Povolzhskijs största industricentrumRegionen fick sitt underjordiska år 1985. Den första linjen byggdes i åtta år. Staden vid den tiden kallades Gorky. Idag, när han fick sitt historiska namn - Nizhny Novgorod - har tunnelbanan redan stigit på Oka's högra strand, i den historiska övre delen av bosättningen.
Medborgarna har länge väntat på denna händelse. Särskilt de som måste stå i trafikstockningar.
Metro karta över Nizhny Novgorod
Schemat för Nizhny Novgorod tunnelbanan är inte ännuger ett starkt intryck. Det finns bara två driftslinjer, och båda är i färd med aktiv konstruktion. För idag når deras totala längd tjugo kilometer, fungerar 14 stationer framgångsrikt. Den tredje största staden i Ryssland är Nizhny Novgorod. Metro är också den tredje största i Ryssland, trots att det ser väldigt blygsamt ut på systemet.
Men den stora storleken på staden, dess utspriddaBankerna av de två största floderna gör denna typ av transport absolut nödvändig. För många människor måste dagligen resa långa sträckor och flytta från ena änden av staden till den andra. Med en så stor volym persontrafik kunde ingen annan typ av kollektivtrafik hanteras, vilket naturligtvis Nizhny Novgorod har. Tunnelbanan bidrar till stor del till att lösa detta problem. Och i fråga om dess vidare konstruktion tvivlar ingen. Genom att agera nu och Avtozvavodskoy Sormovskaya linjer under jord i en avlägsen framtid är att lägga till en tredje - Priokskaya - går i riktning mot Meshchersky området.
Arkitektoniska särdrag
De flesta stationer i tunnelbanan Nizhny NovgorodDe är på ett grundligt djup och har konstruktion av kolonntyp. Detta beror också på ekonomiska förhållanden. Betydande volymer av verk på design och konstruktion gjordes i en ganska komplicerad historisk period i slutet av 1980-talet och början av nittiotalet.
Rulltrappor är utrustade med endast tvånyckelstationer: Moskva och Gorky. Vägen till den övre delen av staden öppnades av en tunnelbana över Oka, byggd på ett enskilt projekt. Den kombineras med bilen. Den efterlängtade utgången på tunnelbanelinjen till den historiska och tätbefolkade delen av staden underlättade många medborgares liv. Utan denna typ av transport är det redan svårt att föreställa sig livet i en storstad som Nizhny Novgorod. Tunnelbanan blandades sömlöst i sitt utseende. Den arkitektoniska bilden av Gorkovskaya-stationen jämförs positivt med de som beställts tidigare. Detta kan inte utan glädjas.
Före våra ögon, en nytunnelbanan av Nizhny Novgorod. Dess system har inte blivit fullt utarbetat ännu och diskuteras fortfarande. Sekvensen av dess konstruktion och konstruktion påverkas av ett antal olika faktorer, till exempel utsikterna för att hålla VM i staden i en avlägsen framtid.</ p>
