Nabucco gasledning: rutt, rutt

Nabucco gasledning (Nabucco) är en motorväglängden på 3,3 tusen kilometer. Med det är det möjligt att leverera bränsle från Azerbajdzjan och Centralasien till EU-länderna. Nabucco är en gasledning som skulle leverera Tyskland och Österrike först. Dess namn kommer från samma namn av den berömda kompositören Giuseppe Verdi. Huvudtemat i hans opera är frisläppandet, vilket bör underlättas av ett nytt motorväg som levererar bränsle till Europa.

Projekthistoria

Början av utvecklingen av en ny motorväg började iFebruari 2002 under namnet "Nabucco". Rörledningen var ursprungligen föremål för förhandlingar mellan två företag: den österrikiska OMV och den turkiska BOTAS. Senare förenades de med fyra ytterligare: ungerska, tyska, bulgariska och rumänska. Tillsammans tecknade de ett protokoll av sina avsikter. I slutet av 2003, efter att ha beräknat de nödvändiga kostnaderna, gav Europeiska kommissionen ett bidrag på 50% av det totala beloppet. Efter projektets första utveckling tecknade partnerna ett slutligt avtal. I juni 2008 genomfördes den första leveransen av bränsle från Azerbajdzjan till Bulgarien via Nabucco-gasledningen.

Strategisk betydelse för projektet

På vintern 2009 insåg EU återigendess katastrofala energiavstånd på Ryska federationen. Som ett resultat av den rysk-ukrainska konflikten befann sig invånarna i delar av europeiska länder sig utan värme i sina hem. I början av 2010 hölls ett toppmöte i Budapest, vars huvudsakliga fråga var gasledningen Nabucco. Dess huvuduppgift var att diversifiera bränsleflödena. I juli undertecknades ett särskilt mellanstatligt avtal av fem premiärministrar.

Också intressenter i projektetEU agerade i ansiktet på president M. Barroso och energikommissionären A. Pebalgsa och USA var sändebud för energiförsörjningen i Eurasien R. Morningsar och minister för utrikesutskottet, senator Lugar. Ungern ratificerade avtalet den 20 oktober 2009, Bulgarien - 3.02.2010, Turkiet - 4.03.2010. Nabucco-gasledningen fick ytterligare stöd vid offentliggörandet av ett ytterligare mellanstatligt avtal mellan alla de stater som är inblandade i det.

Nuvarande tillstånd

I maj 2012 introducerade Shah Deniz konsortiet en nyförslag - Nabucco-West gasledning. Redan ett år har man tecknat avtal om finansiering. Enligt det kommer Shah Deniz-konsortiet att betala 50% av kostnaderna för det nya projektet, och transitlandet betalar resterande hälften. År 2013 undertecknades ett memorandum, men på sommaren meddelades att investeringar kommer att göras i den trans Adriatiska gasledningen. Verkställande direktören för det österrikiska företaget OMV sa att projektet var avstängt. Därför har Nabucco-gasledningen idag förlorat sin strategiska betydelse, men nyligen bad Bulgarien och Azerbajdzjan EU om återupplivningen. Vad kommer av det - tiden kommer att berätta.

Nabucco gasledning: schema

Den planerade längden på rutten var 3893kilometer. Det skulle börja vid Ahiboz (Turkiet) och sluta på Baumgarten-insättningen (Österrike). Det skulle också passera genom tre andra länder: Bulgarien, Rumänien och Ungern. Men i själva verket skulle inte gasledningen "Nabucco" börja i Akhiboza. Projektvägen omfattade även Georgien och Irak. I Ahiboz var han tvungen att anslutas exakt med sina motorvägar. Den modifierade gasledningen Nabucco-West var ett mer blygsamt projekt och skulle börja på den turkiska-bulgariska gränsen. Den uppskattade längden var 1 329 kilometer. Den förkortade gasledningen skulle passera genom fyra stater: Bulgarien, Rumänien, Ungern, Österrike. Polska företaget PGNiG studerade en gång möjligheten att ansluta staten till Nabucco.

Tekniska specifikationer

Det antogs att gasledningen Nabucco-West inte varkommer att beskattas i 25 år från lanseringen. Dess genomströmning skulle vara 10 miljarder kubikmeter per år. Hälften av den transporterade gasen skulle levereras till länder som inte direkt deltar i projektet. Om det finns efterfrågan kan kapaciteten ökas med ytterligare 13 miljarder kubikmeter.

konstruktion

Nabucco-projektet är en del avutvecklingen av det transeuropeiska energinätverket, och dess utveckling genomfördes med pengar från bidraget. När det omvandlades, skulle allt ingenjörsarbete fortsätta. Konstruktionen var planerad att börja 2013. Nabucco skulle börja fungera helt fram till 2017. Men Shah Deniz-konsortiet har valt ett annat projekt för finansiering, så det här förblir fryst för nu.

finansiering

Kostnaden för Nabucco-projektet är aldrigblev avslöjade, men år 2012 sa R. Michek att det är mycket mindre än 7,9 miljarder euro. Den slutliga beräkningen väntades i slutet av 2013. Idag genomför Bulgarien och Azerbajdzjan specialstudier för att bevisa lönsamheten för byggandet av denna gasledning.

Källor för att fylla gasledningen

Grunden för projektet är den redan konstruerade huvudlinjenBaku - Tbilisi. Leveranser från Centralasien, främst från Turkmenistan, skulle också levereras där. Det fanns ett förslag att lägga en gasledning genom Armenien, men detta medförde en extremt negativ reaktion i Azerbajdzjan själv. Polen planerade att göra en filial från Nabucco till dess territorium genom Slovakien.

Ursprungligen genom den planerade rörledningenatt transportera bränsle från Iran, men det fanns en konflikt. Vid toppmötet i Budapest var detta land inte representerat. Den enda källan till fyllning, som förblev 2013, var belägen i Aserbajdsjan - Shah Deniz-fältet. Men nu drar reserven från den kaspiska gasledningen ut ur det. VD för Nabucco, R. Mitschek, anser att det är möjligt att ansluta sig till Turkmenistan, Uzbekistan, Egypten och till och med Ryssland.

Utsikter och problem

Från början av projektutveckling, genomförandet av"Nabucco" var förknippat med ett antal svårigheter. Leveranskällor bestäms med högst en fjärdedel av den uppskattade kapaciteten. Detta gör det olönsamt. Situationen är komplicerad av den osäkra statusen hos Kaspiska havet, nära vilket de ryska trupperna är baserade. Efter ett femdagars krig minskade Georgiens skicklighet som transitstat avsevärt, och engagemang i Armeniens projekt kommer att leda till en negativ reaktion från Azerbajdzjan. Många problem är förknippade med Turkiets deltagande.

Hittills är Nabucco kvaren orealiserbar dröm, och dess geopolitiska betydelse har fallit dramatiskt. De flesta större europeiska stater, och ännu mer Ryssland, är inte intresserade av att spendera stora summor pengar på den.