Hur man väljer olja för 2-taktsmotorer? Expertråd och tillverkarens feedback

Praktiskt taget alla moderna bilarutrustad med fyrtaktsmotor, så de flesta kända tillverkare utvecklar smörjmedel för dem. Oljor för tvåtaktsmotorer är mindre vanliga, eftersom sådana motorer är mer sällsynta. De finns dock på motorbåtar, motorcyklar, motorsågar, gräsklippare. Sådana motorer har en liten vikt och en stor specifik kraft, är billiga på grund av enkel konstruktion och billig tillverkning. Naturligtvis kan du i sådana motorer inte fylla den vanliga oljan för 4-taktsmotorer.

Egenskaper hos sådana oljor

Det bör noteras att sådana oljor ären gång och helt förlorad. De är inte hälls i motorns vevhus med syftet att åstadkomma en smörjmedels cylinder-kolv-grupp. De hälls direkt in i bränslet. Det är ganska logiskt att olja för tvåtaktsmotorer brinner tillsammans med bränsle. Om utarbetad, sedan bränna ut ca 25% av produkten, de återstående 75% av olja släpps ut i atmosfären som avgaserna. Resultatet är en oljedimma. I vissa modeller introduceras olja för tvåtaktsbåtmotorer i förhållandet 1: 100 eller 1:20. Beroende på motormodellen kan förhållandet mellan bränsle och olja vara olika.

Moderna 2-taktsmotorer har ett automatiskt dispenseringssystem. Det vill säga, den önskade mängden olja levereras i enlighet med belastningen på motorn, vilket minskar smörjmedelets förbrukning.

Drift av 2-taktsmotorer

I tvåtaktsmotorer, förgasareluft-bränsleblandning matningssystem. På grund av driftsprincipen för en sådan motor töms kammaren från avgaserna och den färska blandningen tillförs nästan samtidigt. På grund av detta går en del av bränslet och smörjmedlet ut med avgasen. Och en tredjedel av det fria smörjmedlet går bort. Detta är den största nackdelen med tvåtaktsmotorer, varför motorens effektivitet är låg. Här brinner en del av oljan och en stor mängd utsläpp bildas. Därför är det i storbefolkade områden där mopeder med liknande motorer ofta används, det finns en stor smog på gatorna, rök och ljud. Till exempel är städer i många asiatiska länder, där lokalbefolkningen har det främsta transportmedlet, en moped.

Men under senare tid har designen brutitliknande motorer kompenseras av användningen av ny teknik för direkt eller indirekt bränsleinsprutning. Som ett resultat minskades utsläppsnivån, bränsleförbrukningen reducerades.

Om motoroljor för 2-taktsmotorer

Det finns olika märken som producerar produkterannan kvalitet. Effektiviteten hos motorn och dess livslängd beror direkt på smörjmedlets kvalitet. Vid val av olja för 2-taktsmotorer är det värt att uppmärksamma sådana kriterier:

1. Smörjegenskaper.
2. Förekomst av antikläder egenskaper.
3. Närvaron i kompositionen av tvättmedelstillsatser, som utför funktionen att rengöra motorn av sedimentämnen.
4. Förmåga att förhindra avlagringar i avgassystemet. Oftast är ett sådant tillfälle för olja tillgängligt i närvaro av tvättadditiv i kompositionen.
5. Låg röknivå i avgaser. Om du använder mycket rök från avgassystemet indikerar detta att det mesta smörjmedlet brinner.
6. Rengör tändstiftet. Många experter rekommenderar efter att ha kontrollerat oljekontrollen hur mycket ljuset är svart. Om de är riktigt svarta, är det bättre att inte köpa ett sådant smörjmedel.
7. Oljeviskositet och hög fluiditet. Vissa oljor förtjockas vid låg temperatur, och sedan blir effektiviteten i sitt arbete kraftigt minskat.
8. Antikorrosiva egenskaper.

Många av dessa urvalskriterier blirtillgänglig för köparen efter användning av oljan. Tyvärr, när man väljer oljor för 2-takts trimmare eller motorer för transport är det inte omedelbart möjligt att bestämma hur bra smörjmedlet är. Kanske, det visar sig att det går på brännskador i stora mängder, och motorn med den fungerar dåligt. Som ett alternativ bör du läsa recensioner om den produkt du ska köpa.

recensioner

Om du tror recensionerna, då på den ryska marknadenSmörjmedlet från tillverkaren "Gazprom Neft" är ganska bra. Till ett mycket lågt pris gör företaget ett bra smörjmedel, vilket inte är sämre än kvaliteten på världens märkesprodukter. Också bra recensioner om tillverkaren Makita, som levererar utmärkta mineraloljor till marknaden. Det är sant att de är väldigt dyra. Och om kostnaden för en liter smörjmedel "Gazprom Neft" är 120 rubel, då priset på en liter smörjmedel Makita i genomsnitt 500 rubel.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - dyr utländsksmörjmedel som också samlar bra recensioner. Ofta kan man läsa bra expertkommentarer om Sadkooljor. Produkterna i detta företag är 85-98% av bassmörjmedlet, resten ges till tillsatser för att ge kompositionen de nödvändiga egenskaperna som beskrivs ovan. Och lämpliga är alla basoljor, som börjar med selektivt neutrala smörjmedel, som slutar med syntetiska polyalfaolefiner.

foundation

I goda pålitliga produkter som användstillsammans med tvåtaktsmotorer, tillsammans med kolväten i kompositionen innehåller syntetiska estrar. Dessa halvsyntetiska oljor för tvåtaktsmotorer utvecklas i större utsträckning för sjöfart. Dock är det oftast för tvåtaktsmotorer utvecklade oljor på mineralbasis. De är billiga, men mindre effektiva. Med tanke på att oljan i alla fall går in i värmen stör många ägare inte och väljer billiga smörjmedel.

Förresten, till skillnad från fetter för klassisk4-taktsmotorer i oljor för 2-taktsmotorer är obetydlig uppmärksammade på låg temperatur. I oljan lägger du helt enkelt till Bright Bright - ett tillsatsmedel med en låg hällpunkt.

klassificering

Om det är fråga om ett val av smörjning för båtmotorer med luft eller vattenkylning, är det lämpligt att uppmärksamma först och främst till oljelösa oljor. De bästa tillverkarna av sådana produkter är Mobil, Esso, Shell, Sadko. De är indelade i följande typer enligt API-klassificeringen:

1. TSC-1 (TA). Detta inkluderar oljor för små motorer med en cylinderkapacitet på upp till 0,5 m³. Sådana kraftverk används i knallar och mobila kraftgeneratorer.
2. TSC-2. Denna kategori omfattar oljor avsedda för 0,5-2,0 m motorer³. Sådana motorer är installerade i knallar och motorsågar, liksom i motorcyklar. De arbetar på höga belastningar.
3. TSC-3. Oljorna i denna kategori är av högre kvalitet och används på motorer som är mycket krävande för smörjkvaliteten. Lämpliga produkter för motorer av motorcyklar, snöskotrar och annan utrustning med en volym på 0,5-2,0 m³.
4. TSC-4. Dessa oljor är konstruerade för motorbåtar med vattenkylda motorer. Med tanke på att sådana motorer kyls av vatten, ges smörjmedlen ganska höga miljökrav.

Det finns också märkning av motorcykelfetter:

1. JASO FA och JASO FB - en klass oljor för motorcykelmotorer.
2. JASO FC - den här klassen innehåller rökfria oljor för 2-taktsmotorer i motorcyklar och bilar.

kostnaden för

Genomsnittligt oljepris för tvåtaktsmotorerganska stor - ca 300 rubel per liter kapsel. Samtidigt finns det produkter värda 120 rubel och till och med 600 rubel per liter. Prisintervallet är stort nog, men det är viktigt att bestämma vilken olja som är rätt för din motortyp och använda den. Användningen av felaktig smörjning påverkar kraftverkets effektivitet och dess livslängd.