"Toyota Crown" (Toyota Crown): beskrivning, tekniska specifikationer och recensioner

"Toyota Crown" är en bil somutfärdas av den berömda japanska oroen. Företaget lyckades omvandla modellen till en fullsträckt linje av fullstora sedans. Och inte vanligt, men lyx. I början såldes bilar hemma och i vissa asiatiska länder. Faktum är att "Toyota Crown" utvecklades speciellt för exploatering i dessa stater. Och det användes huvudsakligen som en taxi. Tja, vi borde prata mer om den här modellen.

Om historien

Efter att modellen började förvärvapopularitet och popularitet, började den exporteras till andra länder. Till exempel i USA. På senare år har försäljningsmodellen blivit särskilt köpt. Och så användes det som en taxi i Amerika. Förresten såldes "Toyota Crown" i USA under ganska lång tid: från slutet av 1950 till 1971. Det här är den äldsta modellen på sedan som fortfarande kommer ut. Det anses vara den mest populära japanska bilen efter sådana bilar som Century, Celsior och Crown Majesta. Allt - produktionen av "Toyota". Förresten, den här bilen använder många organisationer i detta tillstånd som limousiner i företaget.

exporten

Tala om Europa, det första landet isom kom fram till "Toyota Crown" för export, är Finland. Det följdes av Nederländerna, såväl som Belgien. Sedan beställdes partiet av bilar och Förenade kungariket. Förresten hade den status som en av huvudmarknaderna för sådana bilar. Fram till början av 1980-talet sålde britterna denna modell. Bilen exporterades också länge till Kanada. Det är intressant att på många marknader var denna Toyota-modell väldigt dyr. Så snart, när Toyota Cressida kom ut, slutade Crown vara så populär.

Och en viktig exportmarknad var Australien. Producerade även "Toyota" med användning av delar gjorda av experter i detta land.

emblem

Ett par ord jag skulle vilja berätta om emblemet,som dekorerar denna modell. Många bilar är dekorerad med en krona på huven och en traditionell symbol bakifrån. Ganska originell lösning, enligt tillverkare. Ordet "krona" kan ses i olika former i namnen på andra modeller som produceras av "Toyot". Det här ordet inspirerade trots allt företaget att börja producera de första sedanserna. Det är inte vanligt, eftersom alla genier av fordonsindustrin inspirerades av tanken att göra ett genombrott. Och här - bara ett ord. I allmänhet betyder en av de populära modellerna i Japan - "Corolla" - på latin "liten krona". Och Camry är en fonetisk transkription av ett sådant japanskt ord som kanmuri. Det är naturligtvis översatt som en "krona". Och äntligen, Corona. Men här finns det inte längre någon översättning som krävs. I allmänhet, japanska närmade sig skapandet av namnet på modellerna är inte särskilt original. Även om detta kanske är funktionen och meningen.

Om kronologin

På vissa bilar, "Toyota Crown" reservdelardet är ganska svårt att hitta. Och allt eftersom det är en japansk bil, och den har tillverkats sedan 1957. Hur som helst, reservdelarna för de allra första bilarna är nästan omöjliga att hitta.

År 1955 lanserades produktionsprocessen. 1957 började försäljningen redan. 1958 beslutade tillverkarna att återställa, och 1960 slutade exporten till USA. Ett år senare byttes motorn (satte 1,9 liter), och bilen betecknades som Toyopet Crown RS30. 1962 började den andra generationen av modellen tillverkas. Det var S40-serien. Externt liknade denna nyhet den amerikanska Ford Falcon. Vissa kritiker tror med rätta att designen av japanerna tog den från den här maskinen.

Efter 60-talet började ståltillverkare förbättra sigderas bilar. 4-dörrkupé upphörde att visas. Stål började producera "Toyota Crown" -universal. Grundmotorn ersattes av en 6-cylindrig inline, 2 liter. Och sedan började den tredje generationen.

Tredje generationen

Sedan 1967, släpptes den tredje generationen"Toyota Crown." Feedback från tidigare modeller var väldigt inspirerande: folk berättade för sina bekanta och vänner att denna bil är ganska praktisk och i allmänhet uppfyller deras krav på bilar, så många ville köpa det för sig själva. Eftersom det fanns också en tredje generation. Det skrytte en 4-växlad "mekanik", liksom en helt ny 2,3-liters effektenhet.

I 1971 lanserades modellen av modellen och med en 2,6-liters motor, som också var utrustad med en distribuerad bränsleinsprutning.

1974 släpptes en modell som CrownS80. Det var en modell som kom ut som en sedan med 4 dörrar, en två dörr och en vanlig hardtop och en stationsvagn (du kan välja en version med tre eller två rader säten).

1978 var något för det japanska företagetspeciell. Det fanns en ytterligare "Toyota Crown", vars motor blev diesel. Det var en högkvalitativ 4-cylindrig kraftenhet med en volym på 2,2 liter. Och 1979 släppte företaget en modell med en turboladdad motor.

Modeller av 2000-talet

"Toyota Crown", vars egenskaperTillverkare försökte förbättra varje gång 1999 släppte en modell som S170. Det var naturligtvis en mer modern bil, till skillnad från föregångare, utrustad med sportspärr och modifierad exteriör.

Och 2003 kom ljuset till generationen S180. Det förde verkligen en synlig förändring i serien. Producenter har beslutat att radikalt förändra, återvinna koncept att expandera målgruppen ungdomar. De började att etablera en helt ny, modern V-formade kraftenheter som ersatt de inline-sex tidigare generationer. Naturligtvis ökat och rätt behörighet. Signifikant förbättrad aerodynamiska egenskaper och utseende.

År 2008 släpptes S200-serien, som fortsatte att utveckla idéerna inbäddade i S180. Nåväl, under 2012 lanserade vi den 14: e generationen av modellen, som är överlägset den sista.

"Krona av Hennes Majestät"

Som det redan var möjligt att gissa, denna "ursprungliga"Namnet tillhör en annan modell som tillverkas av Toyota. "Toyota Crown Majesta" är hennes riktiga namn. Komplettera bilen med 4,3 och 4,6-liters effektenheter. Denna modell blev den mest populära bland Toyota-bilar. Och trots allt var hennes design adopterad från "Lexus", så hon såg attraktiv ut.

"Toyota Crown Majest" debuterade länge, i1991. Då när ljuset kom ut den 140: e serien kroppar Crown. Men de byggde inte bilen på plattformen för denna modell. Modellen hade inte en ram, som många tyckte om. Maskinen utmärkte sig av en stark bärande kropp. Och resten av det nya ingenting föreföll. Eftersom alla utvecklingar redan har förkroppsligats i 140-seriens maskiner. Så "Majestät" var vid den tiden ett vanligt marknadsföringsrörelse. Men det mer respektabla utseendet gjorde sitt eget - modellen började köpas.

Om utrustningen

"Majestät" kan uppfylla kravenmånga bilister och får många entusiastiska recensioner. Endast här är inte anhängare av dyra och kraftfulla modeller som produceras, låt oss säga, av sådana företag som Mercedes, Audi, Porsche eller BMW. Även om jag måste säga, "Toyota" släppte "Majesta" 2014 med förbättrade egenskaper. Och igen med designen av "Lexus" (och plattformen, strikt taget också).

Maskinen kan skryta av pneumatiskFjädring, vars höjd är justerbar, antislipsystem, vänd belysning, automatisk ljusstyrning och många andra funktioner. Maskinen är också utrustad med automatisk ljusstyrning och en diagnostisk statuslinje i den elektroniska hastighetsmätaren. Det finns också en hastighetsprojektion på vindrutan och separat klimatkontroll för passagerare som sitter bakom. Inbyggt kylskåp för drycker, TV, ionizer, CD-växlare, färg av högkvalitativ flytande kristallskärm med pekskärm. Vibration av sidospeglarna (utrustad med ett värmesystem), rattjustering, säkerhetsbälten - det här är allt och mycket mer har denna bil. Enligt feedback visade sig denna modell riktigt bra och multifunktionell. I alla fall är Japans salong utrustad med allt som bara kan behövas. Kanske berodde det på att modellen blev så populär och köpt.