Kopplingsskiva: Slave - Tryck

Koppling i bilen tjänar tillatt ansluta och koppla bort en vevaxel och överföring, vilket överför ett vridmoment till hjul eller stoppar överföringen. I ett fordon med manuell växellåda är det alltid nödvändigt att manuellt slå på eller stäng av kopplingen, det vill säga att koppla eller koppla vevaxeln och överföringen, vid påbörjad körning, under växling och under bromsning.

Kopplingsskiva

Skivans arbete består i friktion mellanVar och en av dem ligger på sin egen axel. Detta beror på att ytan på varje skiva är ojämn. Således finns en kopplings tryckplatta (ansluten till motorn) och en kopplingsskiva (ansluten till överföringen).

Hur fungerar kopplingsskivan?

Med jämn aktivering under påverkan av fjädrartryckplattan gnids mot slaven. Bilen börjar röra sig när båda skivorna är fästa, det vill säga de har rört och började rotera i en riktning. I kopplingsanordningen kan det finnas som en slavdrift och två; de kallas respektive singeldisk och tvådisk. Så de första används främst för persontransporter, för lastbilar med små nyttolast samt för kommersiella fordon och bussar. De har den enklaste enheten och lågt pris, pålitligt och kompakt, medan de har hög slitstyrka. de är helt enkelt servas, demonteras och repareras. De flesta av de inhemska bilarna är utrustade med så kallade torrfriktionskopplingar. I deras anordning tilldelas en grupp av delar, som utför aktiverings-, frigörings- och kopplingsdrivningen. Så införlivningen sker under påverkan av fjädrarnas verkan, medan avstängningen sker genom att övervinna denna kraft när pedalen är deprimerad. Friktionskopplingar, beroende på typen av fjädrar, är olika. Huvudskillnaden ligger i källorna själva. I kopplingen kan de vara perifera, liksom membran. En vanligare typ av koppling är för mekaniska transmissioner installerade på moderna bilar: med en membranfjäder. När det gäller dubbla skivkopplingar används de ofta i lastbilar, eftersom på grund av fordonets stora massa är det nödvändigt att öka friktionens yta, samtidigt som kopplingens yttre dimensioner blir oförändrade.

Förordningen om byte av kopplingsenheter:

1. Kopplingsaggregatet demonteras.
2. Svänghjulets inspekterade friktionsytor, kopplingsskivor, uppmärksammar tecken på slitage, repor.
3. Vid upptäckt av slitage, ersätts följande komponenter: svänghjul, kopplingsskivor, koppling.
4. Kopplingen är installerad. Tryckplattan måste monteras på svänghjulet, bultad; till tryckplattan ritas den drivna skivan av sin utskjutande del.
5. Vid korrekt installation måste kopplingen rotera fritt. Alla nödvändiga delar måste smörjas.