"Sakhalin-1". Olje- och gasprojekt på Sakhalin Island

De utforskade reserverna av kolväten i världen är enorma,men inte alla oljefält utvecklas. Den främsta orsaken till "downtime" är ekonomisk ekonomi. Många av de oljebärande skikten deponeras i djupt vatten, eller (och) i avlägsna områden för utveckling. Den första stora på Odoptu fältet offshore Sakhalin ön upptäcktes av sovjetiska geologer 1977, men först efter ett decennium med förändrade marknadsförhållanden och utveckling av ny teknik för produktion av Sakhalin svarta guldet har blivit lönsamt.

potential

Inom ramen för Sakhalin-1, utveckling ochdrift av tre olje- och gasfält är Odoptu, Chayvo och Arkutun-Dagi. De är belägna nordost om Sakhalin på hyllan av Okhotskhavet. Deras potentiella återvinningsbara reserver är enorma (men inte rekord) - 2,3 miljarder fat olja, 485 miljarder m³ gas.

Om vi ​​tar hänsyn till den sammanlagda kapacitetens totala kapacitetarbetar "Sakhalin-1" och "Sakhalin 2" och ligger vid det inledande skedet av den "Sakhalin-3", de totala reserverna utvinningsbar gas regionen överstiger 2,4 m biljoner³, olja - över 3,2 miljarder fat. Det är ingen slump att journalister kallar ön "den andra Kuwait".

Produktionen på dessa områden är emellertid kompliceradförekomsten av packis upp till en och en halv meter tjock inom sex till sju månader om året, liksom den starka strömmen och seismisk aktivitet under hela året. Behovet av att övervinna hinder i samband med svåra väderförhållanden, och etableringen i denna avlägset område av hela olje- och gasinfrastruktur identifierade den unika karaktären av de problem som projektet.

Projekthistoria

Långt före genomförandet av Sakhalin-1-projektetDet var tydligt för geologerna att öns kolväteresurser befinner sig på havet, på hyllan, men deras reserver var inte kända. På 1970-talet tog Sakhalinmorneftegaz över definitionen av insättningsvolymen. Därefter gick SODECO-konsortiet från närliggande Japan till förforskningsarbetet, och idag är det en av deltagarna i projektet.

1977, först på Sakhalins hylla,Odoptu gasfält upptäcktes, ett år senare - Chayvo-deponeringen, och 10 år senare - Arkutun Dagi. Således har Sakhalin Island blivit potentiellt attraktiv för kolväteproduktion. Bristen på rätt investeringar och teknisk utveckling hindrade emellertid början på utvecklingen.

genombrott

I början av XXI-talet har situationen i regionen förändrats. De växande kraven på världens mest kraftfulla ekonomier - japanska och koreanska, samt stigande energikostnader, gjorde Sakhalin-1-projektet lönsamt. En stor investering, och viktigast av allt, tekniskt bistånd tillhandahölls av Exxon-Mobil Corporation (EM). Att delta i ett högt professionellt team, som har 85 års erfarenhet av att utveckla olje- och gasfält i Arktis, har hjälpt till att lösa många problem.

För närvarande är den faktiska operatören av projektet -"Dotter" till bolaget "EM" "Exxon Neftegas Limited". Det är den viktigaste produktionsaktiviteten. Konsortiet löser också ett antal socioekonomiska projekt i Sakhalin Oblast och det närliggande Khabarovskområdet, däribland utvecklingen av lokalekonomin, utbildning och utbildning av professionella ryska kadrer, sociala program, välgörenhet och mycket mer.

Konsortiemedlemmar

Detta olje- och gasprojekt är ett exempel på framgångsrikt internationellt samarbete i komplexa geofysiska, klimatiska och geografiska förhållanden. För att genomföra projektet kombinerades deras ansträngningar:

• Mega-corporation "Exxon Mobil" (USA): 30% av aktierna (i samband med sanktioner, det amerikanska bolagets fortsatta deltagande).
• SODECO Consortium (Japan): 30%.
• Rosneft, genom kontrollerade enheter Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) och RN-Astra (8,5%).
• GNK ONGC Videsh Ltd (Indien): 20%.

Staden Okha blev huvudstaden i Sakhalins oljearbetare.

Arbetsprogram

Vid det inledande skedet sakhalin-1Utveckling av Chayvo-insättningen med hjälp av Orlan offshore-plattformen och Yastreb-borriggen. I början av oktober 2005, ett decennium efter utvecklingens början, extraherades den första oljan från Chayvo-fältet. Till följd av färdigställandet av byggandet av Onshore Production Facility (OPF) i slutet av 2006 uppgick produktionsvolymen i februari 2007 till 250 000 fat olja per dag. Vid nästa steg i projektet började utvecklingen av gasreserver för Chayvo för exportförsörjning.

Sedan överfördes "Hawk" till grannlandetDeponera Odoptu för vidare borrning och produktion av kolväten. Som gas och olja som kommer från insättningar OPF, varefter oljan transporteras till terminalen DeKastri uppgörelse (fastlandet Krai på Tartar Strait) för ytterligare transporter för export, och gas tillförs från Sakhalin till den inhemska marknaden.

Nästa steg började med utvecklingen av den tredjefält (den största inom området) Arkutun-Dagi och gas från Chayvo, som garanterar garanterad produktion av kolväten fram till 2050. För att öka ekonomisk effektivitet och förbättra driftsprocessen beaktas unik praktisk erfarenhet som förvärvats under det första utvecklingsstadiet.

Borriggar "Hawk"

Utvecklingen av olja och gas i denna sektor är förknippad medlösningen av de mest komplexa uppgifter som naturen innebär. Tunga klimatförhållanden, kraftfulla isfält i hylla vattenområdet, funktioner i den geologiska strukturen, krävde han oljeindustrin att tillämpa avancerade anläggningar.

Hela projektets stolthet var en borrigg"Hawk", på "samvetet" som det finns flera världsrekord för längden och hastigheten på de borrade brunnarna. Detta är en av de mest kraftfulla markbaserade installationerna i världen. Den 70 meter långa enheten, konstruerad för drift i seismiskt aktiva och kalla arktiska områden, möjliggör borrning av ultralånga brunnar först i vertikal och därefter horisontellt under havsbotten med en total cylinderlängd på över 11 kilometer.

Vid borrning är dessa brunnar redan installeradeflera världsrekord på stamens längd - förresten var det här att rekordbrunnen Z42 med en längd på 12700 meter (juni 2013) borras. Tack vare användningen av tekniken för höghastighetsborrning, som är egendom för ExxonMobil Corporation, har Sakhalin-1-brunnarna passerat rekordhöga.

Med hjälp av "Hawk" borras brunnar från stranden underMarken är benägen mot sängkläderna på offshore-deponier, vilket minskar belastningen på dessa platsers unika reserverade natur. Dessutom ersätter en relativt kompakt installation stora konstruktioner som skulle byggas på höga hav mot de svåraste isförhållandena på vintern. Till följd av detta sparas operativa kostnader och kapitalkostnader. Efter avslutat arbete på Chayvo-fältet moderniserades Yastreb och flyttades för att utveckla den närliggande Odoptu-insättningen.

Orlan-plattformen

Förutom den grundbaserade Yastreb,Sakhalin-1-gas- och oljefälten utvecklas av en annan "stolt fågel" - offshore-produktionsplattformen Orlan. Plattformen extraherar mineraler i sydvästra delen av Chayvo-fältet.

50 meter konstruktion av gravitationstypär installerad på botten av Okhotskhavet, dess djup på denna plats är 14 meter. Orlan har borrat 20 brunnar sedan 2005. Tillsammans med den 21: e brunnen borrad av Yastreb från stranden, är antalet sådana brunnar en rekord för olje- och gassektorn i ett fält. Som ett resultat ökade volymen av oljeproduktion många gånger.

På "Eagle", 9 månader av året omgiven av is,Arbetet är förknippat med lösningen av tidigare okänd för landets produktionsuppgifter. Förutom komplexa seismiska och klimatiska förhållanden löses komplicerade logistikuppgifter här.

Berkut plattform

Det här är den nyaste plattformen, monterad på sydens varvKorea och levereras säkert 2014 till Arkutun-Dagi-fältet. Egenskaperna hos "Golden Eagle" är ännu mer imponerande än "Orlan". Under transporten (och det är 2600 km) var det inte en enda incident. Anläggningen är konstruerad för att motstå två meter is och 18 meter vågor vid -44 ˚C.

Kompetenser på land

Extrakt från Chayvo och Odoptu-insättningarkolväten kommer in i OPF. Det finns en separation av gas, vatten och olja, dess stabilisering för vidare transport för export genom den moderna oljeutgångsterminalen i DeKastri-uppgörelsen, gasrengöring för hushållskunder. Den helt autonoma fabriken är konstruerad för att bearbeta cirka 250 000 fat olja och ytterligare 22,4 miljoner m³ gas dagligen.

Vid konstruktionen av OPF tillämpades designarnastor modulär konstruktion metod. Växla som om designern är monterad från 45 olika höjdsmoduler. Alla faciliteter är utformade speciellt för arbete i klimatet i östra östern. De flesta av strukturerna är metall, de kan stå emot låga temperaturer upp till -40 ° C.

För leverans av tunga moduler till byggnadenen unik 830 meter lång bro byggdes över Chayvo Bay. Tack vare denna konstruktion är Sakhalin Island en rekordbrytande rekord: bron anses vara oöverträffad stark och överstiger de gigantiska transiterna genom de största floderna i Sibirien - Ob och Irtysh. Konstruktionen var också användbar för renskötare - vägen till taiga läger minskade avsevärt.

Exportpotential

Hela Sakhalin-1, 2, 3-komplexet byggdes medett öga på export av resurser. Att ha en "bottomless" ekonomi i Japan, inte mindre kraftfull än Sydkorea, är synd att inte använda den fördelaktiga geografiska placeringen av kolväterika avlagringar. Dessutom tillåter projektet att en stor del av råvarorna (främst gas) transporteras till "Big Land" (kontinentala Ryssland). De viktigaste importörerna av Okhotsk-olja är Japan och Sydkorea.

Exporttekniken är enligt följande:

1. Gas och olja levereras till OPF-anläggningen med brunnar.
2. Sedan, från strandkomplexet längs rörledningen, som ligger genom Tatarstrædet, lämnas råvarorna i byn De-Kastri till en specialutrustad ny exportterminal.
3. Gas går mest till ryska konsumenter, och olja ackumuleras i stora reservoar, varifrån den skickas till tankfartyget genom en avlägsen moorage.

De-Kastri Terminal

Utveckling av oljefält i förhållandenFjärran Östern krävde att lösa problemet obehindrat transporter av råvaror. Tillsätt terminalen, beslutades det att inte Sakhalin och fastlandet - i hamnen i De-Kastri. Svart guld kommer hit genom rör, och vidare - oljetankfartyg. Terminalen byggdes från början, med hjälp av den senaste tekniken.

Tack vare terminalen fick den lokala befolkningenYtterligare högt betalande jobb, order för regionala transport- och serviceföretag visade sig, samhälls-och kommunal infrastruktur i byn förbättrades.

För hela året var det nödvändigtkonstruktion och konstruktion av unika tankfartyg för svåra isförhållanden i Afromaks-klassen och isbrytare som åtföljer dem. Under 5 års drift av terminalen skickades 460 tankfartyg utan incident. Över 45 miljoner ton olja passerade genom terminalen.

Ansvarig och oavbruten operation

Anställda och entreprenörer av Sakhalin-1-projektetarbetade 68 miljoner timmar med utmärkta säkerhets- och skademängder, vilket överstiger branschgenomsnittet. Överensstämmelse med lagstadgade och rättsliga krav säkerställs genom strikt reglering och kontroll av produktionsaktiviteter.

Miljöåtgärder är integreradeen del av projektets konstruktion och drift och innehåller ett antal speciella program för skydd av vilda djur, inklusive skydd av den västra gråhvalpopulationen, Stellers havsörn och andra invånare.

Aktivt samråd med företrädare för ursprungsbefolkningenav befolkningen i Sakhalin Island har hjälpt ENL att identifiera de mest pressande lokala problemen. I synnerhet tillåter oljearbetare lokala renskötare att använda bron som byggdes av henne genom Chayvo Bay för den årliga omplaceringen av renarbesättningar.

Attraktion och utbildning av rysk personal

I början av utvecklingen för ryskamedborgarna skapades 13 000 arbetstillfällen. Lokalt anställdas engagemang skapar nya möjligheter och bidrar till den övergripande och regionala ekonomiska utvecklingen. Samtidigt tillämpar ENL de mest aktuella driftsstandarderna och säkerhetsnormerna samt konstruktion, borrning, produktion och rörledningsteknik.

För arbete på berörda produktionsanläggningarmer än hundra ryska ingenjörer och tekniker. Var och en av de anställda tekniska specialisterna genomgår en långsiktig yrkesutbildning. Några av dem skickades till praktik på Exxon Mobils anläggningar i USA och Kanada.

Hjälp ön

I tekniska utbildningsprogram för leverantörer ochFler och fler sakhalininvånare deltar i kontraktet. Arbeta med Förenta staternas Agency for International Development (USA), arbetar arbetsgivaren med utvecklingen av svetsare genom organisering av speciella kurser och ger mikrokrediter för företagsutbildning och utveckling av Sakhalin små och medelstora företag. Konsortiet bidrog med mer än en miljon dollar till lånefonden, varigenom halv tusen arbetstillfällen skapades och över 180 företag stöddes.

Andelen ryskaorganisationer som leverantörer och entreprenörer. Kostnaden för kontrakt med inhemska företag översteg 4 miljarder dollar eller cirka två tredjedelar av det totala värdet av kontrakt för projektet.

Förutom att säkerställa statens intäkter genombetalning av royalties, bidrar projektet till utveckling av lokal infrastruktur - vägar, broar, hav och luft hamnar samt kommunala medicinska anläggningar byggs. Andra stödprogram inkluderar välgörande donationer för utbildning, hälsovård och förbättring av lokal vetenskaplig och teknisk kapacitet.