Torkladdat batteri: beskrivning, idrifttagning, positiva aspekter

Varje del av bilen behöveruppmärksam vård, och om det är en fråga om bilens funktion på vintern, då krävs särskild uppmärksamhet av batteriet. I kölden minskar resursen betydligt. För att vara redo när som helst för att ersätta den misslyckade elkällan och gå på vägen, håll ett torrt laddat batteri på hyllan. Det är den mest hållbara och billiga mataren.

Torkt laddat batteri

Vanliga batterier kommer till räknarna i laddat tillstånd: Den elektrolytiska lösningen (svavelsyra) hälls redan i en plastbehållare med blyplåtar inuti.

Torrladdade batterier går in på marknadentom. De har ett plastskal med en blyreagens inuti dem, men de innehåller inte en sur lösning. Denna lösning ger elkällan några fördelar, varav viktigast är möjligheten till långtidsförvaring.

Men innan du installerar torrladdadbatteri i bilen, måste du ta det i drift. För att göra detta måste du alltid ha till hands en sur lösning och känna till de specifika reglerna för att sätta i batteriet.

Idrifttagning av ett torrt laddat batteri i drift

Mängden syra som krävs för att ladda batterietberor på vilken typ av enhet som köptes. Vanligtvis varierar denna parameter mellan 1,5 och 5 liter. Det enda du kan vara säker på - du behöver mer syra än batteriets driftsvolym.

Det första som behöver göras ärDepressurera plasthylsan. Gör detta på ett rent tekniskt rum, eftersom även en liten mängd föroreningar kan förstöra installationen. Därefter börjar du fylla elektrolyten i ett torrt laddat batteri tills plattans övre kant ligger under 2-centimeterskiktet i kompositionen.

Utan att installera kepsarna, lämna batteriet i två timmar - under denna tid är blyen impregnerad med syra, dess volym minskar, och du måste fylla den igen till sin ursprungliga nivå.

Eventuella alternativ

När du har tagit mängden elektrolytlösning till en konstant nivå, kontrollera spänningsvärdet med en voltmeter. Det finns flera möjliga alternativ:

1. Om sensorn visar 12,5 eller mer volt, är batteriet färdigt att använda.
2. Om indikatorn anger en spänning mellan 10,5 och 12,5 V måste enheten laddas.
3. När spänningen vid terminalerna är under 10,5 V anses batteriet vara skadat.

Det första fallet säger att det är klart för arbetetorrt laddat batteri. Idrifttagning lyckades, och det är bara att sätta batteriet i bilen. Det andra alternativet berättar för oss att batteriet måste laddas om, och det sistnämnda - att villkoren för lagring eller tillverkning har brutits, är inte lämplig för drift.

Uppladdning av ett torrt batteri

För att ladda ett halvklart batteri behöver du två enheter: en elektrisk strömriktare och en hydrometer, en apparat som mäter elektrolytlösningens densitet.

För att undvika problem med hur du laddar ett torrt batteri, följ planen:

1. Anslut laddaren till terminalerna, glöm inte polariteten.
2. Slå på enheten och sätt i laddningsströmmen i nivå med 10% av batteriet.
3. Fortsätt ladda batteriet i 5 timmar.
4. Kontrollera batterispänningen, och om den fortfarande inte når 12,5V-märket, sänk strömmen halvvägs och ladda ytterligare 4 timmar.

För att förstå att batteriet är klart att fungera är det möjligt och annatsätt. För det första börjar elektrolyten, fylld i ett torrt laddat batteri, i det färdiga användningsområdet börja koka. För det andra kommer lösningens densitet och spänningen på enheten att vara på samma nivå hela tiden. När ingen av villkoren är uppfyllda behöver enheten fortfarande ladda.

Fördelar med torrladdade batterier

Trots svårigheten att införa ett torrt laddat batteri iexploatering, det har stor popularitet på grund av dess fördelar. Den första av dessa är en lång hållbarhetstid. Konventionella blybatterier lagras i högst 4 år och kräver speciella förhållanden. "Torka" växter behåller sina egenskaper i 7 år och behöver inte ytterligare lagringsförhållanden.

Den andra fördelen är enkelhettransport. I det icke-operativa tillståndet finns ingen elektrolyt i den, som kan börja flöda av någon anledning. Dessutom är en sådan anordning lätt i vikt.

Den tredje fördelen är kostnaden, vilkenhar ett torrt laddat batteri. Att sätta i bruk med egna händer kostar ungefär 300 rubel, och det genomsnittliga priset på batteriet börjar växa från 1900 rubel, vilket är mycket lägre än de färdiga batterierna.

Regler för drift av torrladdade batterier

Det är viktigt att förlänga det redan färdiga livetAnvändningen av torrladdade energikällor kan uppnås genom att observera de grundläggande reglerna för drift. Först måste du kontrollera spänningen vid terminalerna en gång i månaden i "viloläge" och under belastning.

Samtidigt mäta elektrolytens densitet - det bör inte falla under den reglerade nivån. Ladda om nödvändigt batteriet enligt instruktionerna.

För det andra, ordna ett batteri var sjätte månadträna - ladda till minimivärdet, och fyll sedan fullständigt på sin reservreserv. Slutligen, om du använder torrladdade batterier så länge som möjligt, använd ett batteri med stabiliserad spänning - det fyller batteriet i ett skönt läge.