Reno-Logan (ny): Ägarens feedback

Nischbudgetar har alltid varit i efterfråganpå världsmarknaden. Varje år fylls det på nya och nya modeller. Men oavsett hur många nya produkter som har utvecklats, var Renault Logan fortfarande en av de mest populära och eftertraktade sedlarna i budgetklassen. Och så bestämde sig det tio årsdagen av det franska företaget att släppa en ny generation av den legendariska "budgeten". Vad kommer att överraska oss med den nya Renault Logan? Ägarrecensioner och bilrecension - senare i den här artikeln.

utformning

Jämfört med tidigare serie, den nya Renaultväsentligt förändrad i utseende. Detta bekräftas av återkopplingen på Renault Logan. Den nya bilen är värdig allas uppmärksamhet. Ja, gör vissa delar fortfarande igenkännbar form av bilen, men på det hela taget den uppdaterade sedan nu ser mycket mer solid än sin föregångare 2004 - åtminstone så förarna säger. Mot bakgrund av sina konkurrenter ser nyheten mycket ljus och uttrycksfull ut.

Framsidan av bilen är dekorerad med nya "pistoler"dimljus i krom trim, samt väldigt uppdaterad optik. Tillsammans med strålkastarna franska är en fullständig omgestaltning av den främre stötfångaren och grillen. Nu har kromemblemmen blivit ännu större, och stötfångarkarriären är mer strömlinjeformad. Huven har också förändrats lite. Han förvärvade två lättnadslinjer, som sträckte sig smidigt till vindrutan.

När det gäller designbedömning, barapositiv feedback om Renault-Logan. Den nya sedan överraskade alla med sin förnyade exteriör. I allmänhet reagerade biltägarna positivt på förändringarna. Åtminstone var de inte förgäves.

Mått och kapacitet

Och fick också en ny Renault Renault Logan-kropp. Recensioner av bilister noterar betydande förändringar när det gäller storlek. Kroppen av nya objekt har vuxit lite. Så ökades bilens totala längd till 4346 millimeter, bredd - 1733 millimeter, höjd - 1517 millimeter.

En sådan ökning i längd gav en möjlighetväsentligt öka volymen på stammen. Nu kan den rymma upp till 510 liter (exakt lika mycket som koreanska "Daewoo-Nexia"). Nu anses Logan vara en av de mest rymliga bilarna i klass B. Men det är inte allt det nya Renault-Logan kan överraska. Ägarens kommentarer markerar också den höga markklarheten för nyheten, som är 15,5 centimeter. Jämfört med andra europeiska bilar, vars klarering inte är mer än 13-14 centimeter, är detta en mycket värdig indikator (speciellt för den ryska marknaden).

Ny Renault-Logan-2: recensioner och granskning av inredningen

Efter yttre, franska perfektionerade ochuppfriskade den inre av sedan. Salongen, enligt tillverkaren, var radikalt omdesignad. Och det är det verkligen. Först och främst är det värt att uppmärksamma de färdiga materialen, som kompletterar den nya Renault-Logan -2014. Förarens kommentar tyder på att de nu är mycket trevligare att röra och inte längre rubbas som tidigare.

Förresten var interiörens stil vald mycketfullständigt. Svartbeige toner ser bra ut mot bakgrunden av den övergripande inredningen och belastar inte situationen, som i andra modeller av sedans. Även inuti finns krom och svarta glansiga element. Salongen blev inte bara aktuell externt utan också praktisk från en praktisk synvinkel. Nu finns det inga "vilda" knappar av fönsterhissar och luftborttagare av den föråldrade designen. Ratten i sig har också förändrats. Ratten har ett bekvämare grepp och tjockleken på fälgen matchas med sinnet. Förresten, i dyrare komplett uppsättningar "ratt" skinnas.

Utrustningsnivå

Men det är inte alla trevliga överraskningar som"Reno Logan" (nya) överraskningar. Recensionerna noterar också den rika nivån på utrustningen. Domare själv, det är osannolikt att i någon budgetbil hittar du sådana klockor och visselpipor som parktronic, eluppvärmning av bak- och framsäten, samt en inbyggd dator med mediasystem, navigering och USB-utgång. Datorn själv är så multifunktionell att du även kan välja alternativet för att visa utetemperaturen. Det är sant att en del av ovanstående utrustning kommer att vara tillgänglig för köpare endast i topputrustning. "Renault Logan" (nya) recensioner är mycket positiva, även när det gäller arkitekturen på frontpanelen.

Tekniska specifikationer

Det är värt att notera att de olika motorerna är nukommer att kompletteras med två nya kraftenheter. Bland dem finns en åttventil 4-cylindrig bensinmotor i volym 1598 "kubik" och kapacitet på 82 hästkrafter. När det gäller utsläppsnivån för avgaserna uppfyller denna enhet helt den ekologiska standarden "Euro-5". I kombination med en 8-ventilsmotor finns en manuell växellåda i 5 steg. När det gäller dynamik kan vi säga att den uppdaterade sedan kommer att vara väldigt friskig på vägen. Nu blir "hundra" han på 11,9 sekunder. Bilens maximala hastighet är 172 kilometer per timme.

Men det är inte allt, vad förvånar oss, "Renault Logan"nytt. Recensioner notera motorens höga effektivitet. Så, 82 hk-enheten absorberar nu nästan en liter mindre bränsle än sina "förfäder". Så i staden spenderar bilen inte mer än 9,8 liter per hundra, och bakom sin linje - ca 5,8 liter bensin. I den blandade cykeln överskrider denna siffra inte märket på 7,2 liter. Visst kan den här enheten bara arbeta på 95: e bensinen.

När det gäller den andra motorn, fylls på i dettaåriga motortyp, blir det lite kraftfullare än ovanstående. Med 1,6 liter volym producerar detta sextonventil "monster" upp till 102 hästkrafter av kraft. Som överföring används tyvärr bara en växellåda här - en mekanisk i 5 steg. I framtiden planerar tillverkaren att inkludera en 4-bandsautomat, men hittills kommer våra bilentusiaster att vara nöjda med bara "mekanik".

dynamik

Mycket nöjd med oss ​​"sexton-ventil" med sin dispersionsdynamik. Jerken från noll till "hundra" uppskattas till 10 och en halv sekund och maxhastigheten är 180 kilometer per timme.

Renault-Logan (ny): recensioner om förbrukningen

Förresten, i fråga om miljövänlighet denna motor ocksåmotsvarar "Euro-5" -standarden. Tja, den 102-starka enhetens "aptit" är praktiskt taget densamma som den 82-starka enheten. På "hundra" i stadsläge, spenderar bilen cirka 9,4 liter bensin. Utanför staden reduceras den här siffran till 5,8 liter, och i en blandad cykel "äter bilen" ca 7,1 liter bränsle. Enligt tillverkaren beror denna kostnad på användningen av ett bränsleinsprutningssystem.

Priser och slutförande

Under 2014 kommer den ryska marknaden att vara en nyhetlevereras omedelbart i 4 trimnivåer. Bland dem kommer den grundläggande "Access" att finnas tillgänglig till ett pris av 355 tusen rubel. Detta pris inkluderar femton tums stämplade hjul, fullstödigt reservhjul, inbyggda dagsljus, en krockkudde (för föraren) och manuell justering av ytterspeglarna. Paketet "Comfort" är mer utrustat. I listan över utrustning är det nödvändigt att notera två främre elektriska fönsterhissar, rattstångens höjdjustering, EBD- och ABS-system, hydraulisk servostyrning, kromdetaljer på instrumentbrädan och ett centrallås. För allt detta i utställningslokalerna måste lägga ut cirka 408 tusen rubel. Med samma utrustning, men med en 102 hk-motor erbjuds Privilege-paketet till ett pris av 428 tusen rubel. Den bästa versionen av "Lux-Privilege" kommer att finnas tillgänglig till ett pris från 495 till 515 tusen rubel, beroende på vilken motor köparen vill välja.

Som vi ser, har de franska utvecklarna iåterigen visade en slående exempel på hur man gör en bil med en vacker design, bekväma och rymliga interiör och samtidigt med liten initial kostnad. På grund av ett så lågt pris i denna sedan kommer att ha några konkurrenter - han är den enda som gör anspråk på att ovillkorlig seger och framgång på den globala marknaden.

Den nya "Renault Logan" -2014 - recensionerna talar för sig själv!

</ p>