Toyota Verossa (Toyota Verossa): specifikationer och recensioner av ägarna

Företaget Toyota i början av XX-talet var på topppopularitet i sitt land. I Japan var då billiga och stora sedans efterfrågade, under vilka kåporna var dolda kraftfulla motorer. Sådana modeller som Mark eller Toyota Verossa har blivit riktiga legender. Men om ens ett barn vet om "Mark", då ska Verossa sedan berättas mer detaljerat, för att det också förtjänar en noggrann granskning och uppmärksamhet. I denna artikel beskrivs historien om bilens utseende, en beskrivning av utseende och inredning, tekniska egenskaper och utrustning, ett allmänt intryck av bilens beteende på vägen.

Bilens historia

Denna modell framkom i början av XXI-talet. Toyota Verossa grundades 2001 för hemmamarknaden. Enligt andan och andan i bilen ligger mellan den legendariska Mark II och Chaser. Bilen producerades för hemmamarknaden och var ett slags ersättare för Camry sedan, men märkligt nog blev inte mycket populär.

Bilen togs bort från monteringslinjen 2004. Men för den här tiden vann "Verossa" hjärtan hos många bilister, inte bara i Japan. Popularitet är självklart inte lika hög som "Mark", men fortfarande värt uppmärksamhet. Det skilde sig från den tysta "Camry" som "Verossa" hade en bakhjulsdrift, som omedelbart bytte konsumentens cirkel och syftet med användningen. Som det är vanligt att prata i bägaren, kan du "ladda upp" på Verossa. Vad kan inte sägas om den tysta familjen sedan Camry. Tanken med denna sedan var fortsatt modell Mark X 2004.

Allmän beskrivning

Platsen för Toyota Verossa var heltlånas från sedan Mark II, i synnerhet kroppen. Till denna dag är bilen populär även i Ryssland. I allmänhet stämmer sedan älskarna och japanska kulturen, och de stannar inte på de pengar som investeras i sina projekt. Bilens längd är nästan 5 meter. I bredd och höjd - 1,7 respektive 1,4 meter. Härav kan vi dra slutsatsen att maskinen är ganska låg och pressad till marken, vilket betyder att det ser snyggt och ganska sportigt ut. Maskinens vikt är 1,3 ton. Markfrigång - 15 centimeter. "Verossa" - en låg bil, så i den ryska vintern är det ganska svårt att flytta runt städerna, för att inte tala om byarna eller småstäderna. Men bilägare klagar inte, för det som offrar du kommer inte att gå för stilen och andan i den japanska historien.

Exteriör av Toyota Verossa: foto och beskrivning

Vid första anblicken kan det noteras en stark kontrastexterna designbilar från "Mark" eller "Chaser". Om ovanstående modeller liknade varandra och såg ganska återhållsamma, står att "Verossa" mycket design ut från den allmänna strömmen. När sedan dök för första gången offentligt i 2001, orsakade det ett tumult och förvirring bland fans och fans av märket bilar i allmänhet. Ingen förväntade sig från Toyota en ovanlig lösning. Tänk på bilen framför. Det första som fångar ögat - ovanligt galler, som är gjord i form av bokstaven U. Det är en huva enda enhet och är mycket lik den utformning konstruktionen av det amerikanska företaget Buick, som orsakade ännu mer indignation på den tiden. På sidorna av gallret finns en öppning för ventilation och luftåtkomst. Strålkastare utformad som en distinkt "drop" och är mycket lik de senaste versionerna av strålkastarna Mark II. Stötfångaren ser ut som en generell trend med designtänkande. Hela stötfångaren finns ett stort luftintag med två skärblad. På sidorna av luftintaget finns två runda dimljus som passar perfekt till Toyota Verossas huvudoptik.

Låt oss flytta till sidan av sedan. På framsidan och baksidan är vingarna speciella stilistiska vågor som ställer tonen för hela exteriöret. Från framljusen till ytterdörrarna och från bakre optik till bakdörrarna sträcker dessa smidiga linjer. På grund av den imponerande längden på sedan ser det ut som en haj som skär vägen. Vinkeln på ställen och den smidiga övergången i bagageluckan kompletterar helt bilens övergripande intryck. På grund av bakhjulets lilla radie ser bilen lite blygsam och enkel ut.

Bilens mat är i harmoni med framsidanBody. Bakre optik är gjord i form av strålkastare. Stötfångaren ser blygsam ut - utan olika nedskärningar och andra saker. På sidorna finns två små reflektorer. På bagageutrymmet finns ett ställe för skyltfältet och ovanför är det en krominsats som kännetecknar nästan alla Toyota-bilar från den tiden (och även för vissa bilar från det moderna modellen). I vissa bilsnivåer erbjöds köpare en spoiler och en ytterligare stoppsignal tillsammans med den. Toyota Verossa, det är ganska möjligt, blev inte populär på grund av sitt märkliga utseende. Låt oss flytta till bilsalongen.

Verossa Showroom

Låt oss se inuti sedan och bestämma hur myckethan kombinerar med sitt enastående utseende. En sak kan sägas omedelbart: Verossa är den mest verkliga affärsklassen när det gäller utrustning och inredning. Till och med idag är interiörutrustning och materialkvalitet imponerande.

Frontpanelens design är strikt och utförd ifasthållen stil. I mitten av mittkonsolen finns en stor skärm som utför navigeringsfunktioner och visar alla nödvändiga tekniska indikationer. Hastighetsmätare Toyota Mark 2 Verossa ligger i centrala delen av torpedon och är lätt att läsa, vilket också är en viktig indikator. Bakgrundsbelysningen för enheterna är ljusrött - det här kanske inte gillar många, men alla indikatorer är lätta att läsa i någon belysning. Det bör noteras att alla versioner av denna modell är högerkörning, så att leta efter Veros med vänster ratt är absolut värdelös - sedan producerades endast för den inhemska marknaden i Japan.

Bekvämlighet och kvalitet

Frontpanelen är gjord av mycket hög kvalitetplast. Alla detaljer är anpassade till varandra, vilket indikerar högkvaliteten på enheten. Under displayen är kontrollerna och ramen för radion. Toyota Verossa är inte begränsad till en bra frontmontering. Det är nödvändigt att prata separat om platserna. Tack vare den rymliga inredningen och baksidan, och den främre passageraren med föraren känner sig väldigt lugn. Framsätet har utmärkt sidostöd och många praktiska individuella inställningar.

För bakre passagerare finns sidogardiner ochgardin på bakrutan. ett stort antal små handskfack, kopphållare och fickor gör salongen praktisk och bekväm även för familjeturer. Från de bakre passagerarsätena kan du komma åt bagageutrymmet. För att göra detta är det tillräckligt att skjuta gardinen bakom armstödet. Förresten om bagageutrymmet: Med sin volym kan du säkert transportera en stor resväska med saker och mycket ledsagare för en lång resa.

Toyota Verossa: specifikationer

För all historia av utsläpp hade sedan i sinbara tre modifieringar. Den första är 2,0 i 24V. I denna version har bilen en 4-växlad automatisk växellåda och 160 hästkrafter under huven. Den andra modifieringen är 2,5 liter och 250 hästar med en turbin och 5-stegsmekanik. Det tredje alternativet är en förenklad andra motor, som avfickas av en turbin och skär ner effekten till 200 hästkrafter. Valet var endast för bakhjulsdrift. Den fullständiga enheten var tillgänglig som ett alternativ.

Priser för Verossa

För närvarande kan vi med säkerhet säga,att i Ryssland skulle den här bilen vara väldigt populär. Problemet är att "Verosu" släpptes endast för hemmamarknaden, och sedan på bara tre år. Och den tredje faktorn - även hemma blev det inte populärt. Allt detta påverkade det ganska milda valet av dessa sedans på den sekundära fordonsmarknaden. Medelpriset för landet börjar från 350-400 tusen rubel. Men att hitta ett lämpligt alternativ är en ganska svår uppgift.

Övergripande intryck

Om du fortfarande lyckades bli gladägare av den här bilen kan du säkert komma in i någon klubb med likasinnade människor. Samma ägare av sällsynta sedans kommer alltid att dela med dig hemligheter, berätta vilket batteri för Toyota Verossa att köpa bäst och så vidare. Om reservdelarna behöver du inte oroa dig - Verosza-basen är identisk med Mark II, så detaljerna köps på samma sätt som på någon annan klassisk japansk sedan.