Hanggliding har blivit särskilt populär isjuttiotalet av förra seklet. Då började älskare av extrem vila från alla hörn av planeten massivt använda lätta flygplan utan motor. Som en person vill alltid ha något mer, en gång senare kom den första hänggliden med en motor fram. Bilder på den här enheten visas nedan.
Förhållande till den andra gruppen av ultralättflygplan. Karaktäriserad av en balanserad kontroll. Det finns några typer där vingen är utrustad med en styryta. Detta minskar emellertid avsevärt deras tillförlitlighet och leder till komplikationen av konstruktionen. Hangglider har ett hjul- eller flytchassi och kan även transportera en liten last. Jämfört med analoger som inte är utrustade med motorer kännetecknas dessa enheter av en högre säkerhetsnivå. Bland annat är glidflygplan med en motor mycket enkel när det gäller start och landning.
Beroende på motorutformningen finns detflera sorter av dessa flygplan. I synnerhet kan effektenheten placeras bakom piloten, under vingen, på masten, på motorcykeln och på skrovet. Dessutom installeras flera motorer ibland.
Motorns placering under vingen anses vara den mestsäkert för piloten, för i det här fallet är skruvarna tillräckligt långt ifrån honom. Dessutom är installationen mycket snabbare än andra strukturer. Samtidigt säkerställs enkelheten att styra flygplanet och komforten förbättras. Sådana hängglider med motorn är i stor efterfrågan, inte bara här, utan även utomlands. Ibland monteras två motorer på detta sätt. Fördelen med fordon är att du kan flyga och balansera även när en av motorerna inte fungerar. Samtidigt kan man inte bara notera det faktum att enheterna inte motiverade förhoppningarna på dem på grund av designens betydande komplikation.
Svara på frågan om hur mycket en hängglider kostarmed motorn bör det noteras att allt här beror på dess mångfald och avsedda mål. Den enklaste versionen kostar omkring 400 tusen rubel, medan sportmodeller är mycket dyrare.
</ p>