"Lada-Kalina": ljudisolering med ens egna händer

Som förare säger, VAZ bilaraldrig haft en hög grad av komfort. Företaget producerade alltid utilitariska bilar. Lada-Kalina är en av dessa bilar. Ägare efter en viss driftstid av dessa maskiner märker brister. Några av dem - hög ljudnivå vid körning, "crickets", bruset av plastpaneler under rörelsen. Vissa förare kämpar med liknande problem med hjälp av musik, men det här är inte den bästa lösningen. I denna situation kommer ljudisolering av "Kalina" att hjälpa till. Efter enkla operationer i bilen blir det märkbart tystare och bekvämare.

Varför behöver du ljudisolering i en bil "Kalina"?

Innan du börjar arbeta med avfuktning är det värtTänk på vad som behövs som ett resultat. En ägare är viktig för ljudkvaliteten på radion, andras mål är att bli av med olika "crickets" och squeaks, den tredje behöver helt enkelt en bekvämare inredning. Varför är det nödvändigt? Valet av material för processen beror på målet.

Det bör komma ihåg att om ljudisolering utförs"Kalina" med egna händer, gör inte omedelbart allt. Processen är uppdelad i flera delar - det här är relevant för en begränsad budget. Vanligtvis börjar arbetet från dörrarna, och sedan isoleras golvet, bagageutrymmet, motorrummet och ibland taket.

Nödvändiga verktyg och material

Så, för arbete behöver du en byggnad hårtork -Detta är obligatoriskt. Alla andra hårtorkar för dessa uppgifter är inte lämpliga. Det rekommenderas också att köpa inmatningsrullen - den behövs för packning av ljudisolerande material. Kostnaden för det är försumbar, och användningen av ansökan är ganska stor. Ändå var noga med att använda sax och tunnare.

Ljudisolerade material

Rätt val av material är hälften av framgången. Det är värt att komma ihåg att det finns vibrationsabsorberande material, såväl som ljudabsorberande material. Var och en av dem är utformad för olika ändamål.

Vibroplast Silver

Det är tillräckligt flexibelt och elastiskt material - detabsorberar vibrationer. Det är ett självhäftande ark med aluminiumfolie. På dem görs markeringen i form av kvadrater på 5x5 cm - detta förenklar skärningen av ett fast ark.

Denna vibro-plast absorberar inte fukt och kan tålamiljöpåverkan. Dessutom har den höga korrosionsegenskaper och tätningsmedel. En annan fördel med detta material i sin lätta installation på platser med komplex terräng. För installation behöver den inte värmas upp. Skivans tjocklek är 2 mm. Detta material rekommenderas för användning på golvet i stugan. Inte mindre relevant är dörren, för vibrationsisolering av taket, sidodelar på kroppen, på motorhuven och bagageluckan.

Vibrationsabsorberande material Guld

Den har samma egenskaper och egenskaper som Silver-produkten. Emellertid är dess tjocklek större. Följaktligen är egenskaperna hos vibrationsabsorption högre.

"BiMast Bomb"

Detta är också ett material som absorberar vibrationer. Bullerisolering "Kalina" är omöjligt utan denna typ av produkter. "BiMast Bomb" består av flera lager - en aluminiumfolie på framsidan, ett lager av bitumenkomposition och ett lager baserat på en blandning av gummi.

För installation måste detta material upphettastill en temperatur av 40 till 50 grader. Denna vibrationsisolator absorberar inte fukt och anses vara det bästa bland bilister och experter. Dess effektivitet är ganska hög. Använd "BiMast Bomb" rekommenderas vid ljudförberedelser för högtalare och karosseri. Materialets tjocklek är 4,2 mm. Den används på frontpanelen, i tunneln, på hjulens bågar, i zonen ovanför ljuddämparen och kardanaxeln.

"Splen 3004"

Detta är redan ljudabsorberande material. Förutom ljudisolering har den också höga värmeisoleringsegenskaper. Det är bekvämt att installera det på både raka och krökta sektioner. Det absorberar inte fukt, faller inte in under miljöpåverkan. Skivans tjocklek är 4 mm. Passar till hyttens framsida, hjulbågar, tunnel och dörrar.

Klistra "Splen" på skiktet av vibrationsabsorberandematerial. Således är det möjligt att isolera dörrar och hjulbågar. För att säkerställa att materialet håller sig så fast som möjligt måste de ytor som ska behandlas rengöras och avfettas. Vid limning rekommenderas att stå emot temperaturen från 18 till 35 grader - tillverkare garanterar höga vidhäftningsegenskaper.

"Bitoplast 5"

Det är ljudabsorberande såväl som tätningmaterial - det används i stor utsträckning för att eliminera olika sprängor och rattlande i stugan. "Bitoplast" är baserad på polyuretanskum med ett klisterlager och impregnering. Materialet är vattenbeständigt, sönderdelas inte, har värmeisoleringsegenskaper och passar väl för Kalina-bilar. Bullerreduktion med "Bitoplast 5" visar sig vara ganska effektiv. Skivans tjocklek är 5 mm.

Ljudisolering av dörrar

Ljudisoleringsteknik på Kalina gör det inteskiljer sig från de för andra märken av moderna bilar. Det finns dock vissa särdrag. Arbetet börjar med demontering av dörrklädseln. Då måste ytan rengöras ordentligt och avfettas - du kan använda vit anda. Om korrosionsbeläggningen appliceras på dörrens nedre del är det inte nödvändigt att ta bort den.

Ljudisolering "Lada-Kalina", med egna händerproducerad, börjar i detta fall med installationen av vibrationsisoleringsmaterial. Det är nödvändigt att skära ut från ett enda ark lämpliga storlekar för detaljer - ju större bit, desto effektivare. Vid applicering rekommenderas att värma sidan med limskiktet med en hårtork. Därefter lims materialet till dörrens innervägg och rullas upp av verktyget. Nästa ark överlappas.

Sedan limmas det andra lagretljudabsorberande material. Det rekommenderas att använda "Splen" eller "Accent" (den senare är effektivare). I det första och andra fallet har arken redan en självhäftande bas, så processen för att applicera bitarna blir enklare och snabbare. Precis som vid vibrationsisolering skärs arket till de största bitarna - det är nödvändigt att täcka hela dörrens yta.

Därefter bör du bestämma om du behöver stänga de tekniska hålen.

Om du stänger dem med vibrationsabsorberandematerial, då för utförande av olika reparationsarbeten måste du göra slitsar. Om inredningen är ventilerad genom dörrarna, kan luften helt enkelt inte cirkulera efter att ha tätat hålen.

När hålen stängs blir ljudisoleringen av Kalina-dörren högre, för vilken det tredje lagret limes, men det är i de flesta fall överflödigt. Det är bättre att ytterligare trimma dörrarna.

Ljudisolering av stoppdörrar

Det första skiktet appliceras ett vibrationsisoleringsmaterial. Detta kommer att bidra till att vikta klädseln.

I framtiden kraschar det mindre. Sedan klistra in ljudabsorberande "Bitoplast" - med det mycket mer praktiskt att arbeta med. Dessutom är det lätt att acceptera någon form. I slutskedet är det nödvändigt att klistra över ytan "Modelinom" - den så kallade "antiskrip".

Instrumentpanel, torpedo

På bilarna "Kalina" ljudisolering framPanelen kan tillverkas utan att ta bort den - endast de hängande elementen demonteras. För att isolera handskfacket lim först och främst alla platser där handskfacket är i kontakt med panelen. Då bearbetas alla inre delar av lådan "Bitoplast".

Att arbeta med salongplastik demonterascentral tunnel, foder på ställen, samt sidopaneler. Alla plastdelar är limmade "anti-script" eller "bitoplast". Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt klippen.

På bilen "Lada-Kalina" uppstår ljudisolering av instrumentpanelen med borttagningen. Vidare modelleras en mask också, och en kombination av instrument behandlas direkt.

När man arbetar på ett centralt överlagsärskild uppmärksamhet på elektriska ledningar och dynor. Alla kablar måste vara inslagna "anti-script" och säkra med klämmor. I varje anslutning bör smältlim tillsättas.

Alla detaljer i panelen, som utfärdas av "crickets" och squeaks, klistras in med ett "anti-script" eller modell. Så du kan bli av med irriterande ljud. Till panelen vrider inte, det rekommenderas att väga det.

motorhuv

För arbete på motorhuvens foderExperter rekommenderar att man använder någon vibrationsisolator och "Accent", vilket är ljudisolerande material. Limningstekniken är densamma som för dörrar.

Skivan är kapad i bitar av önskad form ochär fastsatt på platserna på motorhuven. Det första skiktet är limt med vibrationsabsorberande material, och sedan passerar de till ljudisolerande material. På samma sätt utförs ljudisolering av "Kalina" -hackback, men endast på bagageluckan.

Tak och tak

De är isolerade för att minska bruset från regnet och för att ta bort krackorna.

För denna uppgift rekommenderas det att användaVibroplast "Guld" eller "Silver". Det är mycket viktigt att taket inte blir för tungt - det här är inte det bästa sättet att påverka hanteringen i framtiden. Därefter limes två eller flera skikt av "Splen". Det viktigaste här är att inte överdriva det, annars kommer takhöljet helt enkelt inte att falla på plats.

Bakdörrar

Ljudisolering "Kalina" (universal eller baklucka)ger också möjlighet att bearbeta baksidan av lada. Som material kan du använda allt som användes vid arbetet på dörrarna. Teknikerna är likartade. Det första att rengöra och avfetta ytan, torka det och installera sedan material med hjälp av värme med hårtork eller utan det.

På modeller av "Kalina" varumärke är ljudisolering lättgjort av dig själv. Alla arbeten är extremt enkla, om en person vet hur man ska arbeta med sax åtminstone lite. Kontakta inte salonerna som erbjuder sådana tjänster. Det är dyrt.

Det är nödvändigt att utföra ljudisolering av bilens kropp - resultatet kommer att glädja dig!

</ p>