Hur är bromsdrumman ordnad och vad är det för?

Trots det faktum att trumbromsarna varuppfunnit mycket tidigare än modern disk, är de fortfarande relevanta för tillverkare och bilägare. Sådan popularitet blev vinnad på grund av designens enkelhet. Trumbromsen är mycket enklare, och därmed både pålitliga och opretentiösa skivbromsar.

Produktionens historia

Och de uppfanns i fjärran 1800-talet. De första prototyperna av moderna bromsar var ett primitivt system med endast tre komponenter. Det var faktiskt en bromstrumma fäst vid hjulet, ett starkt och flexibelt band runt det, liksom en spak som tog den sista delen. Naturligtvis var livslängden hos ett sådant system kortlivat, förutom föll olika stenar och smuts in i den.

Designen förbättrades först i början20-talet. Sedan upptäckte ingenjören Louis Reno en ny bromstrumma med mer tillförlitliga tillbehör. För första gången fanns det kuddar som fanns inne i mekanismen. Bromsanordningen var väl skyddad mot smuts och därför ökade dess livslängd avsevärt.

Sedan dess har bromstrumman upprepade gånger förändratsdess design och material, men dess funktion förblev oförändrad. Denna apparat minskar fortfarande bilens hastighet om det behövs. Det utförde också funktionen av en handbroms.

Vad är den moderna trumskivbromsen?

Fram och bak trummor är tillverkadeuteslutande av högkvalitativt och höghållfast gjutjärnstål. Det färdiga elementet vid utloppet är markerat från insidan och monterat på bilen. Delen är fastsatt på stödaxeln eller till hjulnavet.

Dessutom innehåller bromsdrummens konstruktion följande element:

• Bromsbelägg med en speciell komposition av friktionsmaterial (varje tillverkare lagrar hemma sin tillverkningsmetod).
• Hydraulcylinder (det kan finnas flera av dem).
• Skyddskiva.
• Särskilt fixativ.
• Åtdragningsfjädrar.
• Självförsörjningsmekanism.
• Shank strut.
• Mekanismen för leverans av dynor.

Hur fungerar bromsdrumman?

Principen för denna mekanism ärföljande. Föraren trycker på bromspedalen för att skapa ett visst tryck i arbetsvätskesystemet. Det verkar i sin tur på bromscylinderns kolv. Efter övervinning av klämfjäderns ansträngningar aktiverar det sista elementet bromsskoen, som divergerar på sidorna och tätt intill trummans yta. Som en följd av detta minskar rotationshastigheten för delen avsevärt, och samtidigt minskar bilens hastighet.

slutsats

Som ni kan se, bromsens sammansättningTrumman har verkligen förändrats mycket i mer än 100 års existens. All teknik som används nu, ge bilen den kortaste stoppavståndet på alla körbanor. Genom effektivitet är de inte ett steg bakom sina konkurrenter - disksystem. Därför trumbromsar är fortfarande i hög efterfrågan bland bilister, men under de senaste åren, många motor företag vägrar att komplettera sina fordon med sådana enheter, ge företräde till disken.