Krimbron i Moskva

En av de många attraktionernahuvudstaden är naturligtvis Krimbron, som förbinder två träd i trädgårdsringen i en enda transportkommunikation. Det är intressant både för sin arkitektoniska lösning och för de många historiska omständigheterna som är förknippade med den. Låt oss ta en närmare titt på detta viktiga föremål för huvudstadens transportinfrastruktur.

Från historien

Moskva-floden på denna plats hade ett litet djup,detta säkerställde möjligheten att sätta på sig. Krimfordonet namngavs av namnet på Krim-Khanats representation i Moskva. Denna plats var utgångspunkten för handelsvägar som förbinder huvudstaden i den ryska staten med de södra territorierna. Nu är den befintliga Krimbroen redan den fjärde i rad. Den första bryggan över Moskvas flod uppträdde här i slutet av artonhundratalet. Det var trä, och därför kortlivat. År 1870 ersattes den av en metallbrostruktur, som var avsedd att stå här i mer än ett halvt sekel. Broen byggdes flera gånger, men i början av 1930-talet blev det klart att det helt enkelt var omöjligt att modernisera det i enlighet med kraven i transportrörelsen i det tjugonde århundradet.

Ett viktigt element i Moskvas återuppbyggnadsplan

Naturligtvis, under första hälften av det tjugonde århundradetEn radikal omorganisation krävdes inte bara av Krimbron. Moskva kunde inte längre leva och utvecklas med transportinfrastrukturen, som bildades nästan på medeltiden. Det var minskningen av huvudstaden i enlighet med dagens krav och ägnade sig åt den så kallade "Stalins plan för återuppbyggnad av Moskva." Den nya Krimbroen, som ligger nästan i centrum av staden, var en av de viktigaste anläggningarna som skapade ett nytt rationellt trafiksystem. Det skapade ett nätverk av huvudtransportvägar, vilket säkerställde oförhindrad kommunikation av den centrala delen av huvudstaden med dess perifera områden. För att genomföra detta projekt måste många block i Moskvas historiska centrum rivas och omläggas.

Arkitektoniska drag hos den nya Krimbron

Huvudkravet för en broTrädgårdsringen är tillhandahållandet av kapacitet för betydande trafikflöden i båda riktningarna. Dessutom var bron i mitten av den sovjetiska huvudstaden att motsvara ställets ställning när det gäller arkitektonisk uttrycksförmåga. Den nya Krimbron, som trädde i kraft den 1 maj 1938, uppfyllde fullt ut alla dessa krav. I sin tekniska lösning var detta broobjekt för sin tid till stor del unik. Med sin konstruktion är det en suspenderad treplansbro med en total längd på 688 meter. Det ger både passage av fartyg under huvudspänningen och transporterar trafik under sidokantarna på delarna av diken längs båda bankerna. Strukturens lagerbas är två fristående pyloner 28 meter höga. En speciell visuell uttrycksförmåga är fäst vid bron genom ett komplext upphängningssystem som består av kedjan och kabelmetallstrukturer. Krimbroen är i sin stil en av konstruktivismens mest slående verk. Denna arkitektoniska riktning var en av dominerande inte bara i Sovjetunionen före kriget, men också i många europeiska länder.

Rekonstruktion av bron

Vanliga problem som är specifika för transportrörelse i Moskva i början av det tredje årtusendet, passerade inte Krimbron. Broobjektet var inte konstruerat för sådan intensitet av biltrafik. Alla dess konstruktioner i flera decennier utnyttjades i gränslastläget. Dessa omständigheter orsakade den allmänna återuppbyggnaden av Krimbron, som genomfördes under flera månader av 2001. Under denna period har täckningen av körbanan och trottoarer ersatts, vattentätningen byttes ut, den rengjordes från korrosion och ett antal stöd- och hjälpmetallstrukturer ersattes. Och även volymen av arbeten på utbyte och restaurering av granit mot trappor och arkitektoniska element på tillvägagångssätt till bron har gjorts. Rekonstruktionen utfördes på kort tid.

Krimbron. Wharf i stadens centrum

I turistinfrastrukturen i huvudstaden denna platsär känt som utgångspunkten för vattenvägar längs Moskvas flod. Härifrån går du till fritidsbåtar i båda riktningarna. Nyligen är denna typ av rekreation alltmer populär. Förutom promenader och utflykter på öppna däck av motorfartyg, företagsunderhållning, bröllop och årsdagar hålls ofta. Utgångspunkten för sådana resor är idealisk för sitt läge i stadens centrum, bekväm tillgång och parkering. Hitta det enkelt - bryggan "Krimbron", adress: Frunzenskaya-däcken.