"UTair" är ett av de största ryska flygbolagen,grundades i fjärran 1967. Förutom passagerar- och fraktlufttransporter är företaget engagerat i underhåll av flygplan och personalutbildning. I mars 2017 har "UTair" -flottan ca 70 fartyg och är den tredje bland ryska flygbolagen. Bäraren har den största helikopterflottan i världen.
Första omnämnandet av lufttrafikföretaget är daterat1967, när Tyumen Civil Aviation Administration bildades. Och bara 1991 släpptes Luftfartsverket, flygbolaget Tyumeniaviatrans grundades. År 2002 fanns en rebranding och bäraren heter "Uteir". På den tiden numrerade flygplanet "UTair" av flygplan bara några flygplan. De användes för inrikes lufttransporter, främst i Sibirien.
Moskva flygplats Vnukovo anses vara den viktigaste flygplatsen för UTair, och huvudkontoret för förvaltningen ligger i Surgut.
Flygbolaget "Uteir" -flotta är tillräckligtär stor och tillåter att utföra både inhemska och internationella flygningar. I Ryssland utför flygbolaget flyg till Fjärran Östern, Sibirien och den europeiska delen av landet. Omkring 300 flygningar utförs varje dag. De viktigaste områdena: Moskva, St Petersburg, Rostov-Don, Krasnoyarsk, Novosibirsk, samt Kiev, Minsk, Baku, Vilnius.
Internationella flygningar utförs i länder som Tyskland, Lettland, Litauen, Slovakien, Kina, Thailand och andra. Det finns också chartrade turistflyg till populära orter.
Trots det faktum att flygbolaget inte är detbudbärare, biljettpriserna är mycket demokratiska. Under flygning är även ekonomiklass redan bagage och handbagage, samt mat och dryck ombord.
Flygbolagets huvudsyfte är att uppnå en hög nivå av passagerartrafik och frakttransporter samt upprätthålla konkurrenskraften inom lufttransportmarknaden.
I 2014 var flygbolaget i ett svårtfinansiella situation, i samband med vilken de flesta av flygplanet skulle säljas. Under 2012 ägde bolaget 228 flygplan, och i början av 2017 återstår bara 68. anser ledningen, minskade flottan och därmed en minskning av leasingavgifterna skulle befria företaget från konkurs.
Trots det faktum att efter 2014 flygbolaget"UTair" flygplansflotta var inte så stor, det kunde rehabilitera. Tack vare det statliga stödprogrammet fick det cirka 9,5 miljarder rubel. Och redan i 2015, av förlusterna och fick en vinst på 2,5 miljarder rubel. Ökningen av persontrafiken ökade. För 2016 transporterade "UTair" cirka 3 miljoner passagerare, vilket är 14% mer än året innan.
Den största delen av flottan består av Boeing 737 olika modifieringar, och det finns flera Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 och An-74-flygplan.
"UTair" är engagerad i både regelbundna och charterflygningar. Dessutom tillhandahålls VIP-tjänsten.
I betyg av punktlighet av ryska flygbolagi 2016 tog "Utair" andra platsen. I januari 2017 transporterade företaget cirka 500 000 passagerare, vilket är en tredjedel mer än föregående år för samma period.
Medelåldern för flygbolagets flygplan är 15 år. Den äldsta är Boeing 737-500, som är 23 år gammal. Den yngsta är ATR 72-500, som är 3 år gammal.
Nyligen började världen en trendatt tilldela namn på framstående figurer i olika regioner till passagerarplaner. Företaget UTair har en flygplansflotta med ursprungliga namn. Flygplan är således uppkallat efter sovjetiska forskare, partifigurer och deltagare i det stora patriotiska kriget.
Aviamflot är planerat att uppdateras senast 2018 -början av 2019. Vilken typ av flygplan kommer att fylla flygbolagets flotta, är förvisso okänt. Det antas att detta kommer att vara Airbus A321 och Boeing 737-NG, som skulle uppdatera flottan 2016.
Med tanke på flygbolagets stabila utveckling är det möjligt att 10 av 20 långdistansflygplan inom en snar framtid ställs till förfogande för UTair.
På den officiella hemsidor ouppfyllda flygplanstillverkare är registrerade order på 20 Airbus A321 och 30 Boeing 737-serien av olika modifikationer.
Flygbolaget lanserade "Light" -taxan. Nu kan biljetter till de flesta destinationerna köpas med 50% rabatt. Denna tullsats gäller inte alla datum och tider för avgång, och gäller inte för helgdagar och helger.
</ p>