Trumbromsar - det så kallade bromssystemet, som består av en roterande trumma. Därigenom uppnås bromsning genom att trycka på bromsbeläggen mot trumman.
Som vanligt, pads i ett sådant system somtrumbromsar, är placerade inuti trumman. Om de är placerade på utsidan av en gjutjärnplattskiva, kallas denna mekanism disken. Tromsbromsarna är fortfarande av olika slag - tejp. I en sådan mekanism genomförs bromsningen genom att "täcka" trumman med ett bremsebandsmältande bandet.
I en sådan anordning, som har två arbetarecylindern, förbättras prestandan genom att vrida trumman när bilen rör sig. Under bromsning trycker den på dynorna ännu hårdare. Det finns ingen sådan effekt på skivmekanismerna, eftersom skivan roterar i riktning som är vinkelrätt mot bromskraftens riktning. När maskinen går framåt börjar fronten sköta. Det kallas också som en sekundär bromssko (annars kallas den bakre bromsskoen).
Det är värt att nämna, vilka är de viktigaste elementenhar en trumbroms. Det här är de kuddar som bromsar. För detta har de fodral gjorda av friktionsmaterial. I sin kompletta uppsättning finns också en bromstrumma, broms- och hjulcylindrar. Den första av de speciella vätskor som anges under tryck, som finns i hydraulsystemet, kommer i spel från bromspedalen. Alla listade delar är monterade på en bromsplatta (stämplad bas).
Dessutom har trumbromsarna stift (axlar)bromsbelägg, mekanismer som reglerar klyftan mellan trumman och dynorna, fjädrarna som håller dynorna på sina platser och reducerar dem efter att föraren släpper bromspedalen.
Och det är naturligtvis omöjligt att inte lista fördelarav denna mekanism. Den används på lastbilar (oftast) och bilar. Kan fortfarande tillämpas på motorcyklar. Den största fördelen med denna mekanism är dess kraft. Eller snarare det faktum att det är extremt lätt att öka genom att öka trummans diameter och bredd. Tack vare detta är det möjligt att uppnå höga absoluta värden för bromskraft som är nödvändiga för att stoppa och sakta ner tunga transporter (bussar, lastbilar). Trumbromsar är helt skyddade mot vatten och damm, eller snarare från deras påverkan. Pads på smuts eller smuts väg mindre slitage - det här är en utmärkt kvalitet, vilket gör mekanismen hållbar. Om du använder den kan du i stor utsträckning förenkla utrustningen på parkeringsbromsen. Dessutom ger sådana mekanismer inte mycket värme, och tack vare detta kan icke-hygroskopiska bromsvätskor baserade på alkohololjebaserad användas. Sådana fördelar och har bakre trumbromsar. Det är värt att notera endast en nackdel - reaktionen de har lite långsammare jämfört med disken.</ p>
