Renault-Logan: Byte av generatorrem, orsaker och åtgärder

I någon bil finns en generator. Det tjänar till att ge el till hela systemet i bilen. Generatorn drivs av en remdrivenhet genom att vrida vevaxelns remskiva. Det är bältet som spelar nyckelrollen här, för när den går sönder går anslutningen mellan generatorn och remskivan förlorad. Maskinen genererar inte längre elektrisk ström. Därför är det så viktigt att övervaka sitt tillstånd och ändra elementet i tid. I dagens artikel ska vi titta på hur utbytet av generatorns bälte utförs på Renault Logan.

Ett intressant faktum: På en bil utan arbetsgenerator (det vill säga på ett batteri) kan du köra cirka 100 kilometer. Därför, om problemet med ett brutet bälte plötsligt tog dig på vägen, har du tid att nå reparationsplatsen själv.

Om resursen

Tillverkaren hävdar att bilen "RenaultLogan "ersättning av ett generatorbälte bör ske senast 60 tusen kilometer. Detta gäller både 8- och 16-ventilmotorer. Således rekommenderas att kontrollera varje 15 tusen tillståndet av drivelementet självt.

Förekomsten av sprickor eller delaminering av sidorna indikerar att bilen behöver en generatorbältesbyte. "Renault Logan" 1.4 denna eller 1.6, det spelar ingen roll - problemet är detsamma för alla modeller.

skäl

Vad är orsaken till detta fenomen? Om generatorns bälte börjar spricka innan den inställda ersättnings tiden har du förmodligen ett defekt föremål. Originala produkter är utformade för hela livet. Också närvaron av oljefläckar på den är oacceptabel. Detta bidrar till att ändra gummibältets egenskaper är inte i bästa riktning. Därefter kan det brista. Oljan själv kan komma till ytan på grund av vevaxelns oljetätningar.

Om du under provet hittade en frayedkant, detta indikerar en felaktig installation av delen. Vid felaktig sträckning kommer problemet att åtföljas av en karakteristisk visselpipa. Med en uppsättning varv förstärks detta ljud. Fliken talar om otillräcklig sammanhållning med remskivan, varigenom generatorn inte kommer att fungera vid full kapacitet. Möjligt spänningsfall i fordonets inbyggda nätverk.

Men i alla fall, om en deformation ellersprickor, bilen behöver en generatorrembyte. "Renault Logan" 1.6 har ett något annorlunda installationsschema, eftersom det finns en effektförstärkare och luftkonditionering. Dessa komponenter drivs också av vevaxelskivan. Nedan kommer vi att titta på hur utbytet av generatorbältet med och utan luftkonditionering utförs på Renault Logan.

Byte med bil med servostyrning och luftkonditionering

Oftast med sådana alternativ finns1,6-liters 16-ventilsversion av "Logan". Så, låt oss se hur generatorns bälte ersätts. "Renault Logan" installeras på en platt asfaltbeläggning. Då är det nödvändigt att öppna huven och stänga av lagervalsens bult med en nyckel 13. Därefter fixeras fäste och kropp av regulatorgeneratorn. Därefter avlägsnas ringen och kraftstyrningen. Låssmeden demonterar spännvalsen. Observera att detta element också har sin egen resurs (om det gör brus under rotationen, byt ut det med en ny).

Därefter kan du säkert ta bort det gamla bältet. Innan du installerar det nya elementet är rullhållaren försiktigt fixerad och spänd. Vidare monteras den demonterade enheten och ringarna i omvänd ordning. Det är viktigt att du inte förväxlar bältets installationsplats på remskivan med de som finns för luftkonditioneringsapparaten och GUR. De två sista har 6 strömmar, medan generatorns nod använder 5.

Manuell för fordon utan servostyrning och med luftkonditionering

För att ta bort bältet måste du lossa tvåbulten fixerar spännvalsen. Då måste du lyfta baren upp med valsen. Efter det kan du säkert ta bort bältet. Experter rekommenderar att man skruvar framhjulet och plastskyddet för att underlätta installationsproceduren.

Dessutom bör du kontrollera status för bådaremskivor. Förekomsten av smuts och dammpartiklar på dem är oacceptabelt. Detta kan leda till att bältet bryts upp och sedan bryts av. Oljefläckar på remskivan är inte tillåtna. I detta fall behandlas delen med en mjuk trasa med avfettningsmedel. Montera mekanismen i omvänd ordning.

Byta generatorbältet på en bil utan servostyrning och luftkonditionering

Låt oss se hur det här görsbil "Renault Logan" ersättning av ett generatorbälte. För att göra detta måste du lämna generatorens monteringsbult längst ner. Skruva loss den övre bultspännaren. Sedan dras bältet ut. Det nya elementet är installerat i riktning från remskivans vevaxel till generatorens remskiva. Därefter måste du ställa in önskad spänning. Tillverkaren anger en siffra på 98 Nm eller 10 kgf. Att bestämma spänningsnivån utan verktyg är lätt nog. För att göra detta, tryck tummen på de olika punkterna i bältet (i mittdelen mellan remskivorna och valsen).

Elementet bör böjas med 6-8 mm. Om bältet böjs mer, måste det skärpas. Hur gör man det här? Vi kommer att beskriva detta nedan.

Vi sträcker bältet med egna händer

Denna procedur har vissa skillnader påbilar med olika trimnivåer. Observera också att på "Logans" med luftkonditionering är justeringen automatiskt. Om din bil inte är utrustad med ett klimatsystem, sträcka man remmen manuellt enligt följande:

• I förpackningarna 5K **** (serienummer)Lossa de två skruvarna som håller fast fästet. Med hjälp av justeringselementet returnerar du det till dess plats. Efter justering sugs fixeringsbultarna tillbaka. Arbetet görs med en sexkantig skiftnyckel.
• Den övre fästskruven stramas i 4PK *** -paketen. Efter kontroll av spänningen lossas den igen om det behövs. Den nedre skruven vrids i sista vändningen.

slutsats

Så vi räknade ut hur man gör en bil"Renault Logan" generatorbältesbyte med luftkonditionering och utan. Som du kan se är proceduren inte komplicerad och även för nybörjare. Vi hoppas att denna instruktion hjälpte dig att lösa problemet.