Arktis lydde mänskligheten vid XIX ochXX århundraden. Den här avlägsna regionen har studerats av modiga människor från många länder: Ryssland, Norge, Sverige, Italien etc. Historien om upptäckten av Arktis är inte bara en vetenskaplig, men också en idrottsgren som fortsätter till denna dag.
Polar explorer Niels Nordenskiöld (1832-1901) föddes iFinland, som tillhörde Ryssland, var dock svenskt ursprung, genomförde sina expeditioner under den svenska flaggan. I sin ungdom hade han besökt Svalbard mycket. Nordenskiöld blev den första resenären som "tacklade" Grönlands is. Alla kända arktiska upptäcktsresenärer från början av XX-talet ansåg honom välfärdare av hans hantverk.
Adolf Nordenskiölds främsta prestationvar hans expedition längs den nordöstra passagen 1878-1879. Ångbåten Vega var den första som reser längs Eurasiens norra stränder i en resa och skörde helt över den stora kontinenten. Nordenskiöldens fördelar beräknas av efterkommande - många geografiska föremål i Arktis är uppkallade efter honom. Detta inkluderar skärgården inte långt från Taimyr, liksom bukten nära Novaya Zemlya.
Robert Pearys namn (1856-1920) - speciellt i historienpolära expeditioner. Det var han som var den första upptäckten av Arktis, som erövrade Nordpolen. År 1886 passerade resenären över Grönland på en släde. Men i den loppet förlorade han Fridtjof Nansen.
De dåvarande arktiska upptäckterna var extremiteteri ännu större mening än nu. Det fanns ingen modern utrustning än, och de modiga var tvungna att agera nästan blint. Genom att planera att erövra norra polen bestämde Piri sig för Eskimos liv och traditioner. Tack vare "kulturutbyte" vägrade amerikan att använda sovsäckar och tält. Istället började han ta hand om att bygga en igloo.
Pirs huvudresa är hans sjätte expeditionpå Arktis 1908-1909. Laget inkluderade 22 amerikaner och 49 Eskimos. Även om, som i regel har arktiska upptäckts skickas till jordens ändar med de vetenskapliga mål, företaget Piri består enbart från en önskan att sätta rekord. Nordpolen erövrades av polarutforskare den 6 april 1909.
För första gången besökte Raul Amundsen (1872-1928)Arktis 1897-1899 GG., Där han deltog i den belgiska expedition, som var navigatör av ett av skeppen. Efter återkomsten till sitt hemland Norge började förbereda sig för oberoende resor. Dessförinnan forskare i Arktis princip färdades med de stora lagen om flera fartyg. Amundsen bestämde sig för att överge denna praxis.
Polyarnik köpte en liten yacht "Joa" och samlades inEn liten avdelning som självständigt kan mata sig genom att samla och jaga. Denna expedition startade 1903. Utgångspunkten för norska var Grönland, och den sista - Alaska. Därför erövrade Raul Amundsen först Nordvästspassagen - havsleden genom den kanadensiska arktiska skärgården. Det var en aldrig tidigare skådad framgång. År 1911 nådde polarforskaren först i mänsklighetens historia Sydpolen. Senare transporterades Amundsen bort med hjälp av luftfart, inklusive luftfartyg och sjöplaner. Forskaren dog 1928 och letade efter den missade expeditionen av Umberto Nobile.
Norska Frithiof Nansen (1861-1930) tog upp sigbokstavligen från det sportliga intresset. Att vara en professionell skridskoåkare och skidåkare, bestämde sig vid 27 års ålder att han skulle korsa Grönlands stora islake på skidor och från det första försökets historia.
Nordpolen har inte erövrats av Piri och Nansenbestämde sig för att nå den uppskattade punkten och drev tillsammans med isen på skonaren "Fram". Fartyget var i isfångenskap i norra delen av Cape Chelyuskin. Team polar explorer gick på en släde, men i april 1895, som nådde 86 grader nordlig latitud, vände sig tillbaka.
I framtiden deltog Fridtjof Nansen inte ibanbrytande expeditioner. I stället fördjupade han sig själv i vetenskapen, blev en enastående zoolog och författare till ett dussin studier. I status av en välkänd offentlig figur kämpade Nansen med konsekvenserna av första världskriget i Europa. Han hjälpte flyktingar från olika länder och svältande Volga-regionen. År 1922 tilldelades en norrsken utforskare av Arktis Nobels fredspris.
Den italienska Umberto Nobile (1885-1978) är inte kändbara som en polar explorer. Hans namn är förknippat med den gyllene eran av luftskonstruktion. Amundsen, som slog i brand med tanken på flygresor över Nordpolen, träffade en specialist inom flygteknik Nobile 1924. Redan 1926, det italienska bolaget Argonaut skandinaviska och amerikanska excentrisk miljonär Lincoln Ellsworth gick till epokgörande flygningen. Flygskytten "Norge" följde den oöverträffade vägen Rom - Nordpolen - Alaskanhalvön.
Umberto Nobile blev en nationell hjälte och DuceMussolini gjorde honom till en allmän och hedersmedlem i den fascistiska parten. Framgången ledde till att luftfartygsbyggare organiserade en andra expedition. Den här gången spelades Italiens första fiol (Polar explorers luftskepp kallades också "Italien"). På vägen tillbaka från nordpolen kraschade luftskeppet, en del av besättningen dödades och Nobile räddades från isen av den sovjetiska isbrytaren Krasin.
Chelyuskin-feat är en unik sida ihistoria av utveckling av polära gränser. Det är förknippat med ett misslyckat försök att navigera i norra havsruten. Dess inspiratorer var forskaren Otto Schmidt och kapten-polarutforskare Vladimir Voronin. År 1933 utrustade de ångbåten Chelyuskin och satte sig på en expedition längs Eurasiens norra stränder.
Sovjetiska arktiska forskare har söktvisa att norra havsrutter kan överföras inte bara på ett specialutrustat skepp utan också på ett enkelt torrt lastfartyg. Visst var det ett äventyr, och domen blev klart i Bering Strait, där det krossade skeppet kraschade.
Besättningen av "Chelyuskin" blev snabbt evakuerad, och ihuvudstaden inrättades en regeringskommission, som sysslar med att organisera räddning av polarforskare. Folk återvände hem med flygbro med hjälp av flygplan. Historien om "Chelyuskin" och hans besättning erövrade hela världen. Räddningspiloterna var de första som fick titeln hjälte i Sovjetunionen.
George Sedov (1877-1914) kopplade sitt liv medhavet i hans ungdom, inskrivna i Rostov sjöfartiga klasser. Innan han blev forskare i Arktis deltog han i det rysk-japanska kriget, under vilket han beordrade en torpedbåt.
Den första polära expeditionen av Sedov inträffade i1909, när han beskrev mynningen av Kolyma River. Därefter undersökte han New Earth (inklusive hennes Cross Lip). År 1912 erbjöd seniorlöjtnant tsaristregeringen ett slädexpedition, vars syfte var nordpolen.
Myndigheterna vägrade att sponsra en riskabelhändelse. Sedan samlade han pengar från privata medel och organiserade fortfarande en resa. Hans skepp "Saint Foca" blockerades av is på Novaya Zemlya. Sedan blev Sedov sjuk med skörbjugg, men fortsatte, tillsammans med flera kamrater, på en släde till nordpolen. Polar explorer dog på vägen nära ön Rudolph, där han begravdes.
De flesta ryska arktiska forskareförknippade med fartyg, släd och hundsläden. Piloterna bidrog dock till studien av de polära expanserna. Den huvudsakliga sovjetiska essen Valery Chkalov (1904-1938) 1937 gjorde det första non-stopflyget från Moskva till Vancouver via Nordpolen.
Kommendören för brigadkommandot för uppdraget var medpilotenGeorgy Baidukov och navigatör Alexander Belyakov. Under 63 timmar gjorde ANT-25-flygplanet en resa på 9 tusen kilometer. I Vancouver väntade hjältar av reportrar från hela världen, och amerikanska president Roosevelt mottog personligen piloterna i Vita huset.
Nästan säkert Ivan Papanin (1894-1896) - mestkänd sovjetisk forskare i Arktis. Hans far var Sebastopol portarbetare, så det är inte förvånande att pojken från den tidiga barndomen slog i brand vid havet. I norr var Papanin först 1931 och besökte Franz Josef Land på ångbåten Malygin.
Thunderous glory till utforskaren av Arktiskom vid 44 års ålder. Under åren 1937-1938. Papanin övervakade arbetet i världens första drivstation, Nordpolen. 274 dagar spenderade fyra forskare på isen och tittade på jordens atmosfär och vattenskiktet i Arktis. Papanin blev två gånger en hjälte i Sovjetunionen.
</ p>