"Vesta Lada": egenskaper och modellöversikt

"Lada Vesta" är en rysk bil sombörjade släppas serievis 2015. Historien om modellens utveckling är mer än tre år. Företaget bytte bilens koncept många gånger, lockade utomstående experter, ingenjörer och designers. I slutet av 2015 producerade den inhemska bilindustrin bilen Vesta Lada. Funktioner, en översikt över utseendet, skapelsens historia och visningar av testenheten, kan du läsa i den här artikeln.

Skapelsens historia

Allt började 2014, när presidentenBekymmer "AvtoVAZ" blev Bu Inge Andersson. Under sitt ledarskap blev bolagets utvecklingsprogram helt reviderat, modellutbudet genomgick drastiska förändringar. Beslutades att under de närmaste åren skapa helt nya bilar som kommer att ersätta företagets helt gamla modell.

Den första modellen var "Vesta Lada", egenskapernasom beskrivs nedan. Bilen är baserad på plattformen, som först dök upp i 2012 i crossover konceptet X-ray. Crossover-företaget släckte det från hyllan och satt om att skapa Vesta.

Att skapa en ny bil attraherad världspecialister. Som ett resultat, utformade kroppen och salongen britter Steve Mattin. I slutet av 2014 uppträdde det första provet. Produktionen startades på Rysslands territorium, i staden Izhevsk. Ett år senare ägde en högtidlig presentation av den seriella versionen av Vesta rum. Strax efter det började bilens serieproduktion.

Policyn att frigöra versionerna av kropparna i den nya modellenNästa: Sedan gick in i transportören, luckan kom fram och vägtrafikvagnen "Vesta Lada" var planerad att lanseras, vars egenskaper fortfarande är okända.

Rättfärdiga förväntningar

Efter utseendet på den första maskinen från det nyamodelllinjeskämt om den ryska fordonsindustrin svagt bleknade i bakgrunden. Den nya "Vesta" trivdes positivt över hela bilmiljön. Även utomlands om nyheten svarade bilkritikerna bara på ett positivt sätt. Trots den uppblåsta prislappen är bilen populär hos bilentusiaster, vilket är den bästa indikatorn på framgången med nyheten.

Många trodde inte att en sådan lyckad modellbestår nästan helt av delar av rysk produktion. 65 procent av hela bilen produceras direkt i Togliatti. Skaparna använder endast främmande delar av franska Renault i en tredjedel av bilen. För import till andra länder är dock nästan hela den tekniska delen av bilen baserad på franska komponenter och noder. "Vesta Lada", vars egenskaper är mycket imponerande, består av ryska delar endast på hemmamarknaden.

utseende

AvtoVAZs stolthet är det hela utseendetKroppen och inredningen var helt designade av oro. Det fanns dock några utländska designers. Hanterade skapandet av den framtida sedan Brit Stephen Mattin, som tidigare arbetat med större projekt i Mercedes, Volvo och till och med konstruerade en kropp för ett av projekten Maybach (tillverkaren av lyxsedans).

Ring en sedan vacker eller inte - den är rensubjektiv bedömning. Bilen avstör inte från sig själv, och det här är en stor seger för den ryska bilindustrin. Den främsta förtjänsten av designers noggranna arbete är att nyheten är helt olik den tidigare modellen av "Lada". Mattin utvecklade ett unikt chip för hela framtida billinje - den X-formade. Exakt samma egenskaper spåras i röntgen, som på väg till transportören förvandlades till en kompakt hatchback från en full-size crossover.

Den nya "Lada Vesta", vars egenskaperkringgå alla tidigare modeller av AvtoVAZ, verkligen glatt överraskningar med sin design. Många negativt talar om X-design, men det är en fråga om smak. Det viktigaste är att konstruktörerna lyckades locka uppmärksamhet på bilen och lämna ingen likgiltig till sina avkommor.

salon

Inredning är den andra punkten förvem vill berömma bilen "Lada Vesta". Priset och specifikationerna i denna modell är helt balanserade. Om du tar bort emblemet från båten från Vesta, så är det osannolikt att du omedelbart gissar vilken bil som tillhör denna salong. I många avseenden påminner frontpanelen de koreanska konkurrenterna, men det är snarare ett beröm, snarare än en skandal mot skaparna. Koreanerna har under de senaste åren producerat mycket högkvalitativa maskiner.

Stommen i sedan är rymlig, men mindrebagageutrymmet i bilen "Lada Vesta" baklucka. Volymegenskaperna är följande: 480 liter i normalt skick och möjlighet att bära längdmätare om du tar bort baksätet. Alla passagerare är tillräckligt bekväma, det finns tillräckligt med utrymme även för stora och stora människor.

Lada Vesta: Tekniska specifikationer, pris

Trots betydande framsteg när det gäller design,komfort och andra, de tekniska egenskaperna hos bilen lämnar mycket att önska. För tillfället kan du köpa en version med endast en motor. Under huven installeras en 1,6-liters enhet med en kapacitet på 106 hästkrafter. Bilen säljs antingen med en mekanisk 5-hastighet, eller med en automatisk 5-växlad växellåda. Maskinen förbrukar 9 liter bränsle per 100 kilometer i stadsförhållanden, upp till 6 liter utanför staden och 7 liter i en blandad cykel. Bilen har en framhjulsdrift och accelererar till 100 km / h på en mekanisk låda om 11 sekunder och på maskinen - om 14 sekunder. Topphastigheten är 175 km / h. Priset beror på bilens utrustning.

komplett uppsättning

För den enklaste kompletta uppsättningen "Classic" ochen manuell växellåda måste betala 514 tusen rubel. Den rikaste versionen med ytterligare alternativ kostar 730 tusen rubel (för versionen med automatisk växellåda). För en så hög prislapp gillar många kritiker och bilentusiaster inte Lada Vesta bilen. Tekniska egenskaper, pris - det här är de ögonblick som slutar kunderna i att vilja få en nyhet.

Låt oss hoppas att AvtoVAZ vid nästa uppdatering av modellen kommer att åtgärda alla brister och presentera en förbättrad bil.