Polykarbonat Car Canopy: perfekt för parkering

En person som köpt eller byggt en dacha,måste också oroa sig för sin järnhäst. Han kommer säkert att behöva skydd mot nederbörd och ultraviolett strålning - detta kommer att förlänga maskinens livslängd och spara dig från onödiga kostnader för för tidig tvättning. I de flesta fall är garaget vid dacha irrationellt: det tar bort dyrbart utrymme, vägar och är komplicerat i byggandet och är vanligtvis tomt. En idealisk utgång för en sommarbostad av bilen kan betraktas som en carport för en bil tillverkad av polykarbonat. För det första kan det byggas självständigt. För det andra kommer det att kosta många gånger billigare. För det tredje kan den användas som lusthus under tomgångstiden. Och för det fjärde visuellt gör det inte tungare landskapet.

Canopy Design

Innan du börjar lägga en baldakin förbilpolykarbonat, tänk på dess plats. Under en sådan parkeringsplats kan du ta det mest skräpstycket på din webbplats. Till exempel, en som upplever en konstant brist på sol eller är evigt för mycket fuktad. Växter kommer inte att överleva här, och parkering kan bli utmärkt.

Tänk på möjligheten att montera väggar. Så du kommer att ha en plats, vanligtvis tom, men perfekt för bilpolykarbonat. Priset på strukturen varierar vanligtvis från 25 till 40 tusen rubel. Samtidigt kommer det att minska avsevärt, eftersom du inte behöver betala extra rack som behövs om skyddet är inställt separat. Du kan spara mellan 4 och 8 tusen rubel, beroende på vilken typ av ram.

Tänk på dimensionen. Om du har planerat en baldakin för en bil med en längd av 4 meter, måste konstruktionen ha dimensioner på minst 5x2,5 m. För en minivan eller en SUV växer baldakinen för en bil från polykarbonat upp till 6,5x3,5 m.

Ramalternativ

Det är värt att överväga den typ av grund för baldakin. Det finns ett ganska brett val.

1. Träram. Går snabbt, är billigt, ser estetiskt tilltalande ut. Det enda negativa är de naturliga processerna av ruttning och biologisk skada. Men om träet är förbehandlat med de rätta förberedelserna, kommer "auto-talk" att hålla länge.
2. Metallram. Samlad från kanaler och rör, förbundna med hörn. Kostnaden blir dyrare, arbetet är mer komplicerat, men livslängden är nästan oändlig, om du periodiskt tonar elementen.
3. Prefabricerade färdiga skelett. Tillverkad av olika material, men det är bättre att föredra rostfritt stål. Om storleken ingår i det tilldelade utrymmet - ett perfekt alternativ för självmontering av en baldakin.
4. Smidd ram. Den dyraste både vid upphandling och i erektion - för installation behöver du ett lag. Men den mest effektiva och "långspel". Det är vanligtvis valt under car polycarbonate carport för ett lanthus, där bostaden är permanent.

För en dacha väljer man oftast antingen trä eller metall i skivning.

Polykarbonat Car Canopy med egna händer: slaktkropp

Oavsett vilken typ av "skelett" du har valt är handlingens algoritm förblir konstant.

1. Rensning och nivellering av det tilldelade området.
2. Märkning av stöd under en baldakin. Vinklar - strängt vinkelrätt, antalet stöd beror på projektet.
3. Borra brunnar till ett halvt meters djup.
4. Installation av stödstolpar med verifiering av deras vertikalitet.
5. Säkra ställen. Du kan hälla betong, du kan fylla upp med grovt konstruktionskräp och fixa det med cementmortel.
6. Efter den slutliga inställningen sätts bandningen på toppen av de vertikala ställen genom svetsning, bultar eller självskruvande skruvar, beroende på rammaterialet.
7. Fästning av tvärgående element.

Huvudarbetena är färdiga. Om ramen är metall, måste det rengöras svetssömmarna, polera dem och måla hela strukturen.

Polykarbonatläggning

Materialet i arbetet är ganska enkelt. Skivor måste skäras, vilket helt enkelt görs av en vanlig bulgarsk. Vill inte komplicera dig själv - gör ett exakt projekt och köp polykarbonat i skuren i din skissform.

Skärning är fastsatt på spärren med skruvar ochskivor-termokompensatorer eller speciella profiler av polykarbonat. Om takmaterialet du har är cellulärt måste du lämna kompensationshålen - detta polykarbonat "går" vid temperaturfluktuationer. Täckt biltak från polykarbonat (foto ovan) utan att ta bort materialet från skyddsfilmen - det tas bort efter arbetets slut. Ändarna på arken är täckta med plåster eller ett speciellt perforerat band för att förhindra att smuts och fukt kommer in i materialet.