Vilken är bättre: Kalina eller Priora?

I mer än ett år har journalister, experter ochenkla bilister argumenterar om vilken av dessa maskiner som är bättre. Det finns ingen överenskommelse om denna fråga. Låt oss titta på fördelarna och nackdelarna med dessa maskiner och formulera vår åsikt om sådana livfulla exempel på den inhemska bilindustrin. Och kanske bestämmer vi vad som är bättre - Kalina eller Priora, särskilt eftersom många ryssar föredrar dessa bilar. Om du är tveksam till maskiner som tillverkas i Ryssland, så kan du självklart köpa bilar från USA eller Europa, men i vilket fall du behöver veta vad den ryska bilindustrin har uppnått.

Låt oss övergå till en konkret analys. Kalinas yttre utseende är mer "snäll" och rund. Det är emellertid långt ifrån en känsla att Lada Priora faktiskt är ett "dussin" efter rallyet, vilket ser något aggressivt ut än hennes motståndare. Båda har nästan en massa (1080/1088 kg), men kraftenheterna på dem är olika. Motor Lada Priora är kraftfullare, volymen på motorn är 1,6 liter (Lada Kalina har - 1,4 liter), och dess effekt är lika med 100 hk. (Kalina har 10 hk mindre). Priora är naturligtvis högre - upp till 5600 rpm (5250 rpm för Kalina). Med en visuell inspektion kan du omedelbart observera skillnaderna i vägklyftor: Lada Kalina är högre (160 mm), respektive Priora är sämre (endast 135 mm). Så, vad är bättre - Kalina eller Priora? Och ändå, när det gäller makt, skulle vi föredra den andra bilen.

Låt oss nu titta på maskinerna med våra ögonbilister och kommer att testa dem. Det första som omedelbart kan sägas om Prioru är svårigheterna med låser på dörrarna. De måste definitivt ställas in, eftersom dörren inte kan stängas utan klump. I Kalina är allt bra, dörrarna öppnas och stängs enkelt och smidigt, som ett kylskåp. Konstigt, men salongen på Kalina verkar lite mer rymlig. Föraren i det är inte trångt. På grund av det höga taket kan stora människor bekvämt bosätta sig här. Om Prior sådan kan inte sägas. Efter motståndaren verkar trånga, passagerarens ben gräver bokstavligen in i förarsätet, och det är ganska problematiskt att sitta i baksätet om du har en stor tillväxt eller fettstorlek. Om frågan om vad som var bäst, Kalina eller Priora, skulle ha vunnits, skulle den första bilen ha vunnit.

Vad gäller priset är de i detta avseende belägna i ungefär ett segment. Priset för Priory och Kalina är ganska överkomligt för inhemska konsumenter.

För att sammanfatta kan vi säga att Lada Kalinalite mer rymlig, bekvämare. Alla mekanismer som är ansvariga för sätets rörelse fungerar klart och utan problem. Om du tittar på versionen av "station wagon" kan du koppla av utan att tänka på rymden. När det gäller Lada Priora är inte allt klart. Denna baksätet på bilen och stammen är nästan inte lämpar sig för utomhusaktiviteter (vi talar om en sedan), men i rättvisans namn bör noteras att mycket glad motor. Motorn accelererar ganska aggressivt. Men Kalina har utmärkt ledning. Rattarna på dessa två maskiner är lätta att vrida utan extra ansträngning.

Och i slutändan vill jag säga det AvtoVAZväl avancerad i skapandet av bekväma och anständiga bilar. Och vad är bättre - Kalina eller Priora, att lösa till konsumenterna. För varje modell finns det en köpare som korrekt kommer att utvärdera alla sina fördelar.