"Harrier" - ett plan för vertikal start och landning: egenskaper, år av drift

Assault fighter-bombare "Harrier" -ett flygplan som tillverkas i Storbritannien. Den har utmärkta egenskaper, möjligheten till vertikal start och landning samt strukturella förändringar. Den första sortiet på denna enhet gjordes i det avlägsna tusen nio hundra och sextionde året. I många år har den använts i arméerna i USA, Spanien, Thailand, Storbritannien. Flygplanet ständigt förbättras, har flera ändringar.

GR-1-serien: beskrivning

Faktum är att "Harrier" - flygplanet, som för första gången iLuftfartens historia kunde göra en vertikal start och landning. Den första prototypen tog fart på hösten 1960. Serieutlösningen började om sju år. Under nittonhundratalet nittionio år bildades den brittiska flygvapterns första skvadron, bestående av tjugo enheter av det aktuella flygplanet.

Huvudsyftet med detta flygplanserie - stöd för landstyrkor. Detta beror på hög manövrerbarhet och förmåga att fungera i olika klimatregioner. Höjdintervallet som enheten är orienterad är från tre till fjorton tusen kilometer. Konstruktionen använder material från aluminium, titan och magnesiumlegeringar. Dessutom är vissa delar av kroppen och komponenterna gjorda av kompositkomponenter och höghållfast stål.

utrustning

Bekämpa flygplan Harrier GR-1 utrustad med en flygkroppnitad konstruktion med ett par tekniska kontakter. Bågen inkluderar cockpit. Dess bakre gräns löper längs en lutande kant, som tjänar till att installera en katapultad sits. Kraft och tillhörande noder är placerade i det centrala fuselagefacket. Framsidan finns två bränsletankar, var och en rymmer tvåhundra trettio liter bränsle.

Ovanför huvudstativet finns en annan tank,kapacitet på fyra hundra tre och tre och tre liter. Mellan munstyckena är installerade 177-liters behållare, och under caisson vinge delen - vid 785 liter. Det är möjligt att installera ytterligare tankar som garanterar långsiktiga flygningar utan tankning.

funktioner

Det aktuella flygplanet är en av de mestpopulära fordon som drivs av US Air Force. Marinesna använder den för att täcka upp och gemensamt storma de påstådda målen. Fighter i den centrala delen av flygkroppen är utrustad med en näsa landningsutrustning. Frontelementet regleras av ett par hydraulcylindrar, vilket ger en vridning på fyrtiofem grader. Styrenheten är belägen i bakre facket.

Hela svängfena och köl är gjord isom en standard horisontell struktur. Ratten har ett honeycomb fyllmedel som sträcker sig i flygning till en korrigeringsvinkel på upp till sextio-sex grader. Vingen av ett oavbruten flygplan till flygkroppen är fixerat på sex platser. Dessutom har varje vinge fyra punkter, avsedda att installera pyloner för militära vapen eller ytterligare bränsletankar.

Motor och tillhörande enheter

USA: s militära jetfighters under varumärket"Harrier GR-1" utrustad med turbine jet power unit Rolls Roys Bristol. Det är fastsatt på fyra ställen i ramarna på den centrala delen av rörelsen. Dysorna roteras med hjälp av en pneumatisk motor. Byte av broms- och startindex för tryckvektorn är möjligheten att ändra positionen i flygning med minst nittio grader.

Korrigeringen av flygplanet i rymden är följande:

• arbetar fyra kompressorer, aggregat med en luftledning i båge och svans;
• tre munstycken som befinner sig i bakstrålen och tjänar som tonnagekontroll
• ett par avgaser som är avsedda för kontroll över kanalen.

Det reaktiva integrationssystemet aktiveras under vertikal start och landning i flygläge vid låga hastigheter (motorns munstycken växlas till ett läge på tjugo eller flera grader).

egenskaper hos

"Harrier" - ett stridsflygplan i den första serien har sådana parametrar:

• Tillverkningsår - 1969;
• Vingeens spann / yta är 7700/1868 meter;
• längd / höjd - 13,87, 3,43 meter;
• vikt - fem och en halv ton;
• Den maximala startvolymen är 11, 34 ton;
• motor - Pegasus Mk-101 med en dragkraft på 8160 kg / s;
• hastighetsindikatorer (kryss / maxvärde) - 1185/1360 kilometer per timme;
• Resursflyg utan tankning - 3700 km;
• stridsradien är ett tusen tvåhundra kilometer;
• besättningssammansättning - en pilot;
• last i strid (max) - 2270.

Harrier-fighter-bombaren är utrustad med fem upphängningsnoder, på vilka standardarmamentet placeras. Den innehåller:

• en trettio millimeter kanon "Aden";
• två styrda missiler AIM-9D;
• liknande flyg-till-yt-missiler;
• bombpatroner, brännbara analoger, 450 kg bomber;
• En annan ammunition, utbytbar med nämnda anordningar

Dessutom kan flygplanet vara utrustat med typsläpare, NUR-typ vapen eller ett block med rekognosceringssystem.

Harrier GR-3: Översikt

Multi Purpose Destroyerskiljer sig från sin föregångare med en förbättrad motor. Dens startkraft är inom 9753 kilo. Fuselaget förblev praktiskt taget oförändrat. Bränsleförbrukningen för alla typer av flygplan i fråga är ganska stor, vilket är typiskt för liknande fordon med vertikal start.

Standardutrustningen för jetmaskinen innehåller ett system för tankning i luften, en laseravkännare, framsensorer. Fighterens egenskaper inkluderar följande:

• i service - ett par trettio millimeter kanoner "Aden", som ligger under skrovet;
• möjligheten att installera den reaktiva ammunitionen "Matra"
• sight-attachments Ferranti »;
• utrustning med radiostationer som mottar olika vågor.

I USA bemannades marininfanterietbetraktas med flygplan från århundra niohundra och sjuttiotalet. Dessutom mättes denna enhet av flygskvadroner i Storbritannien och Tyskland. I serieproduktionen av maskiner stannade ungefär två decennier.

TTX av GR-3

Tänk på de taktiska och tekniska parametrarna för överfallskriget:

• år för adoption för service - 1970;
• höjd / längd - 3, 45 / 13,87 meter;
• vinge (swing / area) - 7,7 m / 18,68 kvadratmeter. m;
• startvikt till maximalt - elva och en halv ton;
• stridsbelastningen är 2300/3600 kg;
• internt bränsle (massa) - 2,29 ton.

Kämpflygplan "Harrier GR-3" kanaccelerera över ett tusen trehundra kilometer i timmen, med ett praktiskt intervall på 3425 km. Besättningen innehåller fortfarande en pilot, möjligheten till ett stridsslag är femhundratio kilometer.

GR-5-serien

Under året tusen nittonhundra och nittionioStorbritannien fylldes ihop med Harrier-fighteren i den femte versionen. Huvudskillnaden från föregående modifiering var ökad stridsbelastning och sträcka. Flygplanet är avsett för rekognosering med flyg och direkt hjälp till landstyrkor. Vertikal start och landning förblev oförändrad, såväl som maskinens övergripande struktur.

Enheten är en monoplanfri bärande typ, som är utrustad med vingar med hög placering, cykel chassi, enkelkropp svans trim. När man skapade den här modellen användes kompositer aktivt. Vingen av en icke-separerbar typ har en förtjockad profil och är resistent mot kritiska belastningar. Vinge spänningen och dess yta ökar. Dessa element aggregerar med hängande vevar, vilka avböjes i enlighet med munstyckets position.

Strukturella förändringar

USAs och Storbritanniens fighters i denna serie harFörbättrad design av vingen, vilket ökar luftens främre luftmotstånd och minskar flygplanets maximala hastighet. Emellertid kompenseras denna defekt genom att byta element som är förknippade med flygning och arrangemang av luftintag.

De viktigaste yttre delarna är gjorda av grafit,epoxi, aluminiumlegeringar. Skyddet under skrovet och planet framför vindrutan har en titanbas. Mellan stativet på chassit finns en plats för montering av en speciell låda, som består av en tvärgående transformerande flik, längsgående fasta ryggar. Den fungerar som reflektor för avgaser vid start. Denna lösning möjliggjorde att öka lyftkraften med nästan ett halvt ton. Hytten till Hawker Siddeley Harrier är designad för en pilot, har ett luftkonditioneringssystem, en hög sittposition och en översikts spotlight.

Bränsle och motorsystem

Denna modifiering är utrustad med en turbinreaktiv kraftenhet, som har möjlighet att ändra riktningen för dragningsvektorn. Statisk dragkraft till maximalt är 9870 kg / s. Motorns fyra sekunders brytare arbetar vid vertikal landning vid förhöjd temperatur. Det luftburna syrsystemet, flygstyrenheten och tätningen aggregeras med en kompressor som arbetar på tryckluft.

Fighters i USA och Storbritannien av varumärket "Harrier" harBränsleblocket, som skiljer sig lite från föregångaren. Genom att öka tankernas kapacitet kan tankar rymma upp till fyra tusen liter vardera. Även på denna modell det ger ytterligare säkerhet bränsle i luften och möjligheten att installation av ytterligare tankar suspenderade typ.

Den tekniska sidan av GR-5-flygplanet

Fighteren är utrustad med ett par ventrala vapen"Aden" 25-millimeter kaliber (ammunition inkluderar tvåhundra avgifter). Resten av rustningen placeras på flera upphängningspunkter. Satsen kan innehålla bomber och missiler av olika slag.

Produktspecifikationer:

• idrifttagande - ett tusen nio hundra och åttio-sjunde år;
• vingeparametrar - sväng (9,25 m) / yta (21,37 kvm);
• längd / höjd - 14,1 / 3,5 meter;
• Den maximala stridsbelastningen är fyra ton;
• vikten på den tomma flygplanet är 6,25 ton;
• stridsraden är femhundra meter;
• Maxhastigheten är 1150 kilometer per timme;
• intervall praktiskt - 3,825 km.

Utbildningsflygplanet i detta märke har liknande egenskaper, förutom den fullständiga stridsuppsättningen.

Ändring av GR-7

"Harrier-2" under GR-7-indexet är den vanligaste modellen, som ingår i Försvarsmakten i Storbritannien. Maskinen tillverkas gemensamt av engelska och amerikanska företag.

Tekniska parametrar för flygplanet:

• längd / höjd - 14,53 / 3,55 meter;
• spännvidd / area av vingen - 9,25 m / 21,37 kvadratmeter. m;
• motorer - Rolls-Royce-Pegasus Mk-105;
• Den maximala startvolymen är tio och en halv ton;
• praktisk rörelse - 15 och kvart kilometer;
• besättningssammansättning - en pilot;
• stridsområdet är 2,7 km;
• Bränslereserven är nästan nio tusen liter.

Dessutom har flygplanet ett par "Aden" beväpnade med vapen, nio hardpoints för ytterligare ammunition och bärraketer för styrda missiler.

Harrier GR-9

Denna modifikation fick två huvudskillnader frånföregångare. Det integrerade vapensprogrammet har förbättrats, vilket är utformat för att använda ett brett sortiment av precisionsvapen av olika kalibrer. Dessutom var det en kraftfull motor från samma Rolls-Royce under numret Mk-107.

"Harrier" - flygplanet, som i det sistaModifikationer byggs med hänsyn till de senaste vapensystemen och luftförsvaret, utrustad med en extremt informativ instrumentbräda och ett varningssystem för konvergens med landningsplattan. Den första flygningen på det aktuella flygplanet gjordes i två tusen en under det första året. Det finns utvecklingen av två-sitsmaskiner utrustade med en inte så kraftfull motor med IWP-systemet.

GR-9 Egenskaper

Detta flygplan har följande parametrar:

• längd / höjd - 14,3 / 5,5 m;
• vinge spänningen är nio meter;
• Vingeområdet är tjugofem kvadratmeter;
• Fighterens vikt (max) - fjorton ton;
• dragkraft - 10,75 ton;
• Begränsningshastigheten vid maximal höjd är 1198 km / h;
• Kampsortimentet är två tusen sjuhundra kilometer.

Flygplanet är utrustat med en standard för denna klass av vapen, liksom bomber med optisk vägledning och rekognosskomplex som PU NUR.

Sammanfattningsvis

Attack fighter Harrier ingår med rätta ikategori "världens bästa militära flygplan". Den har en vertikal start och landning, har en stor reserv med direktflyg och har utmärkta vapen. Om du jämför det med den inhemska analoga "Yak-38". Det kan noteras att den brittiska analogen överträffar motståndaren på många sätt. Om vi ​​tar hänsyn till den första serien av maskiner, är Yak i vissa aspekter mer uthållighet och mer manövrerbar. Förbättrade versioner av det brittiska flygplanet är praktiskt taget inte konkurrenskraftiga bland jämställda i typen av flygplan.

Till förmån för det aktuella flygplanet, dessutomvisar intresse för den mest utvecklade flygvapnet i länder som Tyskland, Storbritannien och USA. Multifunktionalitet, tillförlitlighet, god utrustning och hög hastighet är de avgörande faktorerna för framgången för Harrier-fighteren.