Generator VAZ-2115: Felfunktioner och sätt att eliminera dem

Problem med VAZ-2115-generatorn är sällsynta,utan denna nod kan bilen köra en kort stund. Men det här kräver att konsumenternas kraft minskas - stäng av ljuset, bandspelaren etc. Var noga med att försäkra dig om att strömförsörjningssystemet är fullt fungerande innan du sår på generatorn. Faktum är att anordningen eller systemet för mätare inte fungerar, kan vara och brytning av ledningar.

Indikatorn på instrumentbrädan tänds inte

Oavsett vilken speciell generatorVAZ-2115 används på bilen, symptomen på brott kommer att vara desamma. Om tändlampan tänds när tändningen är påslagen, vilket signaliserar närvaron av laddning, är följande fel möjliga:

1. Lampan brann ut. Ta bort instrumentpanelen och byt lampan med en liknande.
2. Det var oxidation av kontaktringar på rotorn. Det är nödvändigt att helt demontera VAZ-2115-generatorn och rengöra kontaktringar eller byta ut dem.
3. Fältklingans matningskrets är avskuren. Ring alla ledningar, byt säkring.
4. Starkt borstslitage eller nedbrytning i spänningsregulatorn.
5. Ibland uppstår en uppdelning i halvledardioder. Det bästa sättet att reparera det är att byta ut likriktarbroen.

Indikatorn tänds ständigt när spänningsreglaget är felaktigt. Om det är defekt är det bättre att helt ersätta det - värdet är lågt (ca 200-300 rubel).

Extruderande buller vid generatoroperation

Om, under motorens drift, hörs märkliga ljud från generatorn, kan det här orsakas av följande fel:

1. Kortslutning på halvledardioder. Det är nödvändigt att ersätta likriktaren helt.
2. Statorlindningens stängning på kroppen. Rewind är värdelös, det är för tråkigt och det är svårt att göra det hemma. Och om du beställer en spolning i verkstaden, kostar den här tjänsten mer än hela VAZ-2115-generatorn är värt.
3. Destruktion av lager är en frekvent uppdelning av generatorer.

Den vanligaste "sjukdomen" är förstörelsebär på framsidan. För att ändra det måste du helt demontera generatorn. För att öka lagrets livslängd är det tillräckligt att observera ett krav - inte överbelasta bältet. Det är på grund av överdriven spänning att belastningen på lageret och framsidan ökar.

Hur utförs diagnosen?

Du kan utföra testet själv med bara en multimeter. För att göra detta, utför några enkla manipuleringar:

1. Starta motorn och låt den värma upp till 90 grader.
2. Slå på allt du kan - fläkt spis och radiator, bandspelare, strålkastare, bakre fönsteruppvärmning, säten. Med andra ord måste du ladda elektrikeren så mycket som möjligt.
3. Ställ spänningsmätningen på en multimeter, en gräns på 20 volt. Det är bäst att använda ett mätinstrument med en längre skala.
4. Ställ vevaxelns hastighet till 3200 rpm.
5. Kontrollera spänningen vid batteriet. Den borde vara över 13 V.
6. Om spänningen är för låg, leta efterfel i bältet - öka spänningen. Spänningsregulatorn kanske inte fungerar ordentligt. Kontrollera dess funktion, om nödvändigt byta ut.

Efter det är nödvändigt att stänga av allas kraftkonsumenterna, för att mäta spänningen igen. Det borde vara i nivå med 14,2..14,7 V, inte mer och inte mindre. Endast i detta fall är det möjligt att bedöma normal drift av VAZ-2115-generatorn.

Generatoravlägsnande

För att ersätta borstarna hos generatorn VAZ-2115, ta borthela enheten är inte nödvändig - allt kan göras med bara en skruvmejsel och kopplar bort alla elektriker. Men om du behöver byta diodbro eller lager, måste generatorn tas bort. Arbetets algoritm är följande:

1. Koppla bort den negativa kontakten från batteriet, så att bilen slås av.
2. Lossa muttern från kontakten "30" i kontakten, ta bort strömkabeln från den.
3. Skruva loss remskruven.
4. Vrid ut de två skruvarna som håller fast spännramen.
5. Hantera alla gängade fogar med ett WD-40 penetrerande fett.
6. Skruva loss de övre och undre fästena helt. Ta bort tappen från nedan.

Efter att du helt kan ta bort generatorn så börjar du reparera den.

Demontering av enheten

Skruva loss skruvarna med vilka lock är åtdragengenerator VAZ-2115. Därefter skruvas fast fästbultarna på faslindningen och kondensatorn försiktigt på enhetens baksida. Om så är nödvändigt kopplas kondensatorn från likriktaren. Därefter glöm inte de fyra bultarna, ta bort bakstycket tillsammans med rotorn och statoren.

Rotorn är fastskruvad i en skruvstycke och helt demonteradgenom att skruva loss muttrarna, demontera remskivan. Alla element som gick i ordning förändras nödvändigtvis - lager, kondensator, diodbrogenerator VAZ-2115, borstar och spänningsregulator. Efter att de felaktiga komponenterna har byts ut monteras hela enheten i omvänd ordning.

Bältesspänning

Kontrollera att generatoraggregatet VAZ-2115 är korrekt installerat. Om en visselpipa visas när man slår på ljuset indikerar detta att spänningen är otillräcklig.

För att bli av med detta fel måste du göra följande:

1. Skruva muttern på "17" muttern som säkrar generatorn till toppstången.
2. Lägg monteringsbladet mellan generatorhuset och motorblocket.
3. Dra bladet mot radiatorn, stärka spänningen.
4. Dra åt muttern efter att bältet har dragits.

Om bältesspänningen är otillräcklig, då när du arbetarmotorn på instrumentbrädan, laddas kontrollampan för svagt ljus. Ibland händer det att lampan tänds och då blir den död. Kontrollera ledningar, borstar och spänningsregulator.