Byte av tidremmen VAZ 2110 16 ventiler. VAZ 2110: reparationer

Byte av tidremmen VAZ-2110, 16 ventiler eller 8,är gjord enligt samma schema. Den enda skillnaden är att i de första fallen är de två rullarna och bältet något längre. Faktum är att motorn kan vara densamma, och antalet ventiler per cylinder är annorlunda. Vad kan jag säga, motorn av de åtta tyckte motoristerna och tillverkaren själv. Och det visade sig vara bra, att de satte det på dussintals och på modellerna 2113-2115, och till och med moderna "Lada Granta" kommer från samlingslinjen med samma exakta motor. Konstantitet är utan tvekan ett tecken på hög kompetens. Men det finns också fördelar - nästan alla delar är utbytbara.

Timing Belt: features

Förare "tio" med 16-ventil motorer somoch "hat" sina bilar på samma gång. Anledningen är ganska enkel - även om den gamla strukturen i sin helhet, den innehåller ett tillräckligt antal små saker som gör den unik och modernare. Och som en del 16-tiklapannye motorer förstöra den trasiga bälte. Ventilerna är helt enkelt böjda, ibland till och med förstöra huvudenheten. Men det är lyckligtvis inte alla motorer. Vi lägger på vissa kolvar med speciella spår - slipning. I detta fall, om motorventilen 16 och kolvarna har urtag kan utföras ersättning av kuggremmen VAZ-2110 även efter frånkoppling. Inga konsekvenser på klippan inte.

Detta är en typ av nisch för ventilerna. När bältet sönder faller alla ventiler ner. Kolvarna fortsätter att röra sig (föreställ dig om detta hände med en hastighet över 90 km / h). På grund av dessa nischer finns det inget oväntat möte med ventilen med kolven, ödet skyddar dem. Men modernare moderniserade motorer är inte bara rädda för klippan, men har fortfarande en relativt hög resurs. Vad ska man säga, är ca 200 tusen kilometer bilar "Lada Priora" bredare bälte två gånger, och hans liv (enligt tillverkaren).

Är det svårt att ersätta?

Om du har upplevt bytet av tidremmen för8-miklapannom-motorn, de färdigheter du har i det här fallet där. Så du bryr dig inte vilken motor du ska betjäna. Ja, bandet är 16-tiklannoy tio är längre och valsen är redan två! Och så vad? Glöm inte att etiketterna blev mest för en sak. Att gå vilse i tre poäng är mycket svårt, och ibland omöjligt.

Naturligtvis ersätter tidremmen, 16 ventiler om inmotor, kräver speciell noggrannhet. Om kamaxlarna roterar oavsiktligt kommer ventilen inte att kunna öppna och stängas i rätt tid. Följaktligen kommer det att brytas mot alla slag av motorn. Men om du uppmärksammar 8-miklapannye-motorerna, så kommer det att bli liknande förändringar i dem. Oroa dig inte, du kan ersätta det, särskilt eftersom det är ett dussin, vilket är väldigt enkelt i enheten.

Vad mer att ändra med remmen?

Som redan nämnts är det nödvändigt att byta rullarna. Det finns två i enheten - man tjänar till att spänna bältet och den andra för att hålla det och förhindra att det glider av remskivorna. Den första (spänningen) ligger på axeln i form av en excentrisk. När ytterdelen roteras, är den förskjuten och spänner därigenom bandet. Både den första och den andra, tidremmen rullan, måste ändras. Som vid störning, uppstår överdriven bältesslitage eller extremt brott. Ibland kan även bytet av tidremmen VAZ-2110, 16 ventiler, om motorn, inte hjälpa till, eftersom det är ganska möjligt att krossa cylinderhuvudet.

Och nu bör du vara uppmärksam på bältesresursen. Om bilen inte är fem år gammal (som endast är relevant för "dussintals" analoger under Bogdan-märket), ersätts bältet var 55-60 tusen km. Men om bilen är äldre än fem år är det bättre att minska frekvensen med 15-20 tusen kilometer. Bra slitage på alla system och komponenter i bilen gör dig medveten om dig själv, på grund av detta minskar resursen för en sådan "mild" bälte. Men pumpen har en resurs på ca 90 tusen. Man kan dra slutsatsen att varje sekunders byte av tidpunkten kräver en ny pump. Och måste fortfarande vara uppmärksam på frostskyddsmedel - det finns många tillsatser i det, som efter 80-100 tusen körningar avdunstar.

Förberedelser för ersättning

Vid VAZ-2110 reparationen ska utföras med högersidorna på maskinen. Och du måste ta bort hjulet för att komma till vevaxelskivan. Men först, från under huven, ta bort generatorns bälte och skyddskåpan som täcker gasdistributionskammaren. Du behöver dem inte än. Lyft sedan höger sida och ta av hjulet. Titta på remskivan och undra hur man håller den från att vrida? Du behöver inte bonde någonting! Eftersom ett sådant förfarande görs på förgasningsmotorer, fungerar det inte med en injektor. Generatorns drivhjul har tänder som är nödvändiga för vevaxelpositionssensorn att fungera. Och om du bryter integriteten på denna remskiva, kommer motorn inte att kunna fungera ordentligt.

Hur håller vevaxeln från att vända?

Men för att ändra tidremmen är det utan hjälparemycket svårt. För att hålla kvar från vevaxeln kan du använda två metoder. Den första, den säkraste och den mänskliga, är att en person sitter i salongen. Han måste trycka bromspedalen med all sin kraft. Således är det nödvändigt att inkludera den femte hastigheten. Endast i detta fall kan vevaxeln hållas kvar från vridning. Den andra metoden kräver också en assistent, du behöver installera en platt skruvmejsel i kopplingshusets inspektionsfönster. Och så att den vilade mot mellanrummet mellan svänghjulets tänder. Det är självklart att en skruvmejsel måste vara massiv, de små passar inte för detta ändamål. Det är allt, när bulten på vevaxeln vrids och generatorens remskiva tas bort, kan du demontera det gamla rembandet, rullar och installera nya objekt. Med andra ord, utbytet av tidremmen VAZ-2110, 16 ventiler eller 8, utförs på samma typ av schema, de allmänna kraven är desamma.

Ställa in etiketter

Tänk inte att du bara kan ta av och sättabälte. I vilket fall som helst är det nödvändigt att kontrollera sammanträffandet av märken på alla remskivor. För det första, innan du installerar ett nytt bälte, sätt båda kamaxlarna korrekt, enligt de märken som ligger på ytan. För det andra vrider vevaxeln tills märkena på remskivan på oljepumpens sida matchar. För det tredje, för en mer exakt justering, utför vevaxelinstallationen så att märket som ligger på svänghjulet ligger framför kopplingsväskan. Först efter detta är det nödvändigt att sätta på bältet och dra det. Efter installationen vrid vevaxeln med 360 grader och kontrollera om alla märken matchar? Det är så lätt att reparera VAZ-2110. Och det spelar ingen roll hur många ventiler i motorn.