Kranstråle: Tekniska egenskaper, syfte

För arbete med lastning (lossning),lyft, transport används kranen, vars tekniska egenskaper gör att du kan arbeta med stora och tunga laster. Ofta kan en sådan anordning hittas i konstruktion, inom industrin, i lager. Konstruktioner är olika, liksom deras egenskaper. Men arbetsprincipen är densamma för alla arter.

Användningsprincipen för enheten

Kranen är en viss konstruktion, som består av följande element:

• mekanism för lyftning av laster;
• Styrningen längs vilken mekanismen rör sig (flygeljus);
• två ändbalkar, vilka är nödvändiga för kranens rörelse längs styrningarna.

Lyftmekanismen rör sig längs flygljuset i två riktningar: horisontellt och vertikalt. Mekanismen i sig påverkas av enheten, vilken styrs av kontrollpanelen.

Hela kranbalkoperationen kan delas upp i flera steg:

• lyft av last
• transport av last till destinationen (arbetsslag)
• lossning;
• återvänd till lastplatsen (tomgång).

Denna design är väldigt bekväm. Den kan användas både inomhus och utomhus. Individuella arter kan installeras även i små vinklar, som ofta förbli tomma på grund av sin obekväma position.

Kranstrålen kan delas upp i två typer enligt sin konstruktion: stöd och upphängning.

Upphängningsanordningar

Mobilfjädringskranarmekanismrör sig på upphängningsbalkar. De är i sin tur installerade på gårdarna i byggnaden. Istället för trusser kan bockar installeras. Vanligtvis används det senare alternativet utomhus.

Huvudelementen i mobilkranstrålen är:

• ändstrålen med styv fästning;
• ändstrålen är rörlig;
• lagerstråle;
• en spänningsbalk, vilken är en I-stråle;
• löpande vagnar;
• lyftande hiss (hiss);
• kör med kontrollpanelen.

Stöd kranbalkar

Den bärande kranen i sin konstruktion har en styrning, som är fäst vid stöden. Stöd är gjorda i form av skenor eller en kvadrat av betong eller metall.

Enheten av denna typ representeras av följande element:

• strålkastare;
• stråländen, vilken är fastsatt vid spänningen;
• slutstrålen vilar på kranbanor;
• mekanism för att lyfta lasten;
• köra.

Konsolen för kranbommen kan placeras inuti en särskild stuga. Och kan sänkas ner. Sedan utförs kontrollen från golvet med hjälp av tryckknappsstationen.

Typ av drivenhet

På kranbalkarna installeras två typer av fordon: el och manuell.

Handkranstrålen är lämplig för hantering av laster,har en låg vikt. Förflyttningshastigheten för sådana anordningar är lägre än den för elektriska anordningar. I dem är arbetsmekanismen representerad av rörliga maskhissar. Driften är monterad från en axel som är ansluten till löphjulen. Överföringen är ansluten till draghjulet via en kedja.

Oftast finns en elektrisk enhet. I det, för varuförflyttning, används liftar eller lyftar, som är monterade på specialvagnar. Mekanismen aktiveras med hjälp av en elektrisk motor, en reducerare och vagnens hjul.

Huvudegenskaper hos enheten

Vikten av den lyftade belastningen är huvudparametern,som kännetecknas av en jib. Lastkapaciteten beror på konstruktionen. För referens, är detta värde från 1 till 10 ton. Hängande enheter har ett lägre värde som inte överstiger fem ton.

Mekanismens rörelsehastighet kan variera. Således är stödkranen kapabel att flytta lasten med en hastighet av 0,4-1 meter per sekund. Upphängningsanordningar fungerar lite långsammare. Deras hastighet överstiger inte 0,5 meter per sekund.

Egenskaperna anges också alltidkranbalkens storlek. Det ligger inom intervallet 3 till 28,5 meter. Det anses vara ett utrymme (område) som kan betjänas av en enhet under en spänning.

Denna parameter tillåter att dela upp i två kategorier:

• med en spänning, som kännetecknas av en längd av 3 till 15 meter;
• med två spänner, vilket motsvarar ett värde av 7,5 till 12 meter.

Upphängda kranbalkbelastningar kan höjas till en höjd av 6 till 36 meter. För stödmekanismer är detta värde lägre, det når 6-18 meter.

Metallkonstruktioner av kranar

Huvudbalkarna görs vanligen i formenrektangulär låda genom att svetsa fyra stålplåtar. Ibland kan böjda plåtar eller gitterskivor användas. Detta görs för att öka stabiliteten i strukturen för att böja under påverkan av starka belastningar.

Broens vägg, som ligger inuti,är den främsta. Följaktligen är ytterväggen en hjälpvägg. För hjälpväggen används ibland metall med hak. Detta minskar vikten av hela strukturen. Men skärningar görs på så sätt att bärens bärande kapacitet inte minskar.

Den ovan beskrivna ramkonstruktionen karaktäriserardubbelbalkanordning. En-balk kran är oftast gjord av I-typ med rektangulärt eller triangulärt tvärsnitt. Det, som i föregående fall, utförs i form av ett löv eller en gård.

För att stärka strukturen inuti huvudbalkarna är svetsade membran. De är placerade i 90 graders vinkel mot balkens längdaxel. Deras höjd är nästan identisk med väggens höjd.

Om längden på huvudbalkarna är lång,fall av deras avböjning inåt under påverkan av en stor vikt av lasten som transporteras. För att övervinna denna nackdel är balkarna böjda uppåt i förväg, vilket skapar en så kallad bygglyft. Gör detta vid scenen av skärning av stålplåt.

Ändbalkarna påminner omlådor med rektangulär form. På dem är monterade axelboxar och begränsare för kranarflyttning. I enheter som används utomhus installeras ytterligare stöldskyddsmekanismer inuti ändbalkarna. De skyddar rörelsen under påverkan av vind.

Användningen av kranbalkar gör det mycket lättareutförande av många verk. Och i vissa fall är detta det enda möjliga alternativet för att lyfta och flytta laster. Det är på grund av detta att deras prevalens är så stor.