Mekanisk stöldskyddssystem på pedalen: fördelar och nackdelar. Stöldskydd för bilar

Utvecklingen av larmsystemen signifikantökade bekvämligheten av bilsäkerhetsorganisationen. Dessutom blev det bekvämare att kontrollera inte bara skyddet, utan även annan elektronik i bilen. Verkligt stöd i förebyggandet av stöld har dock knappast blivit effektivare. Eftersom den elektroniska signalen blir mer komplicerad visas nya svagheter i skyddskomplexet. Därför rekommenderar experter att de ingår i uppsättningen skyddsutrustning och stöldskydd för bilar från olika mekaniska blockerare. Marknaden presenterar många alternativ för sådana anordningar, bland annat system installerade på pedalen.

Allmän information om stöldskyddsmekanik

Fördelen med denna grupp av skyddande medelrepresentera låsningsanordningar, vars syfte är att tillhandahålla ett hinder mot en angripare. Objekt av skydd i detta fall är maskinens kontroller, med vilken du kan börja flytta. Faktum är att dessa är låsmekanismer, vars konstruktion skärps för specifika installationsförhållanden.

Till exempel finns det en mekanisk stöldenhet på ratten, pedalaggregatet, huven och växellådan. Samtidigt finns en klassificering på platsen för installationen och driftsprincipen. Tilldela externa och interna mekanismer - följaktligen är vissa system monterade inuti bilen och andra - utanför. Den andra kategorin omfattar lås som är fasta på hjulen. Klassificering på driftsprincipen innebär separation i demonterad och stationär, det vill säga permanenta anordningar.

Vad är en pedal blockerare?

Detta är den enklaste mekanismen för stöldskydd, menen av de mest tillförlitliga. Strukturellt liknar de flesta av dessa modeller fällor, men de har ingenting gemensamt med dem. Det traditionella pedallåsets huvuduppgift är att immobilisera kopplings-, gas- och bromsreglageverktygen. Oavsett sätt att hacka den brottsling som används, utan att gå igenom det här hinderet för att flytta bilen från en plats som han inte kan.

För större tillförlitlighet, pedal blockerareKombinerat med andra typer av låsande stöldskyddssystem. Så, det mekaniska stöldskyddssystemet på en pedal som går in i ett enhetligt komplex av skydd av ett hjul och en växellåda förlängs. En fysisk barriär på flera nivåer bildas, vilket praktiskt taget minskar risken för att en angripare stjäl en bil till noll.

Typer av pedaler

De viktigaste skillnaderna i pedalblockerarebestå av strukturell design. En klassisk mekanism av denna typ representeras av ett stopp, som är fixerat under pedalen i rätt höjd, stänger och håller spaken stationär. En annan variant verkar på principen om ett bunt. I det här fallet fixar en liten metallanordning pedalerna i en gemensam krets, vilket också hindrar användningen av kontroller för sitt avsedda ändamål. Redan nämnt och kombinerat pedallås, som också innehåller ett låsesystem ratt. Den enklaste modifieringen av denna typ ser ut som en förstärkning, men med möjligheterna att bekvämt fästa mot målobjekten av skydd. En ände av enheten är fastsatt på pedalen och den andra till styret. Som ett resultat immobiliseras båda styrelementen i maskinen.

Fördelar med pedallås

Pedalstoppar och deras varianter haren betydande fördel gentemot elektroniska stöldskyddssystem - de är oberoende av den inbyggda datorns prestanda och kan inte inaktiveras av påverkan från tredje part. Det vill säga deras tillförlitlighet är hög. Dessutom har de för andra mekaniska system fördelen att de är osynliga. Eftersom det mekaniska stöldskyddssystemet på pedalen lätt kan döljas inuti maskinen tillåter det inte att angriparen på förhand förutse beteendeförloppet efter att ha kommit över dörrlåset. Även om en angripare kan komma in i salongen, kommer kampen med en stoppare att ta mycket tid - och även om han har högteknologiska verktyg för att skära metall i sin arsenal. Det faktum att pedalboxarna är gjorda av slitstarka moderna legeringar, varav de flesta kan förstöras endast under industriella bearbetningsförhållanden.

Nackdelar med blockeraren på pedalen

Det finns också svagheter i sådana blockers, även omDe är inte relaterade till huvudskyddsfunktionen. Med tanke på bekvämligheten med daglig användning är det mekaniska stöldskyddssystemet på pedalen ett av de mest problematiska. Sådana mekanismer hör till demonterad, så användaren måste klättra upp till pedalerna varje gång och demontera och montera skyddsstrukturen. På hösten och vintern kommer problemet med föroreningar av pedalerna att läggas till, vilket är oönskat i samband med deras interaktion med slottet.

Den mest problematiska ur operativ synvinkelkomplexa pedalblockerare som täcker både ratten och växellådans handtag. För det första tar sådan stöldskydd på bilen mer tid att installera och analysera, och för det andra är det mycket dyrare än enkla blockerare.

Hur effektiva är alternativa lösningar?

Andra sorter av stopp och låsmekanismer har sina egna egenskaper. Till exempel har låset på ratten hög mekanisk tillförlitlighet och är samtidigt lätt att underhålla. Enheter som arbetar med bromssystemet och motorn är fördelaktiga eftersom de praktiskt taget inte kräver uppmärksamhet under maskinens drift. Så, om den mekaniska stöldenheten på ratten eller pedalerna ska avlägsnas helt, erbjuder de permanenta lås endast manipulering genom att låsa och låsa upp.

Hur väljer man den optimala blockeraren?

Valet är baserat på funktionernaTekniska data för ett visst fordon och eventuella hot. Som praktiken visar sig de enkla mekanismerna bäst. Typisk stoppare med lås är lättare att installera och ta bort, och i fråga om tillförlitlighet är det osannolikt att ge plats åt samma huva eller roderblockering. En annan sak är att pedalstöldenheter för bilar i någon prestanda orsakar några olägenheter i installationsprocessen. När det gäller kostnaden, kan den kvalitativa modellen på proppen köpas för 2-3 tusen rubel. Dyraare versioner ger en bred täckning av kontroller, vilket inte alltid ger mening.

slutsats

Mot bakgrund av moderna säkerhetssystemAnti-stöldskydd Mekaniska lås och fästelement ser ganska gammaldags ut. Elektronisk signalering, som i vissa versioner också möjliggör kontroll av fysiska blockerare, aktivt undertrycker traditionella medel på marknaden. Och ändå kan den funktion som det mekaniska stöldsystemet på pedalen inte ersättas med någon elektronisk enhet. Sådana mekanismer förlorar på något sätt elektronik, men på något sätt vinner de, men den här nischen saknar konkurrens. Därför kan den optimala lösningen vara en kombination av pedalproppar och moderna elektroniska stöldskyddssystem.