M53 - vägen. Antal spår på kartan

Kanske finns det ingen annan i världenen stat där kommunikationsvägarna mellan städer och regioner skulle vara av samma viktigaste betydelse som i Ryssland. Endast vägar förenar grandiose geografiska utrymmen i ett enda land. Och antalet spår på kartan här är bekant och förståeligt, inte bara av förare-truckers.

Från västra Sibirien till östra

Federal Highway M53, för korthetutsedda som "Sibirien", passerar genom Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo och Krasnoyarsk territorium. Det slutar i Irkutsk-regionen. I vissa källor betecknas den här vägen av kodordet "Baikal", vilket är fundamentalt fel - världens största sötvatten sjö är öster om Irkutsk, där den slutar. Denna beteckning kan anses vara korrekt endast för hela den historiska vägen från Urals till Baikal-sjön. Och M53-rutten är bara en del av denna rutt. Och den har en helt officiell beteckning - "Sibirien". Städerna genom vilka M53-sträckningen passerar är bland de största historiska, industriella och kulturella centra i Sibirien. Den totala längden på denna väg är 1860 kilometer. När man flyttar från väst till öst är M53-vägen en direkt fortsättning på den federala motorvägen M51 Irtysh, som går från södra Urals till Novosibirsk genom Kurgan och Omsk. Öster om Irkutsk fortsätter rörelsen mot Stilla havet längs den federala motorvägen M55, som är på väg mot Ulan-Ude och vidare till Chita.

Från kommunikationshistoria

Den aktuella M53-rutten på kartan äravstånd på den historiska vägen från centrala Ryssland till Stilla havet. Den äldsta Trans-Siberian landvägen uppträdde i mitten av artonhundratalet. Självklart var det i dessa långa tider inga broöverfarter över de stora sibiriska floderna, och de olika delarna av vägen, kända i historiska källor som "Moskva", var inte stabila. På många platser duplicerades de och representerade mer riktningsriktningar än fullt utrustade vägar. Men broar och vägar byggdes gradvis, när det ryska riket flyttade österut. Och en av bropassagen är välkänd även till de som aldrig har varit i Sibirien. M53-spåret passerar genom bron över floden Yenisei i Krasnoyarsk. Det är han som avbildas på en sedel i tio rubel.

Antal spår på kartan över Ryssland

För närvarande på Rysslands territoriumFederationen har beteckningarna för motorvägar som antogs i Ryska federationens förordning av den 17 november 2010. Detta dokument definierar nya beteckningar för vissa vägar av federal betydelse. I synnerhet betecknas de av prefixet "M", som kommer från Moskva. Men samtidigt är det gamla kodifieringssystemet fortfarande i kraft. Verksamheten upphör den 1 januari 2018. I det nya systemet för kodifiering av rutter finns ingen uppdelning av dem i kategorier - till stam och sekundär. Men det finns en tendens att öka rutens ordinarie nummer när de flyttar sig från huvudstaden.

Rutt M53 idag

För närvarande byggandet av en federalrutten "Sibirien" kan i vilket fall som helst inte kallas fullständigt. Medan gods- och persontransporter utförs längs hela vägen dygnet runt, går det på många av sina delar mycket att önska, och ganska ofta är det helt frånvarande. Arbeten med reparationen och byggandet av rutten slutade inte nästan aldrig. Infrastrukturen hos vägtjänsten behöver också förbättras. Vägarna måste övervinna betydande svårigheter. Detta beror främst på komplexa markar. För en lång tid behöver de preliminär förstärkning, innan de kan byggas på framtiden. Många bosättningar korsar spåret direkt längs centralgatan. Så det hände historiskt. Detta skapade inga problem förrän i början av 1900-talet, medan huvudformen för transport var hästdragen. Men nu är det nödvändigt att investera betydande medel i byggandet av bypass-platser runt befolkade punkter.

Avstånd Novosibirsk - Kemerovo

Vid dess första skede, den federala motorvägen M53passerar huvudsakligen längs den platta terrängen. Från Novosibirsk går vägen till norr, till Tomsk. Men hon går inte in i denna stad och vänder sig till höger till Kemerovo. Till Tomsk, sväng vänster, väggrenen anges på kartorna med samma M53-beteckning som hela vägen. Biltillståndets tillstånd längs hela vägen till Kemerovo är ganska tillfredsställande. Banbanans bredd är sju meter. Vägytan är asfaltbetong. Av de betydande vattenbarriärerna - bara Tomfloden, är bron över det inte långt från Kemerovo. Enligt statistiken är antalet olyckor minimalt vid detta avstånd.

Tomt Kemerovo - Irkutsk

Detta är den svåraste delen av vägen. En hård trottoar finns inte här på alla platser. Särskilt svårt är segmentet av rutten Kemerovo-Mariinsk, som passerar längs den förhöjda terrängen. Vägen här korsar en stor taiga massiv, och dess konturer blir serpentin i naturen. Efter Mariinsky-banan är jämna och vägen blir tystare. Bakom den tidigare posten DPS Bogotol är en bekväm plats för parkering och vila. Det finns strukturer av vägservice i form av kaféer och motell. Efter Achinsk blir trafiken på vägen mer animerad, påverkas detta av storstadsinriktningen - Krasnoyarsk. Själva staden M53-spåret går längs dess utkanter, längs norra bypassen. Och då är det sista delen av vägen till Irkutsk. På denna sträcka finns komplexa delar av vägen utan hård beläggning. Det största antalet ligger i Tayshet-området. Särskilt svårt här är när nederbörd faller.

Vad du behöver komma ihåg på vägen "Sibirien"

Rörelsen längs de sibiriska vägarna har sin egenspecificitet. Det bestäms av geografi och klimat. M53-rutkartan kan visa hur mycket avstånd du måste övervinna på väg från en bosättning till en annan. Eventuella fel på maskiner på vägen kan lämna dig ensamma med de problem som uppstått. Därför är det bäst att resa längs de sibiriska vägarna, vilket var fallet i antiken, som en del av husvagnarna. Detta gäller speciellt under vintern. Klimatet i Sibirien är starkt kontinentalt, med en stor årlig temperaturfall. Det betyder att det på sommaren är ganska varmt här, och på vintern är det väldigt kallt. Mycket ofta förekommer snöfall som väsentligt hindrar trafiken längs motorvägen.

Moskva porten i Irkutsk

Ett intressant historiskt monument,direkt ansluten till federala motorvägen M53, är en triumfbåge i Irkutsk. Det byggdes 1813 på Angara. Vid denna tidpunkt började Moskva-vägen, en avlägsen resa från östra Sibirien till de centrala regionerna i Ryssland. Och bågen, uppförd till ära av kejsaren Alexander den första, öppnade den. Uttryckligt arkitektoniskt monument, gjord i klassisk stil, rivits inte i sovjettiden, men före första världskrigets utbrott. Stadens myndigheter vid den tiden hittade inte pengarna för att reparera den. Men det återställdes i sin ursprungliga form redan i vår tid, på samma grund, exakt 200 år efter slutförandet av originalet.