Kaluzhskoe motorväg: rekonstruktion. Planera för återuppbyggnad av utbytet av Moskvas ringväg och Kaluga huvudväg

Vägarbeten skapar oundvikliga problem för alla,som reser längs vägen. En man bakom ratten har en retorisk fråga: "Var det verkligen omöjligt att göra utan det här?" Men på en av de äldsta vägarna nära Moskva ställdes den här frågan annorlunda och ganska konkret: "När ska återuppbyggnaden av Kaluga huvudväg börja?"

Det var omöjligt att skjuta upp ytterligare

Transportinfrastrukturen för stora megacities,som Moskva utan tvekan tillhör, är det viktigaste livsstödssystemet för deras stora befolkning. Systemet för transportkommunikation bildas under många år och årtionden. Inte mindre viktigt för stora städer har motorvägar som ger kommunikation med regionerna. Och oundvikligen kommer det en tid när det är omöjligt att göra utan kardinaltekniska lösningar som syftar till att återuppbygga det som har upphört att uppfylla tidens krav. Uppsägning kommer oundvikligen leda till en försämring av situationen. Det är dessa omständigheter som ansvarar för återuppbyggnaden av Kaluga-motorvägen, vars plan är slutgiltigt godkänd och antagen för genomförande. Vägarbeten har redan börjat och genomförs i allt högre takt.

Från historien

Kaluzhskoe motorväg, vars återuppbyggnad börjadei april i år är en av de viktigaste transportvägarna, vilket ger kommunikationen av Moskva med de regioner som ligger i den södra och västra riktningen. Den här vägen, som utsetts i moderna vägaratlaser som en motorväg med federal betydelse A-130, når gränslandet med Vitryssland. På Moskvas region går det längs den gamla Kaluga vägen, en av de äldsta kommunikationsvägarna i rysk historia. Statusen för motorvägen mottogs av kejsaren Nikolai den första under kejsaren. På den här vägen var huvudstaden ansluten till Kiev och Warszawa, men med ett konstigt slump leder en annan väg till staden Kaluga. Från geografisk synpunkt är Kaluga-motorvägen en direkt fortsättning på den moderna Trade Union Street i Moskva.

Problem med den sydvästra vägen

För att öka vägens bärkapacitet ochbli återkommande på alla sina trafikstockningar hela tiden, bör öka antalet körfält och kollektivtrafik för att ge separat dedikerad bandbredd. Ombyggnaden av Kaluga vägen planerar utbyggnad av vägen i de spända områdena i två eller till och med två och en halv gånger. Det största problemet här är inte så mycket teknisk, som på den administrativa sfären. Faktum är att den sydvästra vägen är mycket efterfrågad. Därför ledig mark, som måste gå genom en utbyggnad av Federal Highway, på båda sidor av vägen nästan omöjligt att hitta. Även om det inte finns någon utveckling på territoriet, har platsen sin ägare. Och ingen vill vilja dela med honom utan nytta. Utan uteslutande av jordägandet Kaluga motorvägen kommer att sträcka sig möjligt, återuppbyggnaden av vilka dock undviker rivning av bostäder i hela verken varierar. För en godtagbar lösning av landfrågan måste de administrativa myndigheterna i Moskva-regionen göra betydande ansträngningar.

Vad ska man göra

Att vända vägen till en modern motorväg,det räcker inte att helt enkelt expandera det och öka körfält. Kaluga motorvägen, ombyggnad som ska fyllas i ungefär två år, få ett antal tekniska infrastrukturen. De viktigaste av dem är naturligtvis denouementet vid korsningen med Moskvas ringväg. Efter avslutad arbete kommer den att uppfylla moderna krav. Ombyggnaden av Kaluga vägen, det system som ger organisationen bessvetofornogo rörelsen omfattar byggande och utrustning av nio andra korsningar på olika nivåer. Denna isolering i den varma lägret vid ingången till köpcentret "Mega" återföring tunnlar på orter Mamyrov och pipeline, bron över floden Pines, två tunnlar i området bostadsområde på Dubrovka och bock förhållningssätt till byn Voskresensky. Under hela ruttbanan kommer det att finnas 27 hållplatser med kollektivtrafik utrustade med speciella paviljonger.

Steg i ett stort projekt

I full överensstämmelse med logistikens grunder,rekonstruktion av Kaluga-motorvägen, vars system innehåller ett betydande antal komplexa tekniska anläggningar, är indelad i tre steg. Detta gör det möjligt att koncentrera all tillgänglig kraft till ett snabbt slutförande av varje avsnitt och så småningom hela projektet. Längden av den första delen är ungefär trettio kilometer, från korsningen med ringleden till avveckling Voskresenskoe. I det andra steget av återuppbyggnadsarbetet kommer att ske i vägen för avståndet från uppståndelsen till staden Troitsk. Och i sista tredje etappen - på avsnittet från Troitsk till Central Ringvägen.

Avkoppling på ringvägen

En av de mest problematiska platserna på Kaluga-motorvägenär dess början. Konstanta trafikstockningar har blivit vanliga när Trade Union Street närmar sig ringvägen. Den närvarande här i dag ett tudelat fordons utbyte är inte längre klart uppfylla sin funktion tillfredsställande sätt. Rekonstruktion av Moskvas ringled utbyte och Kaluga vägen, det system som godkändes som antagits för att uppfylla den första etappen av projektet omfattar följande aktiviteter: konstruktion av en tunnel på insidan av ringleden till Kaluga motorvägen i riktningen av fältet (som ett resultat av denna isolering kommer att vara tre-nivå), byggandet av riktningsomkastning överfart på ring inre sidan med Kaluzhskoye motorvägen och konstruktion av fördelnings kollektor-sidopassager längs ringled. Sido passager kommer att byggas i båda riktningarna av vägen, de är utformade för att avlasta den viktigaste vägen när du närmar dig trafikflöden till rotationer i upplösningen. Situationen kompliceras av det faktum att hela cykeln av den avsedda återuppbyggnaden måste ske utan att tillfälligt avveckling. Men denna övning har länge blivit vanligt. Vid utvecklingen av projektet för återuppbyggnad av tekniska konstruktioner beaktas erfarenhet av att designa liknande anläggningar både i Moskva och i världens största storstadsområdena. Bil trafikplats vid korsningen av motorvägar är traditionellt anses vara den mest komplexa och kostsam infrastruktur.

Omväg platser

Projektets rationella punkt bör erkännasbeslut om att bygga bypassområden runt befintliga bostadsområden. Den antika Kaluzhskoe motorvägen, vars rekonstruktion ska omvandla den till en modern motorväg, passerar genom flera bosättningar. Byn Sosenka, där projektet ger byggandet av en ny bro över samma flod, delar den befintliga vägen i två delar. Att gå vägen är inte alltid lätt på grund av det intensiva trafikflödet. Bypass-sektionen kommer att vara längre, men det kommer troligen att gå snabbare. På andra platser är det planerat att bygga överjordiska gågator.

Kaluzhskoye motorväg: rekonstruktion av 2014 - tidsfrist för slutförande av projektet

Alla som regelbundet använder denna rutt gör det intekan inte vara intresserad av kalenderdatum för slutförandet av reparationsarbetet, som för närvarande utförs i enlighet med det godkända schemat. Den tillgängliga informationen är uppmuntrande - platsen för uppgörelsen av Sosenka borde göras redan under tredje kvartalet i år. Platsen upp till Troitsk, enligt den godkända planen, skulle tas i drift två år efter arbetets början. Men idag är schemat justerat i riktning mot minskningen av termerna. Och det finns all anledning att anta att arbetet på detta avstånd kommer att slutföras på 18 månader, år 2016. Om tidpunkten för slutförandet av projektets tredje del - platsen före den centrala ringvägen - är det fortfarande för tidigt att säga. Den här delen av projektet är under utveckling, och tidsplanen för den avsedda färdigställningen är inte godkänd.

Nya Moskvas territorium

I juli 2012, den historiskaett statligt beslut om den huvudsakliga förändringen i Moskvas stadskarta. En betydande del av Moskva-regionen har gått in i stadens gränser. Det betyder bland annat att Kaluga motorväg har upphört att vara en landsväg. Han hade utmärkta utsikter. Under de närmaste åren och decennierna kommer huvudstaden att utvecklas i sydvästriktningen. På båda sidor av Kaluga huvudväg kommer att byggas nya moderna bostadsområden, många kommersiella företag och service strukturer. Öka investeringens attraktivitet för hela området, beläget nära denna rutt.

Dubbelriktningsriktningar

I den närmaste framtiden, Kaluzhskoe motorvägbör bli en av huvudvägarna i New Moscow. Och det betyder bland annat behovet av att lossa från trafikflöden. För närvarande utvecklas alternativ för konstruktion av dubbla spår riktningar sydväst. Den första säkerhetskopieringen av Kaluga-motorvägen kommer att vara en väg från byn Sosenki till Central Ringvägen. Dess konstruktion ansågs lämplig på grund av att Kaluga-motorvägen inte kunde hantera all trafik som strömmar längs den, även efter rekonstruktionen. Till förmån för detta projekt, säger omständigheten att banan helt kommer att passera genom outvecklat territorium. Detta kräver inte rivning av bostäder och omläggning av de kommunicerade kommunikationerna, vilket kommer att påverka budgeten för den föreslagna byggnaden positivt.