Honda Stream: foton, tekniska specifikationer, recensioner

Automaker Honda är känd inte bara för sinmotorcyklar, men även bilar. Berömd för hela världsmodellerna Civic, CR-V, Accord, Prelude och många andra har länge vunnit hjärtat av fans runt om i världen. Självklart är Honda inte bara en sport coupe, bekväma sedans och all-wheel drive crossovers. En stor del av produktionen har alltid varit upptagen av kompakta familjebilar - minivans. "Honda Stream" - en av dem handlar om honom och kommer att diskuteras i den här artikeln.

berättelse

"Stream" (i översättning från engelska. - "flöde") - En kompakt minivan för sju platser, debuterad 2000 på den japanska marknaden. Och på mindre än ett år såg modellen på den europeiska marknaden. Medan en gång ett gap bildades på grund av avlägsnandet av Shuttle och Civic-modellerna i Aerodec-kroppen från produktion. För att fylla den, skapades Honda Stream. De tekniska lösningarna som denna modell var utrustad med gav inte tydlig medvetenhet om skillnaden mellan minibussen och personbilen mot Stream. Det var därför det var och fortsätter att vara en utmärkt kompromiss när man väljer en bil för daglig körning av hela familjen och ensam.

För närvarande innehåller Stream-familjentvå generationer, den första som genomgick restyling och några förändringar. Den andra är producerad till denna dag och är en av de mest föredragna alternativen för kompakta familjebilar runt om i världen. Prisförhållandet, kvalitet och pålitlighet ger en obestridlig fördel gentemot ett antal konkurrenter.

utseende

Så, den första generationen av Honda Stream-maskinen, fotosom i olika utföranden som presenteras i den här artikeln, hade en relativt låg kropp, vilket gjorde det möjligt att inte bara ge bilen en sportig bild utan också effektivt sänka tyngdpunkten. Resultatet av dessa beslut var att göra bilen attraktiv och ganska snabb. Men om någon säger att en liten markklarhet tar bort passagerarnas komfort kommer det att vara helt fel: på alla tre raderna av passagerarna känns passande och bekväma på grund av det tankeväckande arrangemanget av delarna under botten.

Det är värt att notera att kroppen i Honda Stream varexekveras i en strömlinjeformad stil och såg fusiform. Den röda linjen på bakljusen, som omringade bagageluckans glas, såg mycket ovanligt och modernt ut. Den rika färgskalan på linjen fick hitta ett lämpligt alternativ för alla, även den mest kräsna bilisten.

salon

Som det sagts tidigare fanns en bilsju sittplatser. Men glöm inte att biltillverkarna ändrar ofta konfigurationen och egenskaperna hos bilen, respektive "Honda Stream" fanns i fem-sitsig version. Det bör tilläggas att det sjusitsiga modellen efter restyling har blivit en sex-sitsig, som baksätet armstöd separerar visades för att underlätta för passagerarna.

I en ganska kompakt och begränsadrymdingenjörerna Honda har anpassat alla nödvändiga bekvämligheter för föraren och passagerarna. I själva kabinen dominerade japanska minimalismen: alla linjer är monosyllabiska. I grunden bestod inuti bilen av mörkgrå och svart plast. På alla möjliga ställen är många olika hyllor och lådor för små saker dolda. För att späda ut en bit av plastens tråkiga utseende gjordes titaninsatser och instrumentpanelen, som har en orange fluorescerande bakgrundsbelysning, är mycket vackert inredd.

Motorn

Den första generationen av Honda Stream, tekniskKarakteristika som uppskattar sinnet till denna dag, var utrustad med flera alternativ för bensinmotorer i volymen 1,7 och 2,0 liter. Recensionerna lyfter fram en två-litersenhet, vars kropp var allmetall och motorn själv hade ett modernt system med intelligent dynamisk styrning av ventilens timing och lyfthöjd hos i-VTEC-ventilerna. Detta "monster" var otvisted innan avklippet på några sekunder och tillåtes redan i det andra växeln att nå de eftertraktade hundra från början på bara 9,5 sekunder.

Inte omgått och 1.7-liters VTEC-motor, som lånats från den amerikanska "Civic Coupe". Denna "hjärta" gav sådan smidighet och dynamik, men sparar bränsle i alla lägen körning.

transmission

Totalt var det flera variationer av kontrollpunkten: mekanisk fem-speed box och två alternativ för automatisk. För 1,7-litersmotorn erbjöds en fyrhastighetsautomatik, som inte möjliggjorde att utveckla en stor maxhastighet, men fastgjord dynamik under accelerationen.

Två-liters "rover" var utrustadfemväxlad automatisk växellåda med ett sekventiellt läge. Särskilt bekväm var växelväljarens läge - på mittkonsolen. Den största fördelen med den automatiska växellådan var en mjuk och nästan ljudlös växling. Ett bra tillägg var möjligheten att byta lådan till "manuell läge".

chassi

Suspension av Honda Stream, vars egenskapersom visas nedan, skiljer sig beroende på bilens utrustning. I vilket fall som helst var bilen utrustad med en oberoende upphängning av varje hjul, främre och bakre stabilisatorer av sidostabilitet. Sportversioner hade mer styva stötdämpare, som hade en mindre stroke, och den bakre rullrullen hade en större diameter.

Det bör noteras att bilens körning direktberodde på distributionsstället. Till exempel var den främre enheten utrustad med modeller som levererades till utländsk marknad. Men varvtalsvariationerna upptog en liten del av den japanska marknaden ensam.

Säkerhet och komfort

En viktig faktor vid val av bil"Honda Stream" var att en lämplig kompromiss hittades mellan säkerheten och komforten hos alla personer i kabinen. Bilen var utrustad med fyra krockkuddar, ett centrallås, bälten med spännare, ABS, luftkonditionering, uppvärmda speglar och framsäten, elektriska fönster, speglar och speglar, samt lättmetallfälgar och dimljus. Varianter av bilen med en 1,7-liters motor kallad "G" var utrustade med en startspärr och växelpaddlar.

Den andra generationen

År 2004 ändrades modellen, gav den en nyser. Utsidan och interiören var omdesignade, vilket gjorde det möjligt att uppnå en mer harmonisk kombination av de använda materialen. Grillen har blivit mer aggressiv och tydliga strålkastare har installerats. På alla trimnivåer har nu dimlamporna i den runda formen som nu installerats i den nya stötfångaren använts. Bakre stötfångaren modifierades och modifierades, och dimljusen och bakljusen avlägsnades till bakluckan.

Den tekniska stoppningen av Honda Stream-bilen,recensioner om vilka som alltid har varit positiva, efter att omställningen inte ändrats. Framfjädringen är också utrustad med McPherson struts, och baken använder dubbla hävstångar med strålstavar.

I slutet är det värt att säga några ord om de dyrare ochlyxiga trimnivåer. Namnskylten S på bakdörren innebär att "smarta" urladdningslampor, i SS-paketet och i absoluta varianter, används aluminiumfälgar av mörkgrå metallfärg. En särskiljande egenskap hos dyra trimnivåer hos Honda Stream, vars bilder är imponerande, är också närvaro i höljet för hållare för muggar och ett hopfällbart bord som tänds tändningsnyckeln.