Var används vippmekanismen?

Om vi ​​pratar om vippmekanismen börjar vi med det faktum att "vingarna" - det här är ett franskt ord som kan översättas till vårt språk som en "detalj" eller "länk".

Allmän information

Från en teknisk synvinkel, under bergetmekanism förstås som en anordning vars uppgift är att omvandla roterande eller oscillerande rörelse till fram och återgående rörelse. Denna mekanism kan emellertid också utföra den inverse funktionen. Om vi ​​pratar om den allmänna klassificeringen av den här enheten kan den vara av tre typer: en roterande typ, en svängande typ eller rörelse i rät linje. Men om du förstår naturen hos vippmekanismen, blir det klart att någon av dess variation kan hänföras till hävstypstypen av enheter. Dessutom är det viktigt att notera att vingarens arbete är parat med en annan detalj, kallad en skjutreglage. Denna del är också en roterande del i mekanismens övergripande utformning.

Fördelar och material

Den största fördelen med denna mekanism ärsäkerställa en relativt hög hastighet av sliden, som han utvecklade i utförandet hos svepåtergångs. Denna fördel har lett till det faktum att en sådan anordning har blivit allmänt används i den utrustning som är tomgångsreturslag. Dessutom, om vi jämför rocker mekanism med en vev, till exempel, är det första kan överföra mycket mindre ansträngning än den andra.

Oftast används länkenheten förför att omvandla den likformiga rotationsrörelsen av vevet så effektivt som möjligt direkt i vingarens vridning. Det är värt att notera att denna rörelse är ojämn. Det finns emellertid fall där vingarens rörelse fortfarande kommer att vara likformig. Oftast händer detta om avståndet mellan vevstödet och dess vingar är lika med längden på vevet själv. I ett sådant system kommer vippmekanismen också att vara vevkopplingstång, vilken är utrustad med en gardin med en likformig rörelse.

Mekanismens konstruktion och fördelning

Hittills är det vanligasteVingarnas design är fyrlänk. Dessutom kan alla mönster av denna typ klassificeras i flera grupper, beroende på vilken typ av tredje länk i enheten. Det finns klasser som: två-länk, krok-skjutreglage, rocker-rocker, crank-rocker.

Den vanligaste användningen av dessa mekanismer äri olika typer av verktygsmaskiner, såsom växelskärning, korsplanning och andra maskiner, vilket kan hänföras till metallskärningstyper. Växelmekanismens väsen är att det här är ett av de många varianterna av vevstång. Användningen av mekanismen med vingarna tillgodoses om det finns behov av utrustning för att omvandla rotationsrörelse till fram och återgående. I plankyperna av verktygsverktyg används en länk av länken och i slitsmaskinerna installeras en svängbar roterande typ.

Strukturen av fyrlänkmekanismen

Fyrlänk med vippansten - det är ett system som kan anses vara ett exempel på hyveln, som använder just denna typ av anordning. Arbetet i detta system kan beskrivas enligt följande. Veven utför en cirkelrörelse kring en axel genom rocker vagga, således det orsakar vipparmen för att göra gungande rörelse. Men på samma gång, om vi tittar på förflyttning av rocker med avseende på sten scener, han kommer att behöva göra rörelsen av typen fram- och återgående. Denna typ av anordningar är också ofta används i hydrauliska pumpar som har mekanismer av roterande typ, med roterande blad. Dessutom fann fyrlänksmekanismen sin tillämpning bland olika hydrauliska och pneumatiska drivenheter. I detta fall, den design innebär den ingående kolven på en stång som glider i en rotation eller svängning av cylindern.

Glidmekanism

Denna modell av mekanismen används oftast ilaboratorieförhållanden och används även för utbildning och förtrogenhet med denna enhet under förutsättningar för utbildningslaboratorier i sådana discipliner som tillämpad och teoretisk mekanik.

Det är värt att nämna att den utbredden relativt stor stegmekanism har ganska stora dimensioner. Detta beror på det faktum att konstruktionen av den andra anslutningsstången med glidbanan löper lägre än det rätlinjiga arrangemanget hos länkstången. Denna designfunktion indikerar att början av anslutningsstången kommer att vara lägre än själva vipparmen. Detta föreslår i sin tur att en sådan mekanism bör ha en hög bas eller ram, och det betyder att det kommer att bli nödvändigt att spendera mer pengar på skapandet, eftersom det överflödiga materialet spenderas på skapandet av en sådan säng. Det bör noteras att denna faktor anses vara det största problemet och den största nackdelen med hela systemet som helhet.

Rocker koppling

Länk-och-länkmekanismen är en uppfinning,som har funnit sin tillämpning inom maskinteknik. Huvuduppgiften för detta system är omvandlingen av fram och återgående rörelse till en rotationsrörelse med fyrhjulsdrift. Syftet med denna mekanism var att uppfinna var att öka systemets livslängd, samt öka effektiviteten eller effektiviteten. Dessutom har sådana mål som expansionen av möjligheter inom kinematik genomförts på grund av att systemet levererades med en andra länk och systemets länkar utfördes på ett annat sätt.

Vevmekanism

Efter uppfinningen av detta system, dess ståltillskrivna svängarmsmekanismerna som har hydrauliska anordningar eller pneumatiska anordningar, och syftet med deras användning var ventilation i lager. Utformningen av denna mekanism är ganska enkel, och den innehåller tre grundläggande element: ett ställ, en vev och en länk. Uppgiften, som ställdes inför uppfinnarna av denna enhet, är förbättringen av tillförlitligheten med samtidig förenkling vad gäller mekanismens utformning. Prototypen för uppfinningen av denna modell var hydrauliska eller pneumatiska mekanismer, som också använde länken med genomförandet av translationell rörelse. Dessutom var designen också en rack, en glider, en vev.

reparationer

Precis som någon annan mekanism har vippan ocksådess livslängd. I slutet av denna livslängd är det dags att reparera länkmekanismen. Det händer emellertid också att enheten går ur drift före förfallodagen. Oftast i denna mekanism är utslitna eller raderas del som rocker, rocker rock, redskap, skruvar och muttrar flytta polzushki och polzushka sig med fingret. Om ytan av vingarna mottagna spåren bära mer än 0,3 mm, och på dem finns det djupa teaser används sedan som en reparations fräsning med efterföljande skrapning operation. Om slitaget inte är alltför stark, kan du komma runt bara skrapa, utan fräsning.

Om vingarna slits ut, så repareras väggarna av spåret först i ordning. När de utför arbete är de oftast inriktade på de områden som är slitna mindre än andra.