Anmälan av en olycka: provfyllning

Anmälan av en olycka, ett prov som vi kommer att övervägaartikel, fyll i händelse av en olycka på olycksplatsen. Den visar den fullständiga bilden av olyckan. Dokumentets innehåll är mycket viktigt. När allt kommer ifrån i försäkringsbolaget kommer beslutet om utbetalning till den skadelidande att ske. Därför ska föraren veta hur man fyller i en anmälan om olyckor. Om uppgifterna visas felaktigt eller tvetydigt kommer försäkringsbetalningen att ligga under ett stort frågetecken.

När ska du fylla i en anmälan

Om du har en olycka, du eller en annan deltagare i en olyckaskynda och inte vilja ringa trafikpolisinspektören, fylla i trafikolyckan anmälan. Ett urval av det finns i vår artikel, liksom på något inlägg i GAI. Men inte varje trafikolycka kan formaliseras på detta sätt.

Anmälan om försäkringen om olyckan är fylld utan trafikpolischef i sådana fall:

• i olyckan involverade två eller flera bilar;
• alla deltagare i olyckan har en MTPL-policy (inte försenad)
• när en olycka inte påverkades och människor inte dödades
• deltagarna är överens med alla omständigheter av händelsen (meddelandet är undertecknat av alla deltagare i trafikolyckan två gånger).

Dessutom är det viktigt att olyckan haren obetydlig natur, eftersom betalningen för OSAGO har gränser. Den maximala betalningsbeloppet för försäkring idag är 50 000 rubel och för Moskva och S: t Petersburg - 400 000 rubel.

Därför, om olyckan påstås orsakadhögre skada än vad som föreskrivs av OSAGO, bör DPS-anställda kallas. Särskilt är det nödvändigt om det på grund av trafikolyckor finns offer. Då är fallet inte den brottsliga förvaltningen, som vanligt, men betraktas som ett brott som gärningsmannen måste hållas straffrättsligt ansvarig för.

Form - anmälan av en olycka: prov

När avtal ingås om ansvarsförsäkring för obligatorisk motorförsäkring utfärdar företaget ett anmälningsformulär. Föraren ska alltid bära några kopior med honom. Du kan även skriva ut formuläret själv.

Om du i händelse av en olycka inte har honom med digdet visade sig att du kan dra nytta av vad en annan deltagare har. Det spelar ingen roll om han är försäkrad i ett annat företag. Under alla omständigheter måste försäkringen acceptera det. Det bör emellertid noteras att dokumentet måste vara i korrekt form. Det innebär att det inte tillåter slitage. Den består av främre och bakre sidor.

Framsidan

På baksidan av dokumentets framsida finns en kol kopia. En del ges till en deltagare i olyckan och den andra till en annan.

På framsidan återspeglas följande information:

• tid, datum och koordinater för händelsen
• Olycksplatsen beskrivs med namnen på närliggande gator och vägen - med trafikriktningar;
• information om försäkringsgivaren, försäkringspolicy
• plats för påverkan, liksom alla skador på den ena bilen
• Namn, adress till bilägaren och märket på hans bil;
• omständigheter och planen för en olycka.

Om DPS inspektören kallades, anges följande ytterligare information:

• Antalet hans bröstplatta;
• data om läkarundersökning.

En polis (senior advokat) måste underteckna meddelandet och ange sina uppgifter, inklusive namn, titel och position.

Efter att ha fyllt i trafikolyckan anmälan från framsidan, är arken sönder och varje deltagare av händelsen tecknar på hans och andra kopior.

Den bakre sidan

Således erhålles identisk information på framsidan. Men omvänden är fylld av föraren själv. Här beskrivs:

• Information om vem som körde under olyckan
• med deltagande av mer än två bilar, alla indikeras;
• Annan information eller anteckningar kan också ingå.

Om det inte finns tillräckligt med utrymme i beskrivningen av händelsenPå formuläret är det möjligt att fortsätta anmälan om en olycka. Provet är inte nödvändigt, eftersom tagit tomt pappersark och beskriva den saknade informationen i detta fall. Samtidigt på dokumentet, en anteckning som den kompletteras med lämpligt program.

Allmänna rekommendationer

Om anställda kallas till händelsens platsGIBDD, det är bäst att fylla i dokumentet innan de anländer. Utkast ska inte göras om du inte behöver korrigera texten. I det här fallet måste du skriva om allt.

Dessutom, korrekt fyllning av en olycka anmälaninnefattar användning av endast en kulspetspenna (eller användning av en gel penna förbjuden - kan handtaget sprida och penna raderas eller inte ordentligt bildas på karbonpapper). Och en och andra kopior är likvärdiga. Därför spelar ingen roll vem som har originalet.

Deltagande av mer än två bilar

Om som ett resultat av en olycka flerabilar, ett meddelande om en olycka är också upprättad, provet av fyllning av vilket förblir detsamma. Men det finns fler av dem. Till exempel, om tre bilar kolliderades i en rad, skulle bilens förare i mitten göra 2 meddelanden: en är fylld med föraren av bilen framför och den andra med deltagaren vars fordon var bakom.

Men på baksidan, oavsett vem som gjorde meddelandet, är det nödvändigt att ange alla deltagare i trafikolyckan.

Anmälan av en olycka: Ett prov av fyllning av föremål

Låt oss bo på flera punkter på framsidan av dokumentet.

• I klausul 14 anges fel som är synliga. Det är viktigt att beskriva alla repor, sprickor och marker så mycket som möjligt.
• I punkt 16 beskrivs de omständigheter som leder tillOlycka. Här är det nödvändigt att notera nödvändiga grafer utan att vara förvirrad i termer. Så, parkering och stopp är inte detsamma som det tvingade stoppet vid trafikljusen.
• I punkt 15 kompletteras eller raffineras informationen i punkt 16 eller annan information införs.
• I punkt 17 rita ett diagram över olyckan. Det är nödvändigt att återspegla den vägen och dess riktning, de närliggande gatorna (med namn), stillastående objekt, vägmärken, trafikljus, om det var, dess ljus och liknande.
• Vid 18: e punktet registrerar förarna sina namn. Detta är ett mycket viktigt diagram. Båda förarna måste underteckna och bekräfta att de överensstämmer med alla uppgifter som anges i meddelandet. Och inga meddelanden som "Jag erkänner min skuld delvis" är inte tillåtna. I detta fall ska DPS inspektören kallas. Detta måste göras om en annan deltagare i olyckan vägrade att underteckna dokumentet alls.

fel

Eftersom det är korrekt att fylla i en olycka anmälanborde vara direkt vid olycksplatsen efter olyckan, ibland kan bilister göra misstag både på grund av okunnighet och på grund av stress. Låt oss överväga de mest typiska av dem:

• Var noga med att vara uppmärksam på den andra deltagarens försäkringsavtal. Ange också ditt fullständigt, även om en del av premien ännu inte betalats.
• Det borde inte finnas några korrigeringar. Dessutom har deltagarna, efter att ha undertecknat meddelandet, inte rätt att lämna ytterligare information där.
• Beskriv i punkt 13 inte skadorna, nämligen platsen för den första strejken.

Vanliga frågor

Reglerna beskriver hur man agerar i vissa situationer. Men i verkliga förhållanden vet inte deltagare av en olycka ibland hur de ska vara.

Föraren förstår inte vad han bordeGör om en annan deltagare av olyckan vägrar att fylla i meddelandet. I det här fallet består dokumentet av en förare, där han anger data om den andra maskinen som han har. I posten "Anmärkningar" anges en motsvarande anteckning. Om det var möjligt att locka vittnen till en olycka bör deras uppgifter också registreras. Samtidigt är det nödvändigt att ringa trafikpoliser och vänta på registrering av en olycka med hjälp av dem.

Om en förare inte har ett formulär kan du använda dokumentet från en annan deltagare i olyckan.

En person som är skyldig till en olycka vet inte, bordeom han skickar ett meddelande till sitt försäkringsbolag. Svaret här är entydigt: ja det borde det. Och den ena föraren inom 15 dagar från olyckshändelsen skickar dokumenten till sina försäkringsgivare.

Få en betalning på försäkring faktisktDet är omöjligt om olyckshändelsen är felaktigt fylld. Bara i fall kan du bara skriva ut provet och bära det tillsammans med dokumentformulären. Om olyckan har resulterat i dödsfall, måste meddelandet om en olycka inte fyllas.

slutsats

Ett exempel på en anmälan av en olycka, som vi har presenterat i den här artikeln kommer att berätta hur man korrekt fylla i dokumentet. Ingenting komplicerat i detta. Var så försiktig och korrekt som möjligt.