Kompensation för motpartsansvar från tredje part.

Kära läsare, låt oss se hur lagen, för att försvara sina rättigheter och uppnå prestanda av en sådan tjänst som ersättning för skada vid MTPL vid en olycka?

I allmänhet gillar försäkringsbolaget inte särskiltatt dela med försäkringsgivarens pengar, det är i detta fall olyckans skyldige. Så vad behöver du veta för att få det som lagligen krävs av offret, nämligen ersättning för OSAGO?

Så, om det fanns ett sådant problem som en olycka, behöver du:

• På olyckans dag, var noga med att fylla i en anmälningsblankett. Det är bättre att dekorera på en gång och sedan inte träffa igen med en annan deltagare i olyckan.

• Det är obligatoriskt att informera den andra parten om försäkringsbolaget, policynummer och telefonnummer.

• Hitta liknande information från den andra deltagaren.

• Även om den skyldige ännu inte är etablerad, är det fortfarande nödvändigt att informera försäkringsbolaget, din egen och den andra parten om händelsen och förekomsten av offren.

• När gärningsmannen identifierats är det obligatorisktöverlåta till försäkringsgivaren meddelandet om en olycka och bifoga ett intyg från trafikpolisen, men gör det bättre genom posten. Det är i detta fall att ett dokument som bekräftar leveransen kommer att finnas till hands.

Listan över dokument som ska erhållas i denna situation:

• Ursprungligt intygsformulär 12 med förseglingen av statens bilinspektion;

• Ursprunglig form 31, även med tätning;

• i stället för de två ovanstående referenserna, få en gemensam;

• En kopia av protokollet, om det sammanställdes (givetvis med en tätning);

• En kopia av upplösningen, om den tas ut (nödvändigtvis med en tätning).

Om försäkringsbolaget ställs, eller enskräver att du lämnar någon annan information än vad som anges ovan, kan du säkert neka att följa denna begäran. Detta är bara gjort för att fördröja processen, vilket innebär ersättning för skadestånd. Listan över nödvändiga dokument som anges ovan är upptagen i Ryska federationens resolution, och hittills finns inga förändringar i den.

För att få ersättning förOSAGO, det är nödvändigt att välja rätt expertföretag. Självklart är försäkringsbolaget självt helt enkelt skyldigt att ge dig ett expertutredningsföretag, och det måste vara självständigt. Men det finns inga lagdekret som skulle förbjuda dig att välja det alternativ som passar dig bäst.

Så, vad borde vara åtgärderna direkt när man inspekterar den skadade bilen:

• För inspektion är det nödvändigt att presentera bilen i en rena. Naturligtvis blir det optimalt om det hålls i en bilverkstad, medan auto mekanik kan vara närvarande. Om olyckshändelser är borttagna delar, måste de lämnas in till undersökningen. Omedelbart före inspektionen måste du visa ett intyg om skador, dokument för bilen och eventuellt andra handlingar från ägaren.

• Var noga med att läsa slutakten innan du skriver, och om något är oklart, be om förtydligande

• Om experten har blivit inbjuden av försäkringsgivaren, då utan att misslyckas, be om en kopia av inspektionen.

När skadan beräknas,Priserna är i genomsnitt i förhållande till marknadspriserna. Det finns också kostnaden för reservdelar, reparera arbetet själv och material. Det är bara priset på delar är vanligtvis diskret. Detta är resultatet av en justering för slitage. Så det visar sig att betalningsbeloppet i realiteten går mindre än det som behövs för reparationer.

Naturligtvis, när resultatet av undersökningen erhålls,Du måste noga granska alla beräkningar. Och om något plötsligt inte passar dig, har du rätt att ansöka om ett annat företag. Men om samma expertis utförs av det företag som anges av försäkringsgivaren, i så fall hur mycket kommer kompensationen för skador för OSAGO att bli, lär du dig bara när du får pengarna. Det här är reglerna.

Så ingår kompensationen för MTPLföljande: reella kostnader + alla andra kostnader som uppkommit + betalning för själva sakkunskapen. Försäkringsgivaren är skyldig att överföra detta belopp i en period som motsvarar 15 arbetsdagar.

</ p></ p>