Byta "granaten" på "Kalina" med egna händer: funktioner, enhet och rekommendationer

"Lada Kalina" är en bil med framhjulsdrift,där motorn och lådan är placerade tvärs i förhållande till kroppen. Drivningen till hjulen är via huvudväxeln. Vridmomentet överförs av gångjärn med lika vinkelhastigheter (helt enkelt - CV-ledningen eller "granaten"). Det finns flera av dem - inom och utanför. Trots deras tillförlitlighet kan dessa element misslyckas. Tja, låt oss titta på hur "granaten" ersätts på "Kalina", vilka verktyg behövs för detta och vilka tecken på felet är.

anordning

Genom sin design är de inre och yttre CV-lederna mycket lika.

Således innefattar elementets utformning:

• Semiaxis.
• Klämma och anter.
• Klämman.
• Gångjärnshus
• Separator.
• Ball.
• Låsning och avsmalnande ring.
• Fjäderbricka.

Tack vare en sådan anordning kan elementen sända vridmoment till hjulen i en vinkel på upp till 45 grader (inte bara i det horisontella, men också i det vertikala planet).

Hur bestämmer man uppdelningen?

Granaten är ett kullager,vars hållare har tvärgående spår. På grund av detta ändras vinkeln mellan den drivna och ledande halvaxeln. Således överför SHRUS inte bara vridmomentet, utan ändrar också vinkeln mellan semiaxerna. Med tanke på detta bildar produktionen med tiden. På platser där det inte finns någon tät montering av delar bildas backlash och externt brus. Faktum är att detta åtföljs av en karakteristisk crunch. Det uppstår på grund av den stora effekten på bollarna, som rör sig längs spåren. Krämen kan uppträda både med rätlinjig rörelse och vid sväng. I det senare fallet kräver det troligtvis att den externa granaten "Kalina" ersätts. Ignorera denna funktion är inte värt det, eftersom lagret kan falla sönder med hög hastighet.

instrument

För att ersätta den inre "granaten" av "Kalina" och externt framgångsrikt bör vi förbereda:

• Tvåändiga huvuden (17 och 30).
• Ratchet och förlängning.
• Jacken.
• Balonnik.
• Vise.
• Hammer.
• En träbar.

Låt oss komma till jobbet. Demontera CV-leden

Först och främst sätta bilen på en handbroms (ellerinstallera anti-rullar). Slita sedan av hjulbultarna och hjulmuttern. Det senare kan inte matas, så vi använder en förlängningssladd. Installera sedan maskinen på jacken, höja den främre delen och ta bort hjulet. Då hittar vi två bultar som fäster granaten mot den svängande näven.

Vi skruvar bort dem med hjälp av en förlängningssladd. Var försiktig - bultar kan sura. För att ta bort dem måste du göra maximal insats.

Nu vrider vi hjulet till extremt läge(för att skivan ska se ut ur hjulbågen). Drag svängnäven ihop med stötdämparen. Ta sedan bort navets ytterdel med en extern "granat". Om det är tätt kan du använda en hammare. Men du måste slå genom en träbar, annars kommer delen vara allvarligt skadad.

Vidare (om det är ett yttre gångjärn) tar vi ut det gamlaanter och klämma. Nu behöver du få den mycket "granaten" från navet. För att göra detta kan du använda en dragare eller utföra hammarslag på CV-leden. Samtidigt är det nödvändigt att rotera sina halvaxlar.

Om det interna"granater" på "Kalina", all verksamhet utförs på ett liknande sätt. Det enda - delen tas ut ur lådan med hjälp av berget utan hammare.

aggregatet

När det gamla objektet är demonterat är det dagsFörbered en ny för installation. Observera att vid installation av CV-lederna ersätts en anther med "granaten" av "Kalina". Den gamla är strängt förbjuden, även om den är hel. Elementet har redan drabbats av slitage, och klämmorna kommer inte att ge samma drag.

Så sätt först en ny anter på axeln. För att säkerställa att installationen har löpt smidigt, smörj fogarna med fett. Tryck sedan på fettet i lageret självt. Observera att detta kräver specialiserad personal. Ingen litol och grafit kommer att hjälpa till. Detta smörjmedel säljs i påsar med flera gram (eller i rör). Det är bättre att inte spara och köpa beprövade föreningar. Det beror på att smörjningen beror på resursen hos det nya lageret. Rester av kompositionen läggs till antheret och installerar "granaten" på semiaxen. För att göra detta, använd en hammare och en träbar. Det är viktigt att applicera ett försiktigt slag - den nya fogen kommer att gå utan problem. Hur ersätts "granaten""Kalina"? Ta sedan bort överskottsluft från antheret och vrid klämman. Därefter sätta på en vridnäve och fixa navet på navet. Vridmomentet för det senare är 225-250 Nm. Åtdragningsproceduren görs bäst med en momentnyckel. Hur ersätts "granaten" vid Kalina? Nu är det bara att dra åt alla hjulmuttrar och sänka bilen från jacken. Detta ersatte "granaterna" på "Kalina" med framgång.

Hur kan jag förlänga resursen?

Vanligtvis går dessa lager på 250-300 och mertusen kilometer. De har en mycket stark konstruktion. Det finns dock flera faktorer som kan minska deras livslängd avsevärt. Detta är tillståndet för anther. Det är på grund av det inuti få vatten, damm, sand. Som ett resultat blir smörjmedlet ett tjockt slipmedel, vilket har en destruktiv effekt på lageret. Hur förhindrar du detta? Vid drift ska du regelbundet kontrollera tillståndet på antheret på CV-foget. Om det har sprickor eller raster, måste det bytas ut snabbt.

Vi har upptäckt en uppdelning på ett tidigt stadiumhåll gångjärnet i gott skick. På en knäckt anter kan den fortfarande "likna" ett tag (men fortfarande oönskat, speciellt i vått väder). Om detta problem ignoreras ytterligare, kommer dyra reparationer att vara nödvändiga. Även om ersättning av "granater" på "Kalina" kan göras av egna händer, kommer priset fortfarande att vara ca 2,5 tusen rubel. Det finns flera sådana element i bilen.

slutsats

Så vi fick reda på hur man gör en ersättare"granater" på "Kalina" med egna händer. Operationen kan utföras om 1-2 timmar utan assistent. Från specialverktyg rekommenderas att man förbereder en dragare och en momentnyckel. Med dem kommer saker att gå mycket lättare. Du måste också välja rätt smörjmedel. Det bör vara motståndskraftigt mot temperaturförändringar och förändras inte dess egenskaper under en längre tid. Bland tillverkarna bör noteras "SHRUS-4", "SHRB-4," liksom importerad "LIQUI Pray" och "Mobil 1".

</ p>