Privatisering av garaget: Specifikationer för registrering, dokument och rekommendationer från specialister

I vårt land oftast i fastighetengöra ut lägenheter, hus, stugor eller stugor. Privatiseringen av garaget är inte en vanlig förekomst i Ryssland, eftersom många medborgare tror att deras garage inte kommer att gå någonstans.

Privatisering: Allmän information

Många bilägare tror det efterförvärvet av ett garage med tillräckliga betalda betalningar i kooperativet för att erkänna ägandet av det. Faktum är att köpet av en garagekonstruktion och betalning av medlemsavgifter bara ger medborgaren rätt att använda. Vad betyder detta? Det är ingen hemlighet att garaget oftast ligger på en tomt som tillhör staten, så när lokala byggnader kan byggas nästa statsbyggnad kan det krävas att byggnaden avlägsnas från statslandet.

Dessutom ägaren av garaget, inte hardokument på egendom, kan inte äga fastigheter till fullo. Denna omständighet tillåter inte ägaren av garaget att sälja, donera eller ärva denna fastighet.

Låt oss säga "Nej!" Till olagliga garagebyggnader.

När bilägaren bestämmer att han behöverprivatisering av garaget, han behöver ta reda på den viktiga punkten - är hans konstruktion laglig eller obehörig. Obehörig garagebyggnad måste legaliseras, det vill säga ägaren av fastigheten måste ansöka om representanter för lokala myndigheter och få sanktion för byggandet. Emellertid kommer ägaren att kunna göra utan sanktioner om hans garage:

• bygger på en tomt som inte är avsedd för entreprenörsverksamhet;
• ligger på land som tilldelas förortsområden;
• Designen kan enkelt demonteras och monteras, eftersom garaget kan när som helst flyttas till ett annat ställe.
• byggt på privat mark.

I alla andra situationer måste ägaren av obehörig byggnad få bygglov. För detta kan han gå vidare enligt följande:

1. Ägaren av olaglig konstruktion kan ansöka omdomstol att etablera ägandet av garagebyggnaden. Samtidigt måste förutom anspråket säljaren få ett intyg med honom att byggnaden inte hotar människornas liv.
2. Garagets ägare kan ansöka om avveckling av obehöriga byggnader och fråga om säkerheten i den befintliga strukturen.

Så snart garaget är erkänt av myndigheterna och upphör att vara obehörigt byggande kan ägaren börja samla in dokument.

Mardröm i verkligheten: ingen privatisering - ingen egendom

Många ägare av garage boxning tror detPrivatiseringen av garaget är ett slöseri med nerver och pengar, men i verkligheten är det långt ifrån fallet. Som det redan skrivits, kan lokala myndigheter plötsligt behöva land och ägaren av garaget måste riva byggnaden. Dessutom, om ägaren slutar leasingavtalet, och de lokala myndigheterna inte förnyar kontraktet, kommer han att förbli med ingenting.

Självklart bör vi inte utesluta att landet kanMyndigheterna kommer också att behöva privatisera garagebyggnaden. I det här fallet kommer dock ägaren till garaget att få kontant ersättning för förlusten av hans egendom.

Vad säger lagen?

Om proceduren för privatisering av garaget i stor detaljDet är skrivet i den ryska lagstiftningen och jordabalken. För att samla in de nödvändiga dokumenten och inte försena privatiseringsprocessen, bör den framtida ägaren av garaget boxning titta på order av RF ministeriet för ekonomisk utveckling 13.09.2011 N 475. Det är i storleksordningen upprättades en förteckning över handlingar som kan krävas för registrering av ägaren bilen i garaget egendom.

Det bör noteras att ägaren av garagetkonstruktion har prioritet gentemot andra medborgare som hävdar att landa under garaget, så med ett negativt svar från förvaltningen kan ägaren säkert ansöka om domstolen.

Vi kommer att privatisera garaget, som består av ett garagekooperativ

Det är ingen hemlighet att landet plottar dettilldelas garage kooperativ för konstruktion, kan GSK använda obestämd tid. Men för sinnesfrid och större förtroende för garaget ägaren är det bäst att privatisera det.

Privatisering av garaget i garagekooperativetDet är endast möjligt om alla ägare ger sitt samtycke till registrering av egendomsrätten. För att få skriftligt samtycke från alla medlemmar i garagekooperativet måste den framtida ägaren skriva en ansökan om att ge honom äganderätt och underteckna det från andra ägare. Privatiseringen av GSK-garagen tar inte mycket tid, för att för att erkänna äganderätten är det bara nödvändigt att erhålla ett ägarintyg för byggnaden.

Låt oss överväga mer i detalj, utan vilken privatisering av garaget är omöjligt. Dokument du behöver kan erhållas enligt följande:

• Först och främst är det värt att vända sig till ordföranden för GSK ochta från honom ett dokument om kooperativets registrering, en plan och ett utdrag ur registreringsboken, vilket indikerar att den här medborgaren är ägaren till garaget.
• Besöker BTI och erhåller ett tekniskt pass av byggnaden.
• Det är nödvändigt att betala medlemsavgifter och statliga avgifter.
• Privatisering av garaget i garagekooperativetDet är omöjligt utan att anmälas till Statens registreringskammare och erhåller ett intyg där. Det är värt att notera att i Regalata måste tillhandahålla ett tekniskt pass för garaget, mottaget av presidiet för tekniska lager.

Separat garagebyggnad

Privatiseringen av garaget, som är byggt som en separat struktur, är lite lättare.

För att garaget ska kunna erkännas som friståendekonstruktion, det måste ha sin egen grund och inresa. Om en medborgare har en fristående garagebyggnad, måste han före privatiseringsprocessen få fram officiella handlingar för tomten. Det bör noteras att privatiseringen av mark under garaget - inte det enda sättet att få dokument på marken, om så önskas, bilägaren kommer att kunna utfärda med de lokala myndigheterna hyra av mark. Om det finns ett dokument för marken, måste ägaren av ett fristående garage transportera det till BTI och få en teknisk plan för garaget. Med den tekniska planen borde ägaren av garaget använda sig av kadastral kammaren och få ett kadastralt pass för konstruktion. Efter att ha mottagit alla handlingar kan bilägaren registrera sitt ägande i registreringskammaren och bli en full ägare av garaget.

Garage, mark, privatisering

Det är värt att notera att om garaget byggandet kommer att varaprivatiseras, och landet själv inte är, då kan ägaren av garaget fortfarande förlora den. När allt kommer omkring, får många företagande företagare tomter med garager för framtida byggande av bostadshus, så alla byggnader är föremål för rivning och det tidigare privatiserade garaget kommer att rivas. Privatisering av en tomt är en prioritet vid privatiseringen av en garagebyggnad, så det är bäst för en medborgare att omedelbart privatisera inte bara garaget, utan även marken under den.

Vilka dokument behövs för att privatisera marken under garaget?

Privatisering av marken för garaget börjar med insamlingen av nödvändig dokumentation. Du måste ta med:

• En kopia av passet till en medborgare i Ryska federationen (med personlig hänvisning) eller en notiserad fullmakt (på representantens begäran).
• Uttalande i en strikt föreskriven form.
• Certifikat för ägande av garaget.
• Kadastral plan för mark.
• Kolla för betalning av statlig tull.

Betald och fri privatisering

Fri privatisering av mark under garagetDet är endast möjligt om landet förvärvades av en medborgare före 2001. En medborgare behöver som regel inte en lång samling av värdepapper, eftersom paketet med dokument för fri privatisering är minimal. Från ägaren till garaget måste du ta med följande dokument:

• kadastralt pass
• medborgarens identitetskort
• en kontroll på betalning av en avgift till förmån för staten
• Ett intyg som bekräftar medborgarens rätt att privatisera denna webbplats.

Betald privatisering kommer att genomföras i detOm tomten mottogs av en medborgare efter 2001. Det innebär att myndigheterna samtycker till att köpa ett tomt, medan regeringens representant måste svara inom 2 veckor efter det att ansökan lämnats in av en medborgare. Experter säger att förfarandet för betald privatisering av en tomt under ett garage kan ses som formalisering av ett köp och försäljningskontrakt där parterna i transaktionen är en individ och en stat. Kostnaden för privatisering beror direkt på det faktiska värdet av markritningen, liksom på storleken på markskatten.

Det är värt att notera att förvärvet av ägandepå en tomt är endast möjligt om en medborgare har en fristående struktur. Om garaget är en del av en gemensam byggnad och har gemensamma väggar, en grund och ett tak med angränsande garage, kommer dess ägare att kunna privatisera enbart en andel i den totala tomten.

Sammanfattning

I vårt land finns det många olika smutthullar i lagarna, så processen med att privatisera garaget är bättre att instruera en specialist.

Processen av privatisering av garaget och marken under denganska komplexa och dyra, så många medborgare har inte bråttom för att starta denna procedur. Det bör noteras att om garaget är en del av GCW och är en del av den allmänna strukturen, är det utan att andra ägare samtycker till att formalisera ägandet omöjligt.

Från alla ovanstående är ägaren av garaget billigare och lättare att utfärda ett ägarintyg än att genomföra privatiseringsproceduren.