Regler för transport av farligt gods med järnväg i tankar. Säkerhetsregler för transport av farligt gods med järnvägar i Ryska federationen

Transport av gods med järnvägutförs genom särskilda regler. Dessa normativa dokument utvecklas på internationell nivå, genomgår regelbundet ändringar och korrigeras. Moderna regler för transport av farligt gods på järnväg introducerades 1996. De verkar inte bara i Ryssland, men också i andra GS-länder. Dokumentet måste följas av alla vägarbetare och personer som är involverade i försändelsen och mottagandet av varor.

Säkerhet på järnvägen

Kvaliteten på järnvägstransporten iRyssland är direkt kopplat till utvecklingen av industri, handel och ekonomiska grenar. Järnvägen förbinder de centrala delarna av landet med de avlägsna hörnen. Genom det kommer de viktiga varorna och maten, stora mängder material för fabriker och fabriker. Slutligen gör hundratusentals människor affärsresor och reser med tåg. Därför är det så viktigt att säkerställa transportsäkerheten, att inte tillåta bränder på vägarna, i vagnar.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt säkerhetsreglernavid transport av farligt gods med järnväg. I detta fall måste särskilda villkor följas. För varje sändning måste transportdokument bifogas, vari sort och beskrivning anges. Typ av fara är förutbestämd. Lasten tilldelas ett visst nummer, enligt vilket transporten därefter utförs.

Normativa dokument

Särskild dokumentation med transportreglerFarligt gods på järnväg används sedan för att förebygga olyckor på vägarna och undvika mänskliga olyckshändelser. Normer och regler utvecklades över tid, med hänsyn till alla nyanser. Ett separat dokument reglerar egenskaperna vid transport av petroleumbitumen och transport av last i ett kombinerat meddelande, där vattentransport också används.

Det finns också regler om fyllning av behållare, fyllning av transportdokument, hantering av problem med last och transport.

När det gäller lastning av farligt gods är det nödvändigt att erhålla en licens från Rostransnadzor. Ämnet om farligt gods berörs också av FN: s särskilda rekommendationer.

Huvudklassificering

Det finns en särskild typ av last som kan bliorsak till bränder, miljöförorening och andra katastrofer. De kallas farliga och behöver vissa villkor för transport och lagring. Alla typer av farligt gods är uppdelade i nio klasser. Ett specialtabell i bilagorna till förordningarna om järnvägstransport av farligt gods kommer att bidra till att definiera typen av fara exakt. Typologin är ganska komplicerad, den har många underarter och grupper. Dessutom tilldelas varje typ av last en klassificeringskod.

Till exempel innehåller den andra klassen treunderklass. Alla dessa är gaser: giftiga och giftfria, brandfarliga. De placeras i speciella behållare, eftersom det finns ett stort hot om explosion. Icke-kylda kondenserade gaser transporteras i bärbara tankar med en icke segregerad struktur.

Tankvagnar

Tankar används inte bara för transport av gaser,men också för flytande last. Detta kan vara icke-farligt gods: mat (till exempel mjöl), material för byggande. Farlig transport i specialtankar. Det finns möjlighet att behålla en viss temperatur, förhållanden. Det finns tankvagnar av typen "fartyg", vätskan där hålls under tryck hela tiden. Behållare som är specialtillverkade av avsändaren kan också användas om kvalitetscertifikat är bifogade. Tydliga krav på vagnar finns i Reglerna för transport av farligt gods på järnväg.

Vägarbetare bör informeras omtillståndet av tankförstärkningen. Förflyttning av farligt gods från behållaren till en annan utförs i ett särskilt utpekat område för denna operation. Någon andraklassig last (okylad) transporteras i en kittel av bärbara tankvagnar.

Regler för transport av farligt gods med järnväg i tankar

Obligatorisk märkning utförstankvagnar. Om den farliga lasten har flyttats och tanken inte har rengjorts efter det anges namnet "tom tankvagn". Därefter läggs informationen om den sista lasten (dess klass, en undergrupp och ytterligare egenskaper). Tankar med stor kapacitet kan ingå i batterivagnen. Alla delar av det är fast kopplade. Tankar med farlig last måste följas av vaktbilar. Före transport, kontrollera driften av temperaturregimer, tryck i behållaren. Det är nödvändigt att ta hänsyn till att vissa farliga ämnen, som tillhör olika typer, inte ska transporteras tillsammans.

Andra sorter

Brandfarliga vätskor (koldisulfid ochandra) placeras i speciella fat, vars pluggar ligger uppåt. Denna last har en tredje faroklass, skylten måste anges på bilen. Fasta produkter som är lättantändliga klassificeras som 4.1. Matcher placeras säkert i speciella plywoodlådor och konsumentbehållare är lämpliga för celluloidprodukter.

Farligt gods i klass 5 kan också orsakaeld och brand. Eftersom bilar för dem att rengöras grundligt. Särskilt stränga krav som presenteras för transport av substanser som är toxiska och giftiga regler transport av farligt gods på järnväg. Deras klass standarder - 6,1.

Akuta ämnen tillskrivs den åttonde typen. Bland dem, kvicksilver, salpetersyra. Transport sker med eskort, i en speciell behållare med sälar. Förpackningen måste noggrant behandlas med brandskyddsmedel. Alla andra farliga varor klassificeras som klass 9.

Registrering av dokumentation

Bäraren måste ta hand omuppfyllande av alla villkor för transport av farligt gods. En fraktbrev med en förteckning över alla transporterade material och ämnen måste förberedas. Om bland dem finns de som utgör en fara, är det nödvändigt att jämföra dem med listan i det normativa dokumentet. Explosiva varor som tillhör första klassen är upptagna i en separat lista, tillsammans med information om deras utbud. Sex månader före detta tas tillstånd från statliga strukturer för att utföra denna typ av verksamhet.

Förutom fraktbrevet utges ett nödkort. I detta dokument anges egenskaper, regler för transport av farligt gods på järnväg, samt eventuella åtgärder för att eliminera en transportolycka. På fakturan sätter du en röd stapel som anger varornas fara.

Märkning med specialtecken

Särskilda skyltar måste varna för faran att varorna transporteras. Märkningen placeras på vagnar och behållare.

Standarden reglerar dess storlek, teckensnitt ochfärgen är nödvändigtvis mättad och ljus. Beteckningar är en indikation på typen av last, till exempel för brandfarliga gaser är det en grön nyans med en svart inskription och en bild. För farligare giftiga gaser väljs en färg som syns tydligt på tanken - vit. Faroklassen på skyltarna är placerad på botten av torget, vars vinkel kan vara olika, beroende på faronivån.

Dessutom en specialplåt mednummer av samma last enligt FN-klassificeringen. Det finns också en digital kod, som är en följd av åtgärder i en nödsituation. Färgen på rektangeln är orange. Förutom alla tecken ges ett nödkort. Märkning utförs före frakt, under lastningsprocessen.

Möjliga konsekvenser

Om villkoren för transport av varor inte är uppfyllda,Det kan finnas negativa följder av en annan typ. De allvarligaste är explosioner som orsakas av döden och allvarliga människor, skador på utrustning. Brand kan överföras till de som ligger nära byggnaden. Inträde av farliga ämnen i miljön leder till luftförorening, vilket förorsakar förgiftning av djur och människor. Som ett resultat kan allvarliga sjukdomar uppstå: luftvägar, hud, blodcirkulation etc.

Giftiga och smittsamma ämnen i sjätte klassenkan gå obemärkt på en persons kläder och genom det - på ytan av kroppen. Som ett resultat uppträder svimningssymtom, temperaturen stiger, som i avsaknad av akut behandling leder till offerets död. Därför, även om det finns läckage av sådana ämnen i bilen, bör åtgärderna minimeras så att arbetaren inte kommer i kontakt med ytan på förpackningen. Överensstämmelse med reglerna för transport av farligt gods på Rysslands järnvägar är ansvaret för alla fraktfartyg.

</ p>