande väljer att göra din billjus och sportig, trots de olika farorna i form av gropar och kuller, bestämmer först och främst vilken metod du kommer att göra clearance minskar. Nu på webbplatser och forum sätts tiotals metoder, från början av självtillverkade material, efterbehandling av nya professionella verktyg. Nedan kommer vi att överväga de mest populära av dessa metoder och betona alla sina fördelar och nackdelar.

Inköp av tuning kit

Den billigaste och enkla lösningen i frågan"Hur man underkänner Prioru" är inköpet av specialstämningssatser av upphängningen. De innehåller ofta redan beredda fjädrar med kortare storlekar, stötdämpare med stötdämpare med kortare stång och en massa små detaljer. Plus den här metoden - ett litet slöseri med tid och ansträngning för att underskatta suspensionen. Faktum är att allt du behöver göra är att installera de inköpta delarna i stället för de vanliga. Men samtidigt måste du komma ihåg att sådana uppsättningar är mycket dyrare än alla andra sätt att understryka suspensionen. Även om det gäller säkerhet, är denna metoden för avstämning mer acceptabel än alla andra. Därför, om du vill spara din personliga tid, minska avståndet inom några minuter och var säker på att denna design inte faller isär, passar det här bäst.

Dessutom kan du köpa mer styva stabilisatorer och installera dem på fram- och bakfjädring.

Ställ av stötdämpare med justerbar clearance

Ett ganska praktiskt alternativ, men samtidigt intebilligare. Nya stativ med fjädrar (nämligen dessa två delar ingår i denna uppsättning stötdämpare) kostar dig minst 10 tusen rubel plus allt du behöver för att lägga till kostnaden för att justera hjulets camber-tå på SRT.

Vad är speciellt med sådana stötdämpare? Själva namnet indikerar att de har funktionen av självnivellering, det vill säga att du kan ställa in det nödvändiga godkännandet när som helst. Till exempel, på sommaren kan du understate "Prioru", och på vintern kan du "lyfta" den lite (för ett par centimeter). Kommer det att finnas några problem med att hitta sådana reservdelar? Lyckligtvis finns idag ett tillräckligt antal företag som producerar justerbara ställ för Volzhsky produktionsbilar. På marknaden finns det några typer av stötdämpare, så du kan välja rätt alternativ för alla - varorna presenteras för varje smak och handväska. Återigen, plus denna metod är arbetets säkerhet och hastighet (inget att skära och svetsa det är inte nödvändigt). Men kostnaden för sådana ställen är anständigt - bra stötdämpare kostar minst 10 tusen rubel.

Springs "hantverk" produktion

Denna metod är inte så braalternativ till tidigare metoder. Och om du är säker på att efter förkortning våren för 2-3 varv "Lada Priora" diskreta kommer att uppträda bra på vägen är du djupt misstag. Ja, underlåtande av upphängningen gör bilen manövrerbar, men detta är bara möjligt om intelligenta delar och verktyg används i tuning. Det rekommenderas inte att installera diskreta rack på "Prioru" av hantverksproduktion. Varför blir en sådan bil mindre hanterbar och mjuk på gropar? Saken är att när fjädrarna förkortas kan racket helt enkelt avta sin fria stroke till komprimeringen av den trimmade delen. Till följd av bilens påverkan på gropen går kraften som finns kvar i hyllan in i glaset och bärlager, vilket inte ökar deras livslängd på något sätt.

Därför, efter förkortning av fjädrarna på detta sättgör dig redo för frekvent anlita bensinstationen och oförutsedda utgifter för utbyte av standarddelar. Chassit är mycket lätt att förstöra sig själva, och reservdelskostnaderna kommer att mätas i tiotusentals rubel. I slutet av fjädrarna "hantverk" produktion av vill säga att man inte bör genomföras i "budget", eftersom kostnaden för ytterligare reparationer av fjädring inte kommer att vara mycket att tillfredsställa er. Därför, om våren och inställd för lågt på "Priority", det är bara köpas i butiker eller göras på särskild utrustning. Annars kommer det inte att bli någon nytta av denna inställning.

Undervärderad "Priora" baklucka och luftfjädring

Ett annat intressant sätt, vilket ofta ärDen används i USA på "Cadillacs" och "Chevrolets" på 60-talet och 50-talet. Säkerligen såg vi alla i Hollywood-filmer, eftersom sådana maskiner bokstavligen hoppar på farten och skjuter från vägen till en betydande höjd. Så, den här "magiken" ger bara en pneumatisk fjädring, som med hjälp av pneumatiska pumppumpar, speciella kuddar, och de på bekostnad av deras volym höjer bilen 10-30 centimeter upp. Seriellt för personbilar är ett sådant körsystem inte inställt, men tunga bilar levereras med det ganska ofta. Självklart är det inte så att vagnen hoppar på vägen (och det är omöjligt när det gäller låg pumpkraft), men eftersom endast denna upphängning gör en smidig rutt och samtidigt inte skadar trucken med en full belastning på 20-40 ton . När det gäller vår "Priora" kommer tillämpningen av detta system på en sådan bil att vara för dyr, även om resultatet kommer att locka uppmärksamheten hos många.

slutsats

Utgående från allt ovan var vi övertygade om,att underskatta "Priority" är möjlig endast på två sätt (om vi talar om de bästa lösningarna) - köpa en speciell trimsats avstängning eller ändra fjädrarna på stöttorna med stötdämpare med justerbar utgående axeln.