Bilen Chevrolet Camaro, den första generationen: Funktioner och recensioner

En av de mest spektakulära, attraktiva ochEn riktigt högkvalitativ gammal amerikansk bil är Chevrolet Camaro. Den första generationen var mycket speciell. Så vi borde prata mer om det.

Kortfattat om modellen

Så är Chevrolet Camaro (första generationen)kult sportbil av amerikansk tillverkning. Det producerades under fyra ofullständiga år - från 1966 till 1969. För hela tiden har tillverkare gjort cirka 700 tusen exemplar.

Den första sådana maskinen uppträdde på marknaden 26September 1966. Valet gavs två alternativ: ett tvådörrstängt fack och en konvertibel (även för två dörrar). Inuti var det plats för fyra, och framsätena delades upp. En annan potentiell köpare erbjöds ett brett utbud av 6 och 8-cylindriga kraftpaket som kunde drivas både av automatik och mekanik. Och i december samma år kom en bil med en originalmotor ut, liksom ett kraftigare förstärkt chassi.

Men den bästa bilen i historienFöretaget "Chevrolet" är en modell 1969. Och det är inte konstigt, trots allt är det verkligen magnifik i alla planer en sportbil. Inte undra på att majoriteten röstade för honom.

Kontrollera efter aerodynamik

Bilar Chevrolet Camaro (första generationen)skiljer speciell kropp. I allmänhet beaktades både estetiska överväganden och aerodynamik under utvecklingens utveckling. Det är inte för ingenting som speciella experiment utfördes på honom. Den färdiga kroppen (dock i storleken på ¼) undersöktes i en särskild vindtunnel. Tack vare detta var det möjligt att ta reda på vad stabiliteten i den rätlinjiga rörelsen för denna maskin är, hur mycket effekt som används för att klara avståndet mot luften och i allmänhet hur mycket kroppen är strömlinjeformad. Baserat på det klara resultatet förbättrade tillverkarna maskinen.

Konstruktions specificitet

Vad är Chevrolet-kroppen i allmänhetCamaro? Den första generationen kännetecknas av en enda stödjande struktur (består av de centrala och bakre delarna), till vilken underramen fästes. Modellen har fortfarande en mycket kraftig botten. Och för att huven, taket och dörren ska bli starkare, har tillverkarna utvecklat en yttre panel och en ram för sig själv. En annan modell fick särskilda kanaler, som skickade luft från vindrutan till forsarna. Tack vare detta blåses de inte bara, utan också torkas. På grund av en sådan intressant egenskap var det möjligt att minimera risken för rostning.

Och den sista nyansen. Alla kroppsdetaljer specialister täckte en speciell förening, vilket är ett utmärkt skydd mot korrosion. På vissa ställen, även installerade galvaniserade delar. Och kroppen var målade i tre skikt med en speciell emalj, fylld över allt med akryllack. Så det är inte konstigt varför modeller idag som är över 45 år ser så fräscha och nya ut.

1967

Chevrolet Camaro (första generationen), fotosom presenteras nedan, är mycket intressant och ljust utseende. 1967-modellen uppmärksammar det svagt plastformade kromgallret. Företagets logotyp stinker i mitten. Optiken ser också vacker ut - strålkastarna är runda, inte stora, men inte små, med blanka fälgar. Insidan är framljusen.

Bakom allt ser du också elegant ut -rektangulära, glittrande kantljus och solida stötfångare med valfria hundar. Glas, förresten, hade också en lysande kantning. Förresten, de flesta bilentusiaster från den tiden beställde en modifiering med toning.

Längs övre delen av tröskeln var en gjutning av aluminium ochfrämre vingar sparkade inskrifter Camaro och L6 (eller V8 - beroende på vilken motor som dundrade under huven). Och fortfarande är den ursprungliga höjdpunkten de böjda sidofönstren.

Inredning

Chevrolet Camaro, foto av vilket tillhandahållsovan, skiljer sig ganska intressant salong. Designen är verkligen original. Först var salongen dekorerad med vinyl i fyra olika nyanser. Det kan vara guld, rött, blått eller svart. Varje säte var utrustad med bälten. En diagonal brachial passform för beställning. Om köparen ville ha det och kunde betala för det, var huvudstödet installerat i bilen. På framsätet var de inte.

Förarsätet är förresten mycket ergonomiskt. Detta är en av de mest slående funktionerna hos Chevrolet Camaro. Foton, förresten, tydligt visa detta. Ratten är tre-talad, och på instrumentbrädan - två stora indikatorer med perfekt läsbara indikatorer. På vänster sida - hastighetsmätaren, med höger - bränslemätaren. För en extra avgift och ta en ränta. Nedan finns en radiomottagare eller en kassettspelare. Under det lägger vi till och med en askkopp. Panelen var täckt med mjukt material. Detta gjordes för säkerhetsskäl - i händelse av en olycka förekom skador.

Naturligtvis är salongen utrustad med allt, än baradet var möjligt att utrusta det i slutet av 60-talet. Torkare (2 hastighet), strålkastaren, chef ljus, elektriskt drivna vikbara fönster och triangulära fönster - I allmänhet många olika anordningar har varit i kabinen.

1968

Faktum är att Chevrolet Camaro, som släpptes 1968, inte skilde sig mycket från sina föregångare. Dess främsta funktion är bristen på fönster. De togs bort, och sidofönstren blev en.

Och de använde också ett nytt ventilationssystem förnamnet Astro Ventilation. Tack vare henne fick ytterligare luftflöden till hytten matas genom de cirkulära ventilationshålen (på framsidan på båda sidor). Fortfarande experter har omvandlat tillvalskonsolen som placerades mellan platserna. Det gjordes under ett träd, och ytterligare indexer utformades annorlunda. Nu fanns det fyra instrument som var ordnade i två rader. Nu kan du läsa data om aktuell, bränslenivå, kylvätsketemperatur och olja. Turtagaren betraktades fortfarande som ett alternativ.

Förresten var det fortfarande parkeringsljus. Och Chevrolet Camaro-modellen från 1968 var den där främre och bakre spoilers installerades först. Därefter förvärvade de sådan popularitet.

1969

Och slutligen, om bilar som producerades 1969. Trots allt anses de vara de bästa. Jo, i slutet av 60-talet bilen blev längre och bredare, har funnit ett förbättrat utseende, som tydligt ses sport aggressiva natur och ljusa galler med en tydlig paus. I allmänhet började bilen se ännu mer original. Akuta vyshtampovki ovanliga gälar belägna på bakskärmarna, ljus, består av tre små uttag, boot ljus - generellt bra modell omvandlas till visuella termer. Volymen på bagageutrymmet (241 liter) har också ökats. Och bilen är nu målade i 18 färger (1 ton), men kan beställas i sex olika 2-färgvariationer. Klädseln gjordes fortfarande av vinyl. Och salongen, förresten, började nu att utföra under ett träd.

Motorledning

Detta är ett mycket intressant och viktigt ämne omden legendariska Chevrolet Camaro. Tekniska egenskaper bör noteras separat, eftersom de kan berättas om en massa intressanta saker.

Så presenteras utbudet av effektenheterV-formade åtter och sexes. Deras volym varierar från 3,6 till 7 liter. Visst, V6 existerar bara i två sorter - 3,6 och 3,9 liter. Kraften är respektive 140 respektive 155 hästkrafter.

Men åtta mer. Börja från 5.1-liters versioner. Deras enda två - de vanliga, 210 liter. med., och med en 4-kammare karburator för 275 "hästar". Därefter kommer 5,5-litersenheten för 295 liter. a. och en kraftfull 6,2 liter motor. Han kunde producera 325 och 375 "hästar". Sådana motorer var utrustade med bilar av en speciell serie, som blev känd som Super Sport -396. Och den sista motorn, som stänger ett antal 8-cylindriga enheter - är en 7-liters, som producerar 425 hästkrafter. Naturligtvis placerades den bara på toppmodellen. Det var en Camaro Z-28.

Alla kompletta uppsättningar som anges ovan kan kompletteras med tre och fyra intervallmekanik och en 2-växlad automatisk. Dessa var Chevrolet Camaro egenskaper.

Ägare kommentarer

Naturligtvis är Chevrolet Camaro-bilen i slutet av 60-taletår i vår tid - en sällsynthet. Särskilt i Ryssland. Men det finns också glada ägare till en sådan unik bil i vårt land. Det är sant, de som är - redan återställda och förbättrade. Men det kan förstås. Ägarna hävdar att bilen fick dem inte i bästa form, dessutom i de flesta fall, köpte de och tas direkt från Amerika. Eftersom du var tvungen att investera i legendariska maskinpengar och eliminera uppdelningen.

Som ett resultat ser alla dessa bilar nu fräscha ut,ny, dyr och rik. Salon, suspension, motor, musik, kropp - allt detta medför sann beundran och lockar utseende. Människor som äger dessa maskiner säger att det inte är billigt - trots allt, om det finns någon uppdelning, kommer delen vara svår att hitta. Och det kostar inte billigt. Chevrolet Camaro är dock en kvalitet, välmonterad bil, så reparationer behövs inte om bilen körs ordentligt. Och de människor som investerade i denna modell pengar, styrka, själ och tid, uppenbarligen inte annars och kommer inte att gå på det.

Nu i Ryssland kan du hitta annonser omförsäljning av den legendariska bilen. Chevrolet Camaro-modellen från 1969 kostar minst fem miljoner rubel minst (i gott skick). Priset är ganska stort, och många föredrar att köpa en ny tysk sport utlandsbil. Men sanna kännare (och sådan finns) kommer inte att spara pengar.