Kompressor vid VAZ

Montera kompressorn på VAZ, du kan nogeffektivt öka motorns kraft. På grund av det faktum att lufttillförseln till bränslesystemet ökar, ökar bränsleluftmassan i cylindern. Installationen av kompressorn har emellertid negativa sidor. I synnerhet ökar det bränsleförbrukning.

För att stärka kompressorn på motorn behöver du själva satsen, en uppsättning nycklar, en abrasiv pasta, en sensor för övervakning av boosttrycket, ett luftfilter med minskat motstånd.

Ökningen av effekt beror på en ökning av luftkoncentrationen i bränslesystemet.

Installationen bör startas efter en fullautomatisk kylaggregat. Efter det är det nödvändigt att demontera luftkanalen, liksom ett standardluftfilter. Skruva därefter loss skruvarna som håller fast kollektorn i avgasröret och försiktigt polera munstyckena. Deras yta ska vara helt slät. På konsolen för spännvalsar, gjorda i form av bokstaven T och motorenheten, monteras monteringsfästet för kompressorn. Bältena för att köra pumpen och generatorn ska avlägsnas, vilket inte längre behövs. I stället använder de ett speciellt bälte. De är utrustade med kompressor på VAZ. Bältet ska spännas väl, men det är inte nödvändigt att överdriva det. En liten sagging måste förbli. Annars är det ökade slitage på delen sannolikt, vilket kommer att leda till dess bristning. Det bör sägas att detta element är skilt från satsen är mycket problematisk. Det bör också noteras att bandet, sträckt svagt, kommer att sakta och glida på remskivan. Detta kommer att leda till en kraftminskning (eller endast en liten ökning) och negativt påverka kylsystemets tillstånd. Optimal böjning av bältet är en halv centimeter när du trycker på den med ditt finger.

Efter justering av bältespänningen,sätt tillbaka inloppsspindeln. Kanalen återmonteras från utloppet i "snigeln" till inloppet i injektorn. Det rekommenderas att undvika alltför skarpa kinks i de korrugerade elementen. Dessutom bör luftkanalens kontakt med de heta delarna av motorn undvikas. Kompressorn på VAZ bör vara utrustad med en mätanordning för sensorn för övervakning av boosttrycket.

Därefter fäster du ett lågpassfiltermotstånd. Kompressorn på VAZ har ett inloppsgrenrör. Ett filter måste fästas på det. Den ska vara placerad i den kallaste delen av motorrummet. Vid komprimering upphettas luften, dessutom blir den mer avladdad. Ju lägre, sålunda temperaturen vid inloppet, desto mer kommer det så småningom in i motorn. På grund av detta kommer luftbränsleavgiften att öka i sin massa, och följaktligen effekten av bilens effektenhet.

Efter installationen av kompressorn måste du konfigurerainjektor i enlighet med ändrade luftförhållanden. Detta är nödvändigt för att motorn ska kunna få en "rik" blandning. Som regel utförs inställningen inte självständigt. För detta finns specialiserade tjänster.

Och på instrumentbrädan måste du fixa turboladdningsensorn. Han kommer att varna om sannolika problem, och kommer att främja ekonomisk körning.

Efter att ha genomfört tuningbil är det nödvändigtta hand om karosseriet. Det rekommenderas att limma det med grusfilm. Efter att kompressorn har installerats måste luftmotståndet ställas in på minsta nivå. Det bör sägas igen att allt arbete ska ske efter att motorn är helt avkyld.